[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Дамир 116

Да нет Сергей за три года существования этой темы проблемы возникли где то у 25 или 30 авто а в масштабах РАССЕИ это мизер так что лично мне не кажется что это слишком много. Удачи!

Может стоит тему переименовать или опрос добавить, для большей объективности? Сегодня утром долил где то грам 400 антифриза...не помогло
Заезжал сегодня в ТСМ на ТО, у ребят на Ауди аналогичная проблема. Поменяли на ней все: помпу, термостат, датчики, чуть ли не климат весь, промыли радиатор...все бестолку...

[Kasim]

Сообщение от Дамир 116

Да нет Сергей за три года существования этой темы проблемы возникли где то у 25 или 30 авто а в масштабах РАССЕИ это мизер так что лично мне не кажется что это слишком много. Удачи!

Никто не замечал только потому, что руку к дефлектору не подносил! Вроде греет и и не мерзнут - чё париться? А как греет, видимо не все задумываются. Пробки и термостаты здесь по-моему не при чем, это особенность мотора! Если учесть, что мотор раскручивается всегда чуть более 2000 об., то и проникновение ОЖ затрудняется через радиатор печки.

[MAX744]

У многих Ауди стоят эл.помпы и они связаны с климатической установкой,т.е. включается через климат и число оборотов поддерживает климатическая установка...

[Дамир 116]

Парни у меня возник вопрос к владельцам 3.0 пробовал ли кто то включить режим рециркуляции в то время когда у вас пошел холодный воздух очень хочется докопаться до причины по которой возникла эта проблема и что самое интересное то что возникает она не у всех.

[***ШТИРЛИЦ***]

Народ, у меня вроде как печка заработала)))Вчера утром долил антифриза, поездил, безрезультатно! Затем, пока двигатель был еще теплым, открыл пробки и 'прокачал' шланги и вроде как стали выходить пузырьки воздуха...
Не знаю в общем, в чем была причина, но теперь когда стоишь на месте и включаешь t на всю и вентилятор на всю холодный воздух уже не дует!!! Разница в температуре конечно между работай на холостых и на 1500-2000 есть, но не такая существенная и по крайней мере не замерзаешь стоя на светофоре...

[Leo84]

У меня такая же проблема - на холостых дует еле теплый. При езде греет нормально. Задавал вопрос ОД - там (знакомый спец) говорит что проблема часто встречается у двигателей 3.0 (в основном у тех где стоит вебаста и т.п.). Решается включением той самой вебасты в процессе езды)) Мне достаточно на 20 минут ее включить в -30 - потом уже так нагревается салон что печку вообще можно выкл. В -20 вебасту не включаю. вот.

[Kasim]

Уважаемые! Может кто-нибудь подскажет по электропомпе Bosh:
в чем у них разница, ценник начинается от 1500-3500 , в зависимости от модели?
Где можно найти информацию? Хочу себе тоже поставить, чтобы потеплее было.

[redd]

была проблема - с некоторого времени стал отмечать что прогретый двиг а печка дует холодным на холостых. дашь газу - ОЖ поступает в печку салона, на холостых опять холодом дует. в пробках не гуд, но уже через минут 30-40-50 активной езды проблема исчезает.
Уровень ОЖ в течении 4-х дней что стал это наблюдать был на холодную на отметке ФУЛЛ. Буквально позавчера вечером увидел что в бачке ОЖ ниже минимума и решил поменять антифриз. именно поменять т.к. летом ремонтировался по каско в некоем сервисе где снимали радиатор и я не в курсе чего залили.
в итоге слилось жидкости из нижнего патрубка радиатора охлаждения литра 3. Залили нового в систему около 6. Цвет прошлой - зеленый, цвет новой - синий (куплен у официала Мобил).
резюме - печка дует теплом. видимо была завоздушена система. понизившийся уровень для себя связал с моими попытками стравить воздух как сказано в мануале и др. способами. течи ОЖ нигде в моторном отсеке нет.

[***ШТИРЛИЦ***]

У меня сейчас пока вроде нормально работает, но по весне тоже поменяю!

[Kasim]

По помпе никто не подскажет!? Или никто себе не выбирал?

[Akella]

О-о-о-о!!!!
Было все нормально, а сегодня стою в пробке (двиг. прогрет), t забортная -21,
и чую, что подул холодный воздух вместо теплого.
Блин, а пару дней назад читал эту ветку и радовался, что у меня все норм.
Но я так и не понял, причина - воздух в системе или термостат?

[***ШТИРЛИЦ***]

Сообщение от Akella

О-о-о-о!!!!
Было все нормально, а сегодня стою в пробке (двиг. прогрет), t забортная -21,
и чую, что подул холодный воздух вместо теплого.
Блин, а пару дней назад читал эту ветку и радовался, что у меня все норм.
Но я так и не понял, причина - воздух в системе или термостат?

Это заразно У меня тоже нормально работал, пока эту тему случайно не прочитал)))))))
Может это норма для Аута, а мы просто не замечали?)

[Goose]

Такая же ерунда сегодня случилась, раньше не было. Но и мороз у нас сегодня -35... ОЖ в норме.

[Дамир 116]

Я не хочу ни с кем спорить и не пытаюсь доказать свою правоту просто хочется помочь людям решить проблему. В автомобилях мицубиси используется система подозревал воздуха смесительного типа предназначеная для быстрого реагирования на изменение температуры подогретого воздуха в салоне. Охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя постоянно циркулирует в радиаторе отопите ля и поток ее не регулируется. Регулируемым фактором является t воздуха которая изменяется смесительной заслонкой определяющей количество воздуха проходящего через радиатор отопителя и количество воздуха поступающего помимо радиатора в смесительную камеру. Проще говоря если выставить t max то весь поступающий воздух должен проходить через радиатор отопите ля а если t min в салон будет поступать только холодный воздух. Так что может быть причина совсем не в термостате и не в воздушных пробках может датчик какой а может сервопривд смесительной заслонки мозги пудрят.буду рад если эта информация будет кому то полезна. Удачи!

[Пандыч]

Сообщение от Дамир 116

Я не хочу ни с кем спорить и не пытаюсь доказать свою правоту просто хочется помочь людям решить проблему. В автомобилях мицубиси используется система подозревал воздуха смесительного типа предназначеная для быстрого реагирования на изменение температуры подогретого воздуха в салоне. Охлаждающая жидкость системы охлаждения двигателя постоянно циркулирует в радиаторе отопите ля и поток ее не регулируется. Регулируемым фактором является t воздуха которая изменяется смесительной заслонкой определяющей количество воздуха проходящего через радиатор отопителя и количество воздуха поступающего помимо радиатора в смесительную камеру. Проще говоря если выставить t max то весь поступающий воздух должен проходить через радиатор отопите ля а если t min в салон будет поступать только холодный воздух. Так что может быть причина совсем не в термостате и не в воздушных пробках может датчик какой а может сервопривд смесительной заслонки мозги пудрят.буду рад если эта информация будет кому то полезна. Удачи!

Согласен. Кстати недавно знакомый (тоже 2,4 ХЛ юзает) спрашивал - типа дует холодом спереди и все тут, печка не работает. Я тоже ему разные варианты говорил, ПОКА он мне не сказал что из дефлекторов теплый воздух идет а от лобового и боковых холодом веет.
Уже где то обсуждали (по-моему в работе климат-контроля), что воздуховоды заточены под японские машины (леворульки), поэтому и стекло справа вверху затягивает (аж до инея и льда) и холодом веет (ощущение что печка не работает).....