[Сашеус]

Vlad13, я привёл лишь цитату. Сам докатаюсь до весны на двадцатке и перейду на тридцатку окончательно (пробег уже 60т, да и щелочность у тридцатки повыше,а значит помоет двигатель получше,да и погуще оно).Это я про Motul.Удачи!!!Физико-химические данные Класс вязкости, SAE J 300: 0W-20
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,838
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-50°C / <-58°F
Температура вспышки, ASTM D92: 238°C / 460°F
Щелочное число, ASTM D2896: 8,4 mg KOH/gФизико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,844 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 53,2 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,95 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741: 3,0 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Температура застывания, ASTM D97: -45°C / -49°F
Температура вспышки, ASTM D92: 220°C / 428°F
Сульфатная зольность, ASTM D874: 1,26% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 мг KOH/г