Установка защиты серьезно нагружает теплообмен двигателя, и ставить ее следует в исключительных случаях. К примеру для крупных городов категорически нестоит. Это касается и решеток на радиаторную.....от камней не спасет да и от мошки тоже, понты не более....
Установка защиты серьезно нагружает теплообмен двигателя, и ставить ее следует в исключительных случаях. К примеру для крупных городов категорически нестоит. Это касается и решеток на радиаторную.....от камней не спасет да и от мошки тоже, понты не более....
Никогда раньше на машины не ставил защитные сетки радиатора. На этой машине нижняя часть радиатора внутри "губы" бампера практически не защищена (только ребра открытых жалюзей и несколько перемычек), что абсолютно не защищает от прилёта "крупногабаритного подарка". Поэтому решил установить наружную легкосъёмную защитную сетку с крепежом на имеющиеся штатные болты по краям внутри "губы". Однако фирмы-изготовители наружних защитных сеток отказались заморачиваться из-за одного заказа.
Устанавливал ли кто на данную машину защитную сетку радиатора? Если да, то с наружи или внутри бампера? Надо ли при этом снимать полностью бампер или можно его частично разобрать, снять отдельно "губу" и решетку радиатора? Что можно снять отдельно от бампера, чтобы легче было подлезть для чистки радиатора?
Никогда раньше на машины не ставил защитные сетки радиатора. На этой машине нижняя часть радиатора внутри "губы" бампера практически не защищена (только ребра открытых жалюзей и несколько перемычек), что абсолютно не защищает от прилёта "крупногабаритного подарка". Поэтому решил установить наружную легкосъёмную защитную сетку с крепежом на имеющиеся штатные болты по краям внутри "губы". Однако фирмы-изготовители наружних защитных сеток отказались заморачиваться из-за одного заказа.
Устанавливал ли кто на данную машину защитную сетку радиатора? Если да, то с наружи или внутри бампера? Надо ли при этом снимать полностью бампер или можно его частично разобрать, снять отдельно "губу" и решетку радиатора? Что можно снять отдельно от бампера, чтобы легче было подлезть для чистки радиатора?
Спасибо за ответ.
При установке сетки, Вы снимали полностью бампер? Были ли какие ньюансы при разборе, на которые надо обратить внимание?
Бампер конечно снимаешь полностью
Есть нюанс. Где нижняя сетка там есть 2 болта крепления бампера, если сетку поставишь, то болты не закрутишь никак, пришлось вырезать дырочки аккуратные в сетке. Еще момент, ДХО снимать не надо, они не мешают, да и не снимешь их, там еще одно крепление за бампером, вообщем аккуратно.
Клипсы крепления бампера к крылу очень тугие, отщелкиваются со страшным звуком
Черные арки (вокруг колес) на пистонах и болтах, за ними есть крепление бампера. Разъемы электрики все сверху.
А так гора пистонов и болтов.
Начал делать шумоизоляцию дверей, песка в них ужасс, динамики передние овалы(яйца), пластковые корзины, Реношные электронные блоки напиханы, ручки на тросах все, задние динамики ещё хуже, вообще невесомые, пока менять не буду.На дверях ограничусь, станет лучше звук, закрывание более массивное, ну и хоть немного металл тонюсенький сделает жестче
Последний раз редактировалось кокшаров; 14.07.2023 в 13:21.
Причина: Не дописал
Начал делать шумоизоляцию дверей, песка в них ужасс, динамики передние овалы(яйца), пластковые корзины, Реношные электронные блоки напиханы, ручки на тросах все, задние динамики ещё хуже, вообще невесомые, пока менять не буду.На дверях ограничусь, станет лучше звук, закрывание более массивное, ну и хоть немного металл тонюсенький сделает жестче
Как карты дверные снимаются? Там всего один винт в ручке?
Реально в дверь протащить провод дополнительный или на стойке разъем установлен, не обратили внимание?
В дверной ручке на дне резинка, ее поднимаем, там шуруп и где ручка открывания, за пластиком шуруп. Провод не протащишь, там разъём, как в корейцах сделали, у меня внутри два свободных разъема, для чего они, не знаю
Добавлено через 1 минуту
Окон технологических нет, стоят пластиковые заглушки, облегчает заклейку
В дверной ручке на дне резинка, ее поднимаем, там шуруп и где ручка открывания, за пластиком шуруп. Провод не протащишь, там разъём, как в корейцах сделали, у меня внутри два свободных разъема, для чего они, не знаю
Добавлено через 1 минуту
Окон технологических нет, стоят пластиковые заглушки, облегчает заклейку
Добавлено через 3 минуты
Спасибо!
Свободные разьемы какие, не помнишь? Сколько контактов? Может для для подсветки. У нас в дверях ее нет.
Ну динамики заводские всегда обычно картонные на многих марках. Пластиковые заглушки даже лучше, т.к. обычно вместо них производители используют в дверях просто полиэтилен, приклеенный на "сопливый" клей )
Главное надпись на динах "Bose", а пластиковые заглушки очень удобно, открывается огромное окно, катать вибру классно, на Хунадаях так же, только заглушка вообще на всю дверь. А звук, хоть и пластмасса, после шумки весьма приличный(для авто пойдет).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от dimmanych
Спасибо!
Свободные разьемы какие, не помнишь? Сколько контактов? Может для для подсветки. У нас в дверях ее нет.
Там даже три разъема пустых, да заметил, что подсветки вежливой нет. Контактов там много, надо было отфотать, уже закрыл, двери теперь, как в танке,очень доволен.
Да, вибро и шумо, их везут через Иран, на автовозах, да и в ОАЭ пустыня, про разъемы загадка, кроме подсветки, что ещё может быть в двери, не представляю
Да, вибро и шумо, их везут через Иран, на автовозах, да и в ОАЭ пустыня, про разъемы загадка, кроме подсветки, что ещё может быть в двери, не представляю
Снял на задней двери карту - свободных разъемов не было ни одного. Какой-то непонятный блок был установлен. Поленился сфотать. Смысл не смог понять для чего он.