у Вас 3.0 или 2.4

Sju · 28.12.2009, 11:58

Цитата:

Сообщение от TOL

Вывод: механика автомату не товарищ!

А серьезный конкурент, даже с меньшей мощностью

Earl_Vadim · 21.12.2009, 13:55

Не правда. везде сильно отличается. и в городе и на трассе. там где 2.4 крутит почти до отсечки, 3.0 даже близко к ней не подбирается... а запас-то еще есть!!!...
у 3.0 с самых низов тяга как у дизеля, а умеренное трогание со светофора не более 1500об крутит,... а 2.4 сколько?
140 км/ч = 2500об/м ... а 2.4 сколько?
160 км/ч = 3000об/м ... а 2.4 сколько?
по городской магистрали, если неспешно ехать, то практически на холостых 3.0 тащит... чуть выше 1100об/м.

вот и разница... из этих вещей и состоит разница в комфорте по динамике...

REPSOL · 21.12.2009, 19:41

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Не правда. везде сильно отличается. и в городе и на трассе. там где 2.4 крутит почти до отсечки, 3.0 даже близко к ней не подбирается... а запас-то еще есть!!!...
у 3.0 с самых низов тяга как у дизеля, а умеренное трогание со светофора не более 1500об крутит,... а 2.4 сколько?
140 км/ч = 2500об/м ... а 2.4 сколько?
160 км/ч = 3000об/м ... а 2.4 сколько?
по городской магистрали, если неспешно ехать, то практически на холостых 3.0 тащит... чуть выше 1100об/м.

вот и разница... из этих вещей и состоит разница в комфорте по динамике...

Чтоб Вам неспалось, отвечу на Ваши вопросы и разочарую Вас.
1 - троганье со светофора 1500об/мин
2 - 140 --- 2700об/мин
3 - 160 --- 3200об/мин
Вы неповерите, но все это вытворяет XL 2,4 с вариатором.
До 160 разгонялся один раз. Стараюсь больше 130 не ездить - кроме меня на дороге есть и другие участники движения, в том числе и XL 3,0 с тапками на педалях вместо человека на сидушке.
ах да по городу со скоростью 60 --- 1300об/мин.
P/S Ничего против 3.0 не имею - уверен - машина классная. Жаль, что у некоторых неоправданные понты прямо пропорциональны обьему двигателя.

kot180685 · 22.12.2009, 10:35

Цитата:

Сообщение от REPSOL

До 160 разгонялся один раз. Стараюсь больше 130 не ездить - кроме меня на дороге есть и другие участники движения, в том числе и XL 3,0 с тапками на педалях вместо человека на сидушке.
ах да по городу со скоростью 60 --- 1300об/мин.

ИМХО считаю не корректным сравнивать скорость движения на Московских шоссе и магистралей за москвой (где только разрешенная скорость 80,100 и 110 соответственно) с Сургутом (если я правильно понял ваше месторасположение) как и с другими отдаленными городами с населением в 300 тыс. человек... Темп движения совершенно иной...

Здесь мне на лансе 1.6 на автомате приходится выкручивать в среднем до 4 тыс.об.\мин чтобы хотя бы держаться в потоке (восновном левый ряд) или вообще до 6-6.2 тыс.об\мин при быстрых перестроениях, светофорах и обгонах (и то, многие от 2.5 литра и выше легко уезжают - не хватает дури)... И считаю это движение очень не комфортным, да и для двигателя постоянные нагрузки - жалко, но по другому никак... Следовательно хочу 3.0 аут чтобы ездить в том же темпе, но допустим на 2-3.5 тыс.об\мин - вот это я понимаю комфорт, который обеспечивает данный двигатель запасом тяги на низах и средних оборотах, а отличная мощность (220л.с.) обеспечит максимальное ускорение на коротких отрезках и светофорах...

P.S. А в городке (на южном урале) в 300тыс. населения ланса 1.6 хватает за глаза... а с моим темпом движения там даж опасно ездить, потому что в основном там катятся под 40-50км\ч несмотря на то, что на дороге разрешенная 60км\ч... т.к. никто никуда не торопится, темп движения и жизни другой....

СергейМДХ · 21.12.2009, 21:13

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Не правда. везде сильно отличается. и в городе и на трассе. там где 2.4 крутит почти до отсечки, 3.0 даже близко к ней не подбирается... а запас-то еще есть!!!...
у 3.0 с самых низов тяга как у дизеля, а умеренное трогание со светофора не более 1500об крутит,... а 2.4 сколько?
140 км/ч = 2500об/м ... а 2.4 сколько?
160 км/ч = 3000об/м ... а 2.4 сколько?
по городской магистрали, если неспешно ехать, то практически на холостых 3.0 тащит... чуть выше 1100об/м.

вот и разница... из этих вещей и состоит разница в комфорте по динамике...

Спешу вас расстроить... Но то, что вы написали характерно для многих авто, с более маленькой мощностью... И не верте цифрам производителя... БМВ тоже пишет на своих моторах с турбиной, что тяга максимальная доступна с 2 тысяч оборотов... Это БРЕД! Разница есть, но не координальная...

Юран · 22.12.2009, 11:48

Как не крути, но прочитав вышеизложенное можно придти к одному выводу, что у кого мощнее, тот и прав. Складывается впечатление, что при относительно небольшой разнице в технических характеристиках, 2.4 по сравнению с 3.0 и рядом не стоит. Да трешка мощнее, резвее, спору нет, но не забывайте, что и 2.4 не лыком шит. Не сорьтесь друзья, хочу всех поздравить с преобретением XL, не зависимо от выбора движка.

Pavel227ok · 22.12.2009, 14:05

Дело не в правоте, дело в личных ощущениях и предпочтениях каждого. Не стоит особо доверять бумажным графикам и всяким ТТХ. Только сам человек лучше других знает, что ему нужнее и важнее. Все мы разные и только лично сев в автомобиль можем сразу сказать, точнее почувствовать, твой это авто или нет. Сделав неправильный выбор мы обрекаем себя и свой авто на постоянные "мучения" в виде нескончаемых косяков, поломок и прочих неприятностей, поскольку техника тоже отчасти живая и тонко чувствует своего хозяина, его настроение и отношение к себе. Понятно, что идеального автомобиля для каждого не может существовать в принципе, но из доступного выбора надо сделать лучший для себя. Покупая ХL и зная себя, сразу был настроен только на 3.0 и не меньше. Выбирал из Паджеро 3.8, 2-го Фрилендера 3.2, последнего Форестера с наддувом и XL-я. Всё попробовал, везде посидел, попробовал покататься. XL - был последний. Как только я в него сел, сразу понял, что это моё, как говорится по мне костюмчик, не смотря на некоторые его недостатки, но как известно и на солнце есть пятна. Так что при покупке советую попробовать самим. Возмите машину на тестдрайв, попробуйте прокатиться, нажмите тапок в пол (если для вас это важно) и неважно, сколько там секунд по паспорту, важнее сколько их по вашим ощущениям. Полностью согласен с утверждением, что выбирать машину, что выбирать жену. Вы же никого не спрашивали, когда женились? (для женатых и уже не женатых)

AndyR · 30.12.2009, 19:12

Брал в XL 3.0 в августе 2007 года, 2,4 тогда еще небыло. Выбирал из RAV4, CRV, X-trail и Santa FE. Подкупило - дорожный просвет (правда запаска сзади под днищем слегка портит, цепанулся ей на второй день по бездорожью), мощьный двигатель, коробка автомат 6 ступеней (у конкуронтов не было)... Очередь была на 2 месяца - выбирал из склад-транзит (жена обзванивала всех ОД). В итоге взял темно-серый XL 3,0 в максимальной комплектации + пакет опциий в нагрузку (за право выкупа транзита). Хотя там было все нужное - сигналка, передние - задние парткроники, защита картера и мех замок на коробу. Повторюсь, что 2,4 был только в планах и никто не знал как OUT поедет с этим двиглом. Если брал бы сейчас, может взял бы 2,4 (парит транспортный налог с 220л.с.). Хотя нет, взял бы дизельного паджерика. )))

леха е · 30.12.2009, 19:43

однозначно 3. при спокойной езде до 100-110, очень даже хороший расход на сотню,в районе 10л/100. а запас мощности какой... надавил тапок в пол,выстрелил, и дальше 100-110 на крейсерской.

Андрей_К · 31.12.2009, 04:03

Только 3.0. Как кто-то уже сказал, был бы 4.0, взял бы его. Я тоже.

А расход - вещь относительная, у меня и на предыдущей каризме был около 15л/сотню - пробки, лежачие полицейские, малые расстояния. Налог тоже не напрягает.

Odin · 31.12.2009, 04:11

За всех "только" не стоит. Сам взял Аут из-за 3.0, но не зря большинство производителей предлагают несколько двигателей на одной модели на выбор - кому то нужно помощнее, а кому то побюджетнее.

AndyR · 31.12.2009, 10:30

Только помнить надо что OUT - это всего лишь SUV, пусть даже с неплохими внедорожными задатками, но не более. Два раза садился на пузо. Один раз вылез сам - 2 часа прыгал вокруг машины как сайгак с лопатой и стройматериалами. Другой - пришлось подмогу вызывать. Дело 8-го марта было прошло года. За день на солнце снег подтаил и усе, сел в своей же колее.
Бензина литров 20, в машине жена с 1,5-годовалым сыном, до ближ. трассы 10 км, за бортом -5. Приезжали 2 эвакуаторщика (1 после долгих уговоров прислал Можайский МЧС) - не помогли, да еще и тариф заломили космический. Пришлось пойти на хитрость - 01. Ребята приехали, обрадовались, что пожара нет и с удовольствием помогли вытащить машину. Сначало на руках, а потом подцепили пожалным руковом к 3-х осному уралу. Штраф за ложный вызов не платил, но ребят конечно отблагодарил. Так что имейте в виду...
А так, по ровной целине и сухому снегу кататься одно удовольствие ))

P.S. хотите бездорожья - берите соотвествуюющие экзепляры (лучше конечно patrol, с лифтом, лебедкой и т.п., ну или хотя бы Pajero 4 - правда это уже совсем другая тема)

Ninegr · 31.12.2009, 10:53

Цитата:

Сообщение от AndyR

Только помнить надо что OUT - это всего лишь SUV, пусть даже с неплохими внедорожными задатками, но не более. Два раза садился на пузо. Один раз вылез сам - 2 часа прыгал вокруг машины как сайгак с лопатой и стройматериалами. Другой - пришлось подмогу вызывать. Дело 8-го марта было прошло года. За день на солнце снег подтаил и усе, сел в своей же колее.
Бензина литров 20, в машине жена с 1,5-годовалым сыном, до ближ. трассы 10 км, за бортом -5. Приезжали 2 эвакуаторщика (1 после долгих уговоров прислал Можайский МЧС) - не помогли, да еще и тариф заломили космический. Пришлось пойти на хитрость - 01. Ребята приехали, обрадовались, что пожара нет и с удовольствием помогли вытащить машину. Сначало на руках, а потом подцепили пожалным руковом к 3-х осному уралу. Штраф за ложный вызов не платил, но ребят конечно отблагодарил. Так что имейте в виду...
А так, по ровной целине и сухому снегу кататься одно удовольствие ))

P.S. хотите бездорожья - берите соотвествуюющие экзепляры (лучше конечно patrol, с лифтом, лебедкой и т.п., ну или хотя бы Pajero 4 - правда это уже совсем другая тема)

А что , будь у вас скажем крутой внедорожник, с таким же клиренсом, вы бы его не смогли посадить на пузо?
А с пожарными в предь не шутите, если бы у них в это время была реальная заморочка с пожаром, вы одним магарычем не отделаетесь!
С наступающим!!!

AndyR · 31.12.2009, 16:16

Даже на Паджерике там бы не сел, т.к. был опыт. Но в другом бы месте сел наверное рано или позно, правда без ребенка в машине и морально готовый к этому, т.е. осознанный риск.))) А тут на ровном месте - облом. Причем несколько раз пробиларся туда же на Ауте в морозы, даже по большему снегу - без проблем. Просто за день снег подтаил и немного просел.
С пожарными да.. но ситуация была безвыходная. Опять же маленький ребенок. (
Я кстати, готов был и штраф платить, но ребята нормальные попались. Прониклись. Злоутпотреблять конечно не следует. Но МЧС Можайского р-на разочаровал одназначно.

СергейМДХ · 31.12.2009, 17:58

Цитата:

Сообщение от AndyR

Даже на Паджерике там бы не сел, т.к. был опыт. Но в другом бы месте сел наверное рано или позно, правда без ребенка в машине и морально готовый к этому, т.е. осознанный риск.))) А тут на ровном месте - облом. Причем несколько раз пробиларся туда же на Ауте в морозы, даже по большему снегу - без проблем. Просто за день снег подтаил и немного просел.
С пожарными да.. но ситуация была безвыходная. Опять же маленький ребенок. (
Я кстати, готов был и штраф платить, но ребята нормальные попались. Прониклись. Злоутпотреблять конечно не следует. Но МЧС Можайского р-на разочаровал одназначно.

Всё упирается в клиренс и резину... Если у вас стоковый авто, на шоссейной резине, то хоть патрол, хоть паджеро - все застрянут...