[popeye]

Да нет, в Питере и на жыгулях зимой ездят. Речь не о том.
А речь о том что если уж тратиться и брать высокую похожую на джип машину, то очень полезную плюшку ввиде полного привода просто грех не купить. Полный привод и на трассах помогает устойчевее в повороты входить.

147 коней негонщикам хватит (да и как вы говорите и чипануть можно), а вот полный привод уже не чипануть - только машину менять.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

Да что говорить, давайте сравним комплектухи и цены http://www.rolf-mitsubishi.ru/auto/o...-xl/equipment/

речь ведь только о CVT ?
самый дешевый аут CVT 2вд - S24 999 000 руб.
самый дешевый аут CVT 4вд - S42 1 079 000 руб.
разница переплаты за полный привод 80тыщ

помимо полного привода в эти 80 тыщ вы получаете (чего небудет в 2вд):
Динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система (M-ASTC)
Система помощи при трогании на подъем "Hill Start Assist" (HSA) - очень полезная штука надо сказать

ну знаете, при стоимости машины в лям рублей: полный привод, курсовая устойчивость и Hill Start - 80тыщ это вообще не переплата.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

Ладно бы мы еще на югах жили и снега незнали можно былобы репу почесать. А в наши зимы да с нашими дорогами помоему ответ однозначный.

Выдано предупреждение за красный цвет в сообщении

[M.V.K.]

Сообщение от popeye

Да нет, в Питере и на жыгулях зимой ездят. Речь не о том.
А речь о том что если уж тратиться и брать высокую похожую на джип машину, то очень полезную плюшку ввиде полного привода просто грех не купить. Полный привод и на трассах помогает устойчевее в повороты входить.

147 коней негонщикам хватит (да и как вы говорите и чипануть можно), а вот полный привод уже не чипануть - только машину менять.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

Да что говорить, давайте сравним комплектухи и цены http://www.rolf-mitsubishi.ru/auto/o...-xl/equipment/

речь ведь только о CVT ?
самый дешевый аут CVT 2вд - S24 999 000 руб.
самый дешевый аут CVT 4вд - S42 1 079 000 руб.
разница переплаты за полный привод 80тыщ

помимо полного привода в эти 80 тыщ вы получаете (чего небудет в 2вд):
Динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система (M-ASTC)
Система помощи при трогании на подъем "Hill Start Assist" (HSA) - очень полезная штука надо сказать

ну знаете, при стоимости машины в лям рублей: полный привод, курсовая устойчивость и Hill Start - 80тыщ это вообще не переплата.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

Ладно бы мы еще на югах жили и снега незнали можно былобы репу почесать. А в наши зимы да с нашими дорогами помоему ответ однозначный.

Плюсанусь, пожалуй.
Только из-за это грёбаной прошлой зимы и решили поменять авто раньше времени на с полным приводом, который нам нужен, по сути, только чтобы во двор заехать/выехать и на обочине (в городе) припарковаться без лишнего гемороя.
В г..овны мы не лазим, на дачу асфальт до дома.

[RedRed]

Сообщение от popeye

Да нет, в Питере и на жыгулях зимой ездят. Речь не о том.
А речь о том что если уж тратиться и брать высокую похожую на джип машину, то очень полезную плюшку ввиде полного привода просто грех не купить. Полный привод и на трассах помогает устойчевее в повороты входить.

147 коней негонщикам хватит (да и как вы говорите и чипануть можно), а вот полный привод уже не чипануть - только машину менять.

---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

Да что говорить, давайте сравним комплектухи и цены http://www.rolf-mitsubishi.ru/auto/o...-xl/equipment/

речь ведь только о CVT ?
самый дешевый аут CVT 2вд - S24 999 000 руб.
самый дешевый аут CVT 4вд - S42 1 079 000 руб.
разница переплаты за полный привод 80тыщ

помимо полного привода в эти 80 тыщ вы получаете (чего небудет в 2вд):
Динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система (M-ASTC)
Система помощи при трогании на подъем "Hill Start Assist" (HSA) - очень полезная штука надо сказать

ну знаете, при стоимости машины в лям рублей: полный привод, курсовая устойчивость и Hill Start - 80тыщ это вообще не переплата.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------

Ладно бы мы еще на югах жили и снега незнали можно былобы репу почесать. А в наши зимы да с нашими дорогами помоему ответ однозначный.

Ну, вообще-то я не планировал разворачивать здесь дискуссию на эту тему, достаточно уже оторвались в соответствующей ветке https://out-club.ru/board/showthread...=33636&page=25 .
А вот сокращение комплектаций по приведенной Вами ссылке меня лично расстроило.
Исключение из комплектации 2ВД систем курсовой устойчивости и пробуксовочной совершенно неоправданно! Не понимаю, чем это обусловлено?
Именно их наличие в былой (2010 модельный год) комплектации S11 (у меня именно такая) и позволяло быть уверенным в ходовых качествах 2ВД и не переживать особо об отсутствии полного привода.
А при нынешнем раскладе ... , похоже, вынужден буду с Вами согласиться.

[vadimus_ca]

Сообщение от RedRed

Исключение из комплектации 2ВД систем курсовой устойчивости и пробуксовочной совершенно неоправданно! Не понимаю, чем это обусловлено?
Именно их наличие в былой (2010 модельный год) комплектации S11 (у меня именно такая) и позволяло быть уверенным в ходовых качествах 2ВД и не переживать особо об отсутствии полного привода.

И это при том, что во многих странах (к примеру, в Канаде), системы курсовой устойчивости считаются имеющими большой эффект в деле повышения безопасности движения, и потому их наличие обязательно для новых машин с 1 сентября 2011 года.

Transport Canada has been testing vehicles with ESC since 2004; we found that the improvement in vehicle stability due to ESC was impressive.

Transport Canada has introduced the new Canada Motor Vehicle Safety Standard 126 that requires an ESC system on all passenger cars, multi-purpose vehicles, trucks and buses with a Gross Vehicle Weight Rating of 4536 kg or less, and manufactured on or after September 1st, 2011.