[Пандыч]

Сообщение от victor03

может кто-нибудь узнает поподробнее: размеры и.т.п. что бы гарантированно подходили на аут. жалко будет купить привезти в барнаул, а они не подойдут :-(

http://www.driveriteltd.com/cimgs/dr...pdocs/4182.pdf

http://www.driverite.ru/index.php?page=mitsubishi
Outlander NEW07-08--задний комплект 4182

[victor03]

получил ответ:

Приветствую!

В данный момент, к сожалению, из-за некоторого ажиотажа, комплекты закончились. Мы ждем поступление новой партии, но точные сроки, пока, дать не могу.
Я сделаю пометочку, и как только будет информация, сразу же Вам сообщу.
Стоимость комплекта – без системы управления – около 190 евро.

С Уважением,

Виталий Жижилёв
Руководитель направления

Драйв-Райт Центр

скромненько так 190 евро. при цене 88,16 долларов...
наверное доставка дорогая

[Пандыч]

Позвонил. 527-600 йоро (без стоимости работ) - я лучше в новую (не эту) машину добавлю....

[zorge799]

Outlander NEW07-08--задний комплект 4182 - это пневмобаллоны, которых в Драйв-Райт Центр нет.

А никто из форумчан не работает с сфере ремонта грузовиков - поставки для них запчастей? Интересует такой вопрос - где можно посмотреть размеры элементов пневмоподвески грузовых кабин, может быть от них что-нибудь заколхозить внутрь наших задних пружин??? (Для тех, кто в теме запчастей, нужен наружный диаметр пневмоцилиндра не более 85 мм)

[Vvlk]

Итак отчет по:

пружины задние http://www.fobos-avto.ru/products.html, есть на Exist по коду 41401, стоимость за пару 1500р.

Пружины поставил. В снятом состоянии старые пружины и новые FOBOS совершенно одинаковой длины, жесткость руками оценить не смог. Пробег у меня на текущий момент 70тыскм, машина с конца 2007 года. Вот что получилось:

1) Зад стал намного собраннее и жестче. Если раньше я его мог легко раскачать руками, то теперь нифига, упругость такая же как у переда. Зубы при езде не вываливаются, все комфортно, наоборот раскачивать стало меньше.

2) На полицейских и стыках моста теперь зад не колбасит и не раскачивает.

3) При загрузке зад не уходит с такой же легкостью в низ, как раньше. Просто супер! Вероятно за это надо поблагодарить разрекламированный производителем переменный шаг витков (он действительно у нескольких первых витков существенно меньше чем у остальных). Кстати у родных пружин шаг постоянный.

4) Машина стала выше, ура! Но! Производитель обещал 3 см, в итоге получилось 2 см. На фотках изображен не совсем устаканившиейся вариант амортизаторов, проехавшись 10км, в том числе по кочкам, попа немного осела примерно на 1см, к сожалению фото нет. Если мерять от пола до порога, то впереди у меня сейчас 25см, а сзади 27см. Но, вот расстояние между аркой и колесом сзади на 0.5см меньше чем спереди (мерял рулеткой от арки до центра колеса, т.е. точность высокая!). Если бы сработали обещанные производителем 3см, то зад бы как раз был на 0.5см выше . Напишу произвдителю письмо на тему обещанных 3см, но кто решит заказать уже сейчас, то просто когда будете ставить подложите сверху пружины еще кусочек резины от 0.5 до 1см, там есть куда, самому уже разбирать второй раз не охота.

Пружины менял сам на полу гаража без ямы, убил 4 часа на обе. Это засада, лучше в сервис, на подъемнике делается наверняка за 1 час! Замена передней пружины плевое дело поскольку снимается и ставится с амортизатором, но вот вкорячивание задней автономной пружины в достаточно маленьком пространстве это кошмар, хорошо под руками оказалось два гидравлических домкрата, без них бы не знаю как и чего бы поджимал/выдавливал. Резьбовые стяжки для пружин естественно были, без них ваще сделать бы не удалось ничего.

Обращаю внимание тех кто решится установить и будет метаться куда же ставить витки с меньшим шагом вверх или вниз, на коробке снаружи на торце в неброском месте, написано что вниз.

В общем, если бы не этот злосчатный 1см, то результатом был бы доволен на 5 баллов, а так на 4+.

[Bitrate]

Vvlk, выглядит отлично! Визуально даже видно что попа выше стала. Плюс ещё и в том, что не надо теперь парится про замену полноразмерной запаски на докатку. Заказал себе такие же в exist... Придут в пятницу. бум ставить.

[zonax]

Сообщение от Vvlk

В общем, если бы не этот злосчатный 1см, то результатом был бы доволен на 5 баллов, а так на 4+.

Можно попросить сделать несколько фотографий с разных ракурсов (выше-ниже) с загруженным багажником и/или двумя-тремя пасажирами на заднем сиденьи. Самый простой вариант - открыть люк багажника и посадить на него 90-120кг, рычаг больше, вес нужен меньше. Спасибо.

[Vvlk]

Сообщение от zonax

Можно попросить сделать несколько фотографий с разных ракурсов (выше-ниже) с загруженным багажником и/или двумя-тремя пасажирами на заднем сиденьи. Самый простой вариант - открыть люк багажника и посадить на него 90-120кг, рычаг больше, вес нужен меньше. Спасибо.

Сделаю, но теперь уже в ближайшие выходные. В эти выходные грузить было некого.

[Ромик]

Сообщение от Vvlk

1) Зад стал намного собраннее и жестче. Если раньше я его мог легко раскачать руками, то теперь нифига, упругость такая же как у переда. Зубы при езде не вываливаются, все комфортно, наоборот раскачивать стало меньше.

Хотел уже бежать в экзист , заказывать новые пружины, как обратил внимание на пункт 1 этого сообщения,- нашу подвеску излишне мягкой и так не назовешь- у тех ,кто едет сзади все кишки вытрясет, а тут читаю- подвеска стала собраннее и жестче- вот и думаю- куда же еще жестче- не получится в конце концов как на пустой газели с лишними тремя листами рессор- сваи можно забивать.

[Vvlk]

Сообщение от Ромик

Хотел уже бежать в экзист , заказывать новые пружины, как обратил внимание на пункт 1 этого сообщения,- нашу подвеску излишне мягкой и так не назовешь- у тех ,кто едет сзади все кишки вытрясет, а тут читаю- подвеска стала собраннее и жестче- вот и думаю- куда же еще жестче- не получится в конце концов как на пустой газели с лишними тремя листами рессор- сваи можно забивать.

С такими запросами надо тока пневмоподвеску ставить, а лучше сразу туарег купить. С обычной подвеской чудес не бывает - либо мягкая, тогда нечего жаловаться что при загрузке по земле тащится, либо пожесче тогда и не провисает ничего. Ну или если ваша цель просто приподнять зад, то однозначно оставляйте текущие пружины и просто ставьте проставки по чертежам озвученным выше.

Покачайте машину впереди и сзади, невооруженными руками чувствуется что зад просто никакой.

Если есть сомнения насчет комфорта задних пассажиров, не торопитесь, в выходные провезу семью (жена и двое детей, плюс полный багажник всякой всячины), тогда отпишусь об их ощущениях.

[Mi-XL]

Vvlk
Внешне никаких отличий, а я так надеялся на эти злосчастные 3см, поэтому с заменой пружины повременю да и пробег пока 30тыс еще рано, но задняя подвеска стала мягче и комфортней это факт, поэтому ставить жесткие пружины пока не хочу, придется с проставками заморачиваться.

[Vvlk]

Сообщение от Ромик

Хотел уже бежать в экзист , заказывать новые пружины, как обратил внимание на пункт 1 этого сообщения,- нашу подвеску излишне мягкой и так не назовешь- у тех ,кто едет сзади все кишки вытрясет, а тут читаю- подвеска стала собраннее и жестче- вот и думаю- куда же еще жестче- не получится в конце концов как на пустой газели с лишними тремя листами рессор- сваи можно забивать.

Прокатил сегодня семью сзади, никто дискомфорта и разницы не почувствовал. Кстати мягкость зада наоборот хуже для пассажиров, так как раскачивает больше, а значит вероятность что стошнит выше. Дочка 2.5 года уже не раз сзади оставляла обед .

Сообщение от URN

Vvlk, подскажи как насчёт пробоев на скорости при загрузке-что поменялось?

Пролетал сегодня загруженым (100кг в задней части кузова) кучу наших "великолепных" стыков на мостах, все супер, никаких пробоев.


Заметил еще один положительный момент от пружин FOBOS. Раньше при разгоне (тапка в пол), особенно при наличии пассажиров на заднем сидении, зад конкретно приседал (представляю как это выглядело снаружи ), сейчас практически нет, что также радует.

Итого пружинами FOBOS очень доволен. Если вам не хватает высоты зада, жесткости зада и нужно гарантированное отсутствие пробоев, то ставьте их. Если зад нагружаете редко и не хватает тока высоты зада, то достаточно проставок.
Еще раз обращу внимание, что при установке пружин FOBOS не помешает подложить сверху резиновую прокладку от 0.5 до 1 см, чтобы еще немного добавить высоты.

[OLEJEG86]

Моему АУТу полтора года, три раза мотался до краснодара с полной загрузкой, пружины не просели ни на милиметр. А так машинка бегает практически пустая. Посмотрел на пружины, на них синие метки. На ямках пробивает будь здоров, поэтому хочу поставить обычные копеечные резинки под пружины, с ними должно быть помягче.

[Vvlk]

Сообщение от Vvlk

4) Машина стала выше, ура! Но! Производитель обещал 3 см, в итоге получилось 2 см. ... Напишу произвдителю письмо на тему обещанных 3см, но кто решит заказать уже сейчас, то просто когда будете ставить подложите сверху пружины еще кусочек резины от 0.5 до 1см, там есть куда, самому уже разбирать второй раз не охота.

Итак ответ производителя, нечто подобное я и ожидал услышать:

В новостях о +30 мм, размещено "ошибочно". Пружина разрабатывалась с завышением 3 см, но после испытаний, на основе отзывов было принято решение снизить завышение до 20 мм. С этим параметром пружина и выпускается в серии.

Будем надеяться, что это правда и реально с +20мм, лучше чем с +30мм. В любом случае, я уже точно что-то менять и городить проставки дальше не буду, оставлю поле для экспериментов следующему владельцу этого авто .

[trenag]

А на трехлитровый можно их ставить?

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:34 ----------

Сообщение от Vvlk

Итак отчет по:



Пружины поставил. В снятом состоянии старые пружины и новые FOBOS совершенно одинаковой длины, жесткость руками оценить не смог. Пробег у меня на текущий момент 70тыскм, машина с конца 2007 года. Вот что получилось:

1) Зад стал намного собраннее и жестче. Если раньше я его мог легко раскачать руками, то теперь нифига, упругость такая же как у переда. Зубы при езде не вываливаются, все комфортно, наоборот раскачивать стало меньше.

2) На полицейских и стыках моста теперь зад не колбасит и не раскачивает.

3) При загрузке зад не уходит с такой же легкостью в низ, как раньше. Просто супер! Вероятно за это надо поблагодарить разрекламированный производителем переменный шаг витков (он действительно у нескольких первых витков существенно меньше чем у остальных). Кстати у родных пружин шаг постоянный.

4) Машина стала выше, ура! Но! Производитель обещал 3 см, в итоге получилось 2 см. На фотках изображен не совсем устаканившиейся вариант амортизаторов, проехавшись 10км, в том числе по кочкам, попа немного осела примерно на 1см, к сожалению фото нет. Если мерять от пола до порога, то впереди у меня сейчас 25см, а сзади 27см. Но, вот расстояние между аркой и колесом сзади на 0.5см меньше чем спереди (мерял рулеткой от арки до центра колеса, т.е. точность высокая!). Если бы сработали обещанные производителем 3см, то зад бы как раз был на 0.5см выше . Напишу произвдителю письмо на тему обещанных 3см, но кто решит заказать уже сейчас, то просто когда будете ставить подложите сверху пружины еще кусочек резины от 0.5 до 1см, там есть куда, самому уже разбирать второй раз не охота.

Пружины менял сам на полу гаража без ямы, убил 4 часа на обе. Это засада, лучше в сервис, на подъемнике делается наверняка за 1 час! Замена передней пружины плевое дело поскольку снимается и ставится с амортизатором, но вот вкорячивание задней автономной пружины в достаточно маленьком пространстве это кошмар, хорошо под руками оказалось два гидравлических домкрата, без них бы не знаю как и чего бы поджимал/выдавливал. Резьбовые стяжки для пружин естественно были, без них ваще сделать бы не удалось ничего.

Обращаю внимание тех кто решится установить и будет метаться куда же ставить витки с меньшим шагом вверх или вниз, на коробке снаружи на торце в неброском месте, написано что вниз.

В общем, если бы не этот злосчатный 1см, то результатом был бы доволен на 5 баллов, а так на 4+.

А на трехлитровый можно их ставить?