[СергейМДХ]

Сообщение от igorche

Мой ОД паралельно торгует хундаями. Я уже раз шесть был в их рем зоне (два ТО , смотрел аут когда выбирал , получал аут , с ремнем дважды). Там есть угол (налево если из клиентской зоны зайти) , где на трех подъемниках постоянно болтаются с открученными всеми колесами пара тройка сант , а парни что то ковыряют в подвеске. При этом я только один раз видел болтающийся в таком виде паджик (и то древненький). Может это только мне так везет видеть , кто из Ебурга пусть выскажется...
Но вывода можно сделать два.
1 - у этого автомобиля есть проблемы с подвеской.
2 - корейцы любят своих клиентов больше мамы родной и при любом заезде в рем зону , заставляют ОД расковыривать в поисках косяков подвеску.
Ну вы то , знаю , конечно пункт 2 одобряете...

То он говорит, что сант в его городе почти нет. То каждый раз видит в рем зоне санты... А что вы 6 раз делали у ОД?!?!
Там могли быть любые операции начиная от диагностики, заканчивая сменой колодок...

Сообщение от rusidalgo

По подвеске и движкам у корейских кроссоверов всегда были проблемы, достаточно почитать их форумы..

У корейцев НИКОГДА не было проблем с движками. Их дизель 2,2 мегонадёжный, так же как и атмо бензины (турбо к нам не возят ). Подвеска - были проблемы но у старых моделей.

Сообщение от rusidalgo

Нет стабильности, ..

Другое дело аут с его вариатором. У всех стабильно перегрев
Если серьёзно, то необоснованные поливание грязью уже поднадоело.

[Евгений72]

Сообщение от СергейМДХ

...
Если серьёзно, то необоснованные поливание грязью уже поднадоело.

Мы на СантоФевские сайты не ходим повыё...тся. А товарищ зачем оттуда пришёл, то и получил))).

[M.V.K.]

Сообщение от СергейМДХ

У корейцев НИКОГДА не было проблем с движками. Их дизель 2,2 мегонадёжный, так же как и атмо бензины (турбо к нам не возят ). Подвеска - были проблемы но у старых моделей.

Атмо двиг у Санты - глобальный двиг GEMA, который стоит и на ауте (4B1...) и на крайслерах (sebring, dart)
Отличается впуск/выпуск и еще чего-то.
Так что, вполне надежный. Но многие в это не хотят верить почему-то)))

[igorche]

Сообщение от СергейМДХ

То он говорит, что сант в его городе почти нет. То каждый раз видит в рем зоне санты...

Видимо в городе их нет т.к. все в ремзоне...

Сообщение от СергейМДХ

А что вы 6 раз делали у ОД?!?!

Что с вашим зрением Сергей? См. выше

Сообщение от СергейМДХ

Другое дело аут с его вариатором. У всех стабильно перегрев
Если серьёзно, то необоснованные поливание грязью уже поднадоело.

Неужели вы наконец то оставите в покое А3?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от M.V.K.

Атмо двиг у Санты - глобальный двиг GEMA, который стоит и на ауте (4B1...) и на крайслерах (sebring, dart)
Отличается впуск/выпуск и еще чего-то.
Так что, вполне надежный. Но многие в это не хотят верить почему-то)))

Речь вроде не про надежность (ещеб за такие деньги движки летели) , речь о том что для такой тяжелой машины двиг слабый. Впрочем как и подвеска.

[M.V.K.]

Сообщение от igorche

Речь вроде не про надежность (ещеб за такие деньги движки летели) , речь о том что для такой тяжелой машины двиг слабый. Впрочем как и подвеска.

Ну, хз, Вам на 2.0 виднее, что у кого "слабее".

[igorche]

Сообщение от M.V.K.

Ну, хз, Вам на 2.0 виднее, что у кого "слабее".

Мне на дороге видно. Санта бензин сливает даже мне.
Один раз гонялись втроем со светофора метров 700. Я , санта и еще одна корейка седан по размерам класса мондео (не помню название). Все новье. С седаном пришли к светофору нос к носу. Санта конкретно слил.

[rusidalgo]

Сообщение от СергейМДХ

У корейцев НИКОГДА не было проблем с движками. Их дизель 2,2 мегонадёжный, так же как и атмо бензины (турбо к нам не возят ). Подвеска - были проблемы но у старых моделей. .

Почитайте форумы, клин двигателя в первые 15 тык. случай далеко не единичный, плюс у многих большой расход масла в этот же период, это про двигатели. Подвеску только немного модернизировали, но принципиально все тоже. И абсолютно ничего не поменялось в ступице, как летели подшипники так и летят. Собственно вероятно этим и объясняется их большое количество в сервисе. Кстати у ОД Киа замена подшипника на 30 тыках считается абсолютно нормальным явлением. Может конечно в последнем ре стиле чтото поменялось, но очень сомневаюсь, это я про подшипники.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от D_O_K

По поводу Соренто могу и ошибаться, но Santa fe f/l и Santa fe 2013 собирались с собираются в Корее.

Вот про них не знаю, может быть и в Корее.