[сергей.к]

Сообщение от mda

Да какое тут изгаляние, на многих машинах есть отдельно сайлентблоки и шаровая отдельно - замена всего этого на рычаге минут 30. Благо руки есть. комплект сайлентблоков и шаровой обходится в 1500 руб. против 5000 руб за рычаг. т.е комуто 7000 руб может и не деньги..... Если железо рычага не гнутое и пр. то его можно оставить зачем его еще раз то покупать. У меня до этого Ниссан примьера была - там тоже грили что все рычаги только в сборе продаются. В итоге Подвеска обошлась в 8 т.р. за запчасти - против 30 т.р. за оригинальные рычаги. И проходила 30 тыс км. все было идеально, так я ее и продал. На форуме Примьер есть мое подробное описание о том как менять, на что, номера зч и т.д. Спасибо уже кучу народа сказали.

вооот то то... если руки есть.. а еще гараж,подьемник,пресс с нужными диаметрами всяких штук (для выпрессовки и обратно) и куча хорошего некитайского негнущегося и неломающегося инструмента(патамучто очень крепко затянуто а еще и прикипевши) ПУСТЯЧОК.... я брал рычаги в сборе , менял сам , так вот ЗАЕ...СЯ по полной , а тут еще и ...... вот

[220V]

Сообщение от сергей.к

вооот то то... если руки есть.. а еще гараж,подьемник,пресс с нужными диаметрами всяких штук (для выпрессовки и обратно) и куча хорошего некитайского негнущегося и неломающегося инструмента(патамучто очень крепко затянуто а еще и прикипевши) ПУСТЯЧОК.... я брал рычаги в сборе , менял сам , так вот ЗАЕ...СЯ по полной , а тут еще и ...... вот

Каждый уважающий себя мужик должен иметь хороший набор инструментов, с остальным сложнее

[сергей.к]

Сообщение от 220V

Каждый уважающий себя мужик должен иметь хороший набор инструментов, с остальным сложнее

+100 для остального ОченЬ сильно надо Себя уважать

[mda]

Сообщение от сергей.к

вооот то то... если руки есть.. а еще гараж,подьемник,пресс с нужными диаметрами всяких штук (для выпрессовки и обратно) и куча хорошего некитайского негнущегося и неломающегося инструмента(патамучто очень крепко затянуто а еще и прикипевши) ПУСТЯЧОК.... я брал рычаги в сборе , менял сам , так вот ЗАЕ...СЯ по полной , а тут еще и ...... вот

Да все есть. и прес и яма и домкраты и инструмент. Кстати разбирать рычаг не сложно - самое сложное снять его с автомобиля, а тут уже опыт и снаровка помогает, плюс куча приспособ. ( в том висле болгарка и сварочник на крайний случай) Вот номера бы запчастей или хотябы фирмы кто делает..... Можно и рычаги не оригинал. А то пол интернета говорит об них, а в магазинах ниче не знают или умышленно скрывают.

[Evergreen]

Аут я приобрел недавно, еще даже не успел насладиться всеми его прелестями и тут... Приехала в заднюю часть моего авто старенькая бэшка, да так приехала, что оба лонжерона согнуло и задние стойки кузова повело. Мальчик (ни прав, ни страховки) со скорости 80кмч даже не пытался затормозить, гайцы тормозной путь не нашли. Посему вопрос:

Имеет ли смысл в выборе запчастей (кузовщина, фонари) обращать внимание только на оригинальные или можно брать неоригинальные? в чем отличие? я пока только в цене вижу отличие.

Да, ну и кто поближе к Челябинску, может посоветуете сервис нормальный, чтобы геометрию поправили

[Vitcool]

Ну по оптике неоригиналу может быть дискомфорт, как я понял. А так, общие расходные материалы, как колодки, диски и прочее смело можно неоригинал брать.

[Evergreen]

Интересуют не расходники, по ним то как раз понятно, а именно детали кузова (задняя дверь, крыло, бампер, оптика). Уж больно цены разнятся: фонарь оригинальный 5300р, неоригинальный 1720р. дверь ориг - 21310р неориг - 12600р. Заманчиво конечно, но не возникнут ли проблемы в дальнейшем? Аута ремонтирую для себя, а не на продажу!

[Olegon]

Кузовщину только оригинал или с разборок. Я в своё время сэкономил на оригинальном крыле-теперь вот буду брать оригинал,потому как зазоры не совпадают и фара слепит встречку,т.к. из-за крыла не встаёт на штатное место. Если эстетика вам пофиг,то на задок можно и неоригинал,но вот будут ли вас радовать жигулёвские зазоры? (хотя неоригинал неоригиналу рознь)

[220V]

Сообщение от Olegon

(хотя неоригинал неоригиналу рознь)

Это точно, китай не бери ни в коем случае, если корею заводскую найдешь, то еще можно, (хотя железо оригинала я думаю будет качественней, гнить не будет точно, себе же говоришь), с другой стороны, а чего экономить то, машину как я понял мальчик будет восстанавливать, зачем что-то в ущерб себе делать?

[Evergreen]

По железу в принципе понятно, а по фонарям что скажете? Дело в том, что я даже не могу посмотреть на внешний вид неоригинальных запчастей, они выглядеть то хоть также будут?

Да, еще вопросик, бампер мне тут посоветовали восстановить, хотя в нем трещина серьезная, крепления сломаны, но, говорят, как-то восстанавливают. Как считаете, не проще новый прикупить?

Мальчик платить будет долго очень, страховки нет, студент, не работает, а машинкой пользоваться уже сейчас хочется. Она, в принципе, на ходу, только задняя левая дверь не открывается, в багажнике все в гармошку, ну и снаружи видок тот еще.

[Olegon]

Фонари неоригинал выглядят один в один,хотя х.з. как будет на штатном месте. Я всё же фары и бампер(передний) взял с разборки-всё встало как родное. За бампер отдал 5 т.р.,поставил и забыл. Ремонтировать думаю нет смысла,ищите лучше на разборках.

[220V]

Сообщение от Olegon

Фонари неоригинал выглядят один в один,хотя х.з. как будет на штатном месте. Я всё же фары и бампер(передний) взял с разборки-всё встало как родное. За бампер отдал 5 т.р.,поставил и забыл. Ремонтировать думаю нет смысла,ищите лучше на разборках.

По фанарям лучше огигинал, деталь экстерьера, которая ставиться в том виде в котором покупаешь, выглядят 1в1, знакомый взял, китайский, у него неплохо они царапаются, видимо пластик хуже, опять же неогигинал неоригиналу рознь)), а бампера сейчас восстанавливают действительно неподковаешься, единственно может с разбора дешевле будет?, если нет, то можно и восстановить.

Вообще стоит со списком запчастей проехаться по магазинам торгуюшими контрактными запчастями - дешево и сердито)

[Vitcool]

Да наверное лучше всего будет по кузову и оптике искать бу решения с разборок, чем брать неоригинал. Ток придеться повозиться с поиском, хотя тут же на форуме продают аут на разбор, стоит посмотреть. Все таки оригинал лучше. а особенно метал и оптика. Бампер в принципе можно и восстановить, если бу трудно найти, они там вроде паяют пластик.

[Olegon]

Смысла в ремонте бампера нулевой.После как спаяют,надо и покрасить,так что то на то и выйдет в копейку.Этот вариант годится,если на разборе не найдёшь ничего.

[Evergreen]

Вчерашний день убил на поездки по разборам, результат - всего на одной разборке есть то, что нужно, но просят по деньгам почти как в Exist'е, так что, скорее всего, в exist'е и возьму все оригинальное