[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[CyberStorm]

http://texx.by/mix_oils

[boot]

Сообщение от boot

Всем привет!

Купил 4 литра 0w40 Castrol и есть 700 гр. 0w40 Mobil1.

Что будет если их смешать?

ИМХО один хрен, если вязкость одинаковая - 0W40. А Вы как думаете?

Вот жесть! Оказывается не рекомендуется смешивать синтетику с синтетикой!!!

Но как же быть при переходе с масла одного производителя на другого?

В двигле все равно остается 0,5 литра как минимум!

[Adri@n]

Сообщение от boot

Вот жесть! Оказывается не рекомендуется смешивать синтетику с синтетикой!!!

В книгах умных пишут, что смешивать можно при одном типе масла, т.е. синтетику с синтетикой.

Откуда инфа, что смешивать нельзя?

[MARS051]

Некоторое время назад в"за рулём"проводили исследование на эту тему.Выводы-можно доливать и смешивать до 20% любого масла в любом сочетании без каких либо осадков и вспениваний...Тем паче,что основную долю баз и присадок в мире производят 3-4 корпорации.Остальные только смешивают.Как-то так.

[boot]

Сообщение от CyberStorm

http://texx.by/mix_oils

Ну вот выше наш товарищ приводит ссылку .

Я вот почему-то думаю, что то что написано на этикетке масла - это чисто маркетинг.

Возможно то масло, что дороже чуть лучше, но вовсе необязательно.

А масло 0W40 в одной ценовой категории имеет очень схожие характеристики. Как думаете?

П.С. В моем случае это как раз 20%.

[Дима1981]

ИМХО:У каждого производителя свой так скажем рецепт изготовления масла,пусть оно и одинаковой вязкости,но присадки в них могут быть разные,которые и могут "конфликтовать между собой" то есть масла разных производителей если процент смешивания превышает 20%

[boot]

Сообщение от Дима1981

ИМХО:У каждого производителя свой так скажем рецепт изготовления масла,пусть оно и одинаковой вязкости,но присадки в них могут быть разные,которые и могут "конфликтовать между собой" то есть масла разных производителей.

А какой смысл в рамках глобальной экономики иметь разные рецептуры? Мне кажется это финансово невыгодно. Ведь основные вложения делаются не в масло, а в его продвижение?

То есть по идее проще лить с одной трубы и продвигать в разных нишах? Например Мобил1 для Митсу, для рено Эльф и т.д.

[CyberStorm]

Масла отличаются. Тот-же гидрокрекинг - технология отличается у разных производителей, пакет присадок: разные пропорции, технологии изготовления присадок, размер частиц присадок, чистота и т.п.
Из-за этого и разные характеристики масел: вязкость, вязкость при сдвиге, температура угара, щелочное число, противоизносные присадки, антивспенивающиеся присадки и т.д.
Добавите к примеру другое масло в маловязкое масло 0W30 и вязкость при сдвиге изменится на пару едениц, внешне не заметно, а износ движка вырастет на десяток процентов! Зачем рисковать экономя несколько сотен руб. в движке стоимостью в пол-ляма? У вас же не жигули!

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:42 ----------

Сообщение от boot

А какой смысл в рамках глобальной экономики иметь разные рецептуры? Мне кажется это финансово невыгодно. Ведь основные вложения делаются не в масло, а в его продвижение?

То есть по идее проще лить с одной трубы и продвигать в разных нишах? Например Мобил1 для Митсу, для рено Эльф и т.д.

Это в России основные вложения в болтовню делаются, а серьезные конторы как тот же Mobil вкладываются по полной в исследования. Поэтому они и лидеры отрасли. Вот когда вижу лукойловское масло, то как раз подозреваю что "эффективные российские менеджеры" могли подумать так же как и вы

[Дима1981]

Сообщение от boot

А какой смысл в рамках глобальной экономики иметь разные рецептуры? Мне кажется это финансово невыгодно. Ведь основные вложения делаются не в масло, а в его продвижение?

То есть по идее проще лить с одной трубы и продвигать в разных нишах? Например Мобил1 для Митсу, для рено Эльф и т.д.

Я то же раньше думал какая разница,залью я ШЕЛЛ или Мобил 1 одинаковой вязкости,а разница есть,производитель устанавливает марку масла с определенными присадками для ДВС т.е.заливая это масло ДВС служит дольше и ни "капризничает",хотя с виду похоже на маркетинговый ход.

[MARS051]

Не стоит так драматизировать ситуацию.Изменение вязкости на несколько единиц,как писали выше,не коим образом не может увеличить износ двигателя.Хотя бы потому,что:1.В мануале имеет место быть масла с несколькими вязкостными хар-ками.2.В процессе эксплуатации вязкость масла тоже меняется.Никто же,надеюсь,не меняет масло каждый месяц или неделю?3.Народ наматывает на маслах 0в40 и 0в50(которых нет в допусках)не одну сотню тыс.км без каких либо проблем.И не парьтесь вы про всякие зольности-во-первых бензином кат быстрее убивается,а во вторых-если уж масло жрёт,то в любом случае кат убьётся.Ибо масло есть масло-без остатка не выгорит никогда...На счёт маркетинга-всё так и есть.Пишут синтетика-на самом деле кряк.Ну не выгодно им париться по этому поводу.Да и нам не стоит.Лишь бы не палёнка и по допускам подходило.А вообще много чего интересного по этому поводу есть на ойл-клубе.Покурите на досуге.

[boot]

Сообщение от CyberStorm

Добавите к примеру другое масло в маловязкое масло 0W30 и вязкость при сдвиге изменится на пару едениц, внешне не заметно, а износ движка вырастет на десяток процентов! Зачем рисковать экономя несколько сотен руб. в движке стоимостью в пол-ляма? У вас же не жигули![COLOR="Silver"]

Ну Вы хотябы читайте перед тем как отвечать ... Речь идет о маслах ОДИНАКОВОЙ вязкости 0W40.

Про жигули - ноу комментс.

Сообщение от Дима1981

Я то же раньше думал какая разница,залью я ШЕЛЛ или Мобил 1 одинаковой вязкости,а разница есть,производитель устанавливает марку масла с определенными присадками для ДВС т.е.заливая это масло ДВС служит дольше и ни "капризничает",хотя с виду похоже на маркетинговый ход.

То-то я смотрю Митсубиси спроектировали двигло под Мобил1, а теперь предлагают лить туда ДРУГОЕ (Ликви Молии или че там под митсубиси ойл скрывается) масло ))).

Сообщение от MARS051

Не стоит так драматизировать ситуацию.Изменение вязкости на несколько единиц,как писали выше,не коим образом не может увеличить износ двигателя.Хотя бы потому,что:1.В мануале имеет место быть масла с несколькими вязкостными хар-ками.2.В процессе эксплуатации вязкость масла тоже меняется.Никто же,надеюсь,не меняет масло каждый месяц или неделю?3.Народ наматывает на маслах 0в40 и 0в50(которых нет в допусках)не одну сотню тыс.км без каких либо проблем.И не парьтесь вы про всякие зольности-во-первых бензином кат быстрее убивается,а во вторых-если уж масло жрёт,то в любом случае кат убьётся.Ибо масло есть масло-без остатка не выгорит никогда...На счёт маркетинга-всё так и есть.Пишут синтетика-на самом деле кряк.Ну не выгодно им париться по этому поводу.Да и нам не стоит.Лишь бы не палёнка и по допускам подходило.А вообще много чего интересного по этому поводу есть на ойл-клубе.Покурите на досуге.

Ну вот и я на досуге репу почесал и разницы, кроме МАРКЕТИНГА не увидел. А сказки, что Митсубиси подходит масло Митсубиси и никакое другое - всего лишь сказки. Ну еще некоторые верят в моющие и очищающие свойства масел и бензинов )))

Я верю в честность президента,
И в неподкупность постовых!
В заботу банка о клиентах,
В русалок верю, в домовых...

[Вадим_69]

Сообщение от boot

Ну еще некоторые верят в моющие и очищающие свойства масел и бензинов )))

Ну, сказки, не сказки, а я реально сравнил предпочитаемый вами Castrol (пусть и 0W30) и Motul Fuel Economy, а также обычный бенз 95 и G95 от Газпромнефти (с модификаторами трения и чистящий топливную по заверениям ГПН):
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=616

[Shruzi]

Сообщение от Вадим_69

Ну, сказки, не сказки, а я реально сравнил предпочитаемый вами Castrol (пусть и 0W30) и Motul Fuel Economy, а также обычный бенз 95 и G95 от Газпромнефти (с модификаторами трения и чистящий топливную по заверениям ГПН):
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=616

Господи, как же реклама засрала мозги людям

[CyberStorm]

Сообщение от boot

Ну Вы хотябы читайте перед тем как отвечать ... Речь идет о маслах ОДИНАКОВОЙ вязкости 0W40.
Про жигули - ноу комментс.

Да я как бы писал про вязкость которая HTHS зовется (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига), а не кинематическую 0W40 про которую вы пишите. С кинематической и так все понятно.

[SSPakhopmov]

Сообщение от Вадим_69

а я реально сравнил

Хороший тест через год. А то что ветер мог дуть в другую сторону, температура и влажность отличаться, колеса могли быть недокачаны и прочая - вы не допускаете?