Мужики! Ну а ответ на вопрос темы будет? Мыть или не мыть? Или время убили как на ток-шоу и все .
Мыть или не мыть, дело сугубо личное, я лично люблю чистоту, поэтому мыл, мою и буду мыть. Весь процесс описывать не буду, но один момент отмечу, всегда накрываю целлофаном блок предохранителей, генератор и сигналку, мою Karcher-ом.
А что пар даст? Конденсат при охлаждении - теже яйца,но вид сбоку
Паром лучше отмывает маслянистые отложения, причем без всякой химии! И дело не столько в конденсате, сколько в давлении струи мойки, которой можно залить опасные узлы!
---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------
Сегодня облазил весь инет на предмет мойки двигателя. Походу в Москве всего несколько автомоек которые моют двигатель 'сухим' паром((((Однако дорогое удовольствие я вам скажу...от 1000 руб, но оно того стоит!
мою перед каждым ТО сам на автомойке из керхера с бесконтактной химией ничего не закрывая и не снимая клемы,ничего и не разу за 3года и 120.000 пробега.
Керхером двигатель не мою ни когда (был счастливый опыт, в результате которого е...ся всю зиму пока не продал авто другому счастливчику). Подкапотное пространство привожу в порядок при помощи влажной пряпки после каждой мойки, по возможности. Таков личный мой подход к мытью двигателя. Каждый решает для себя сам : МЫТЬ или НЕ МЫТЬ.
Мою 2 раза в год с химией и керхером. До аута мыл ВАЗ-01 щеткой и порошком, Волгу 31029, ВАЗ-21099, ВАЗ-21102, ФВ Пассат. Летом купил Ниву, тоже буду мыть. У меня дома на полу в коридоре плитка, если помыть можно упасть, а можно не упасть. Однако моем. После мойки движка даю ей поработать пол часа час, чтобы высохло все в подкапотном пространстве.
Только что помыл двигатель у ОД. Ничего не закрывали, побрызгали химией, чуть постояла и Керхером очень так смело. Доехал до дома пока все без изменений. Раньше всегда так делал сам и на других авто, только где провода аккуратно. Еще главное при мойке аппаратами высокого давления не мыть мягкий подклад, тот что на внутренней поверхности капота. Иначе он превращается в лахмотья, в лучшем случае останутся грубые полосы.
Моторный отсек следует мыть в начале и в конце зимнего сезона. Особое внимание следует уделить кромкам, щелям и внешним узлам, где может скапливаться грязь, содержащая реагенты, которыми обрабатывают дороги, и другие коррозионно-активные вещества. Если в Вашей местности дороги обрабатываются солью и другими реагентами, моторный отсек следует мыть не реже одного раза в три месяца. Не допускайте попадания воды на детали электрооборудования в моторном отсеке, так как это может вызвать повреждения. Не допускайте контакта пластмассовых деталей с серной кислотой (электролитом), так как это может привести к их растрескиванию и обесцвечиванию, а также появлению на них пятен. При попадании электролита на пластмассовые детали сотрите их мягкой тканью, замшей или другим подходящим материалом, смоченным в водном растворе нейтрального моющего средства, затем сразу же промойте водой.
Из своего опыта предыдущая машина спэйс, в течении 5 лет мыл кархером 2-3 раза в год ВСЁ ГУД. Аут уже мыл 2раза(ему почти годик)проблем НОЛЬ. Но мозги в любом деле должны присутствовать ИМХО
Из мануала следует, что производитель все таки не исключает проблем после такой мойки))), так что мыть или не мыть или мыть самому аккуратно - все остается на совести владельца и если что случится отвечать вам ( за исключением гарантийных авто)
Мойка своя, поэтому как только мою машину и вижу загрязнения в моторном отсеке, мою автошампунем весь двигатель и все что туда входит. Ни чего не закрываю, дополнительных подготовок не делаю. Открыл капот, смыл пыль/грязь, нанес шампунь, смыл под давлением.
3 года эксплуатации - все отлично и приятно всегда открывать капот - чистота.
К сезонам не привязываюсь, грязно - помыл.