[GamBr]

Пол ветки пустых разговоров ... Где результаты ??? Хоть 1н заезд 0-100 снятый на телефон ... ""Машина стала намного лучше ехать и кстати по поводу от 30-70 шустро 70-120 точно шустрее чем было " ...А как было ? Шустрее это сколько?
Есть такая штука как самовнушение... может в этом дело? Пожалуйста снимите хоть 1н ролик 0-100, 70-120 (прошу людей с чиповаными 3.0 ) ...

[DSW]

Я пока считаю, что это всё после перепрошивки самоуспокоение. Слышал и то, что становится тупее. Чувствую подвох, вот и не кодируюсь.

[Sergy]

Уважаемые одноклубники!
Надеюсь, что Вы не ошиблись веткой про перепрошивку от ОД: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4238
Потому как эта тема предназначена только для обсуждения чип-тюнинга, а не устранения проблемы "резкого старта".

[DSW]

Упс. Чё то надо делать, столько аналогичных тем, куда по идее можно размещать похожее.

[NeXuS]

Ну насмешил...

Стенд затем, чтобы показания были объективными без лишних трудностей...

А на телефон запишу тебе 0-100 разгон под уклон и вы все вместе будете радоваться тому, что я на 1 сек быстрее стока и побежите чиповаться... но это же будет обманом? =)))))

Нужны как минимум одинаковые условия тестирования, одна дорога, одна и таже погода, желательно почти одинаковое кол-во бензина, залитого с одной колонки, две машины с примерно одинаковой загрузкой, желательно одним и тем же водителем, котороый будет проезжать на стоке и нестоке... Уловил? =)

[tolivan]

NeXuS ты херню понес откровенную как до дела дошло... короче слив незащитан
твой субъективизм не кого не интересует, мне тоже иногда кажется что авто после очередной заправки просто подрывает, но стоит заехать до 100 и получаем обычное число, что и раньше...
Зачем тогода вообще шиться? чтобы было?

[NeXuS]

Сообщение от tolivan

NeXuS ты херню понес откровенную как до дела дошло... короче слив незащитан
твой субъективизм не кого не интересует, мне тоже иногда кажется что авто после очередной заправки просто подрывает, но стоит заехать до 100 и получаем обычное число, что и раньше...
Зачем тогода вообще шиться? чтобы было?

По пунктам, где херня и в чем я не прав?


Вопрос. Раз ты такой умный как пишешь, то какого же лешего ты подписываешь +100 под словами - которые по смыслу, только более просто изложены, 1 в 1 как мои, за исключением "реально шустрее".

С реально шустрее не согласен, потому что чип на атмосферке, хоть и V6, даст очень маленький прирост.

Для начала советую почитать о тюнинге хотя бы в целом, а потом рассуждать, кто понес херню, а кто нет.

Занавес.

Больше с тобой лично беседовать не намерен в силу слабого понимания тобой предмета разговора.

[KODak]

Сообщение от tolivan

...
Зачем тогода вообще шиться? чтобы было?

Подавляющее большинство автовладельцев после перепрошивки даже и не помышляют о каких либо замерах, а доверяют исключительно собственным ощущениям. Правы они или нет - не знаю, но ведь ездить то приходится на реальной машине, а не на абсолютных величинах, измеренных на стенде.
Я в 97 году перешивал свой новенький СААБ - не устраивала тяга на низах. Подняли крутящий момент в зоне низких оборотов и машина поехала совсем по другому. Кстате, разгон от 0 до 100 практически не изменился. Ну и о каких тут замерах с секундомером может идти речь? Хотя результат перепрошивки меня целиком и полностью устроил...

[pashish]

Сообщение от KODak

Подавляющее большинство автовладельцев после перепрошивки даже и не помышляют о каких либо замерах, а доверяют исключительно собственным ощущениям. Правы они или нет - не знаю, но ведь ездить то приходится на реальной машине, а не на абсолютных величинах, измеренных на стенде.
Я в 97 году перешивал свой новенький СААБ - не устраивала тяга на низах. Подняли крутящий момент в зоне низких оборотов и машина поехала совсем по другому. Кстате, разгон от 0 до 100 практически не изменился. Ну и о каких тут замерах с секундомером может идти речь? Хотя результат перепрошивки меня целиком и полностью устроил...

поэтому я предлогал бесплатно на авто заезд на дороге устроить и все станет ясно без замеров, если одно будет быстреё другой вот и результат наглядно так сказать.

[KODak]

Сообщение от pashish

поэтому я предлогал бесплатно на авто заезд на дороге устроить и все станет ясно без замеров, если одно будет быстреё другой вот и результат наглядно так сказать.

Тогда ИМХО NeXuS прав:

Нужны как минимум одинаковые условия тестирования, одна дорога, одна и таже погода, желательно почти одинаковое кол-во бензина, залитого с одной колонки, две машины с примерно одинаковой загрузкой, желательно одним и тем же водителем, котороый будет проезжать на стоке и нестоке...

[pashish]

Заезд на короткой дистанции. Две машины поедут по одной дороге в одинаковых условиях а насчет горючего можно заправить до полного бака и всё. У всех всё одинаково. И я же говорю что если результата наглядно не будет то все это фуфло. А если увидим то и замеры не нужны. Забег можно устроить метров на 400 одновременно. Только вес авто необходимо учесть.

[pashish]

Я предлогал взять 2 авто один с чипом друая без и несколько раз проехаться все будет ясно.
Кстати необходимо будет учесть вес (если есть шумоизоляция).
Хотя честно раз сделал чип то он долшен во всяком случае быть реально шустрее а не так чуть-чуть.

[pashish]

Реально шустрее это когда замер производится на коротной дистанции и авто должно не с натягом выбивать метры обгона. А если будет не особо отлечимо то всё это хрень. Так вот для того что бы это определить необходимо с чем то сравнить. Пока кроме разговоров сравнивать не с чем. Мне самому интересно насколько разница велика. Кстати насчет реальности чем больше лошадей тем больше и прирост мощьности должно быть после чипа. Одно дело делать на 10 лошад. а другое на 1 000 лошад. процент прироста 5-10 % вот и подсчитайте с 10 лош. или с 1 000 лош. где прирост больше?

[NeXuS]

Сообщение от pashish

Реально шустрее это когда замер производится на коротной дистанции и авто должно не с натягом выбивать метры обгона. А если будет не особо отлечимо то всё это хрень. Так вот для того что бы это определить необходимо с чем то сравнить. Пока кроме разговоров сравнивать не с чем. Мне самому интересно насколько разница велика. Кстати насчет реальности чем больше лошадей тем больше и прирост мощьности должно быть после чипа. Одно дело делать на 10 лошад. а другое на 1 000 лошад. процент прироста 5-10 % вот и подсчитайте с 10 лош. или с 1 000 лош. где прирост больше?

сток 220 лыс + 7% (это максимум, что снимают с атмо при условии грамотной программы) = 235,4 > "На колесах" где-то реально порядка -10-12 лыс, соотв. = 223 лысы на колесах, честные при условии правильной программы управления пихлом...

1 000 лыс... у нас не Бугатти Вейрон...

[pashish]

1 000 лыс... у нас не Бугатти Вейрон... [/quote]


спор беспалезный т.к. не учитываешь крутящий момент.
Для справки вольво хс 90 после чипа имеет меньше лошадок чем тотже хс90 4 литр. а крутящий момент выше из практики разгон больше и в реалии почти на корпус. Так и здесь можно до ус?ра говорить а СРАНИВАТЬ НЕ С ЧЕМ.
Практика есть практика.