Самостоятельная замена жидкости в CVT

Kapros · 14.05.2012, 14:19

Мой опыт и практика по замене масла в CVT. При второй стадии заливки масла не получилось достичь необходимого уровня на щупе по метке в диапазоне HOT на прогретом и работающем двигателе! Масло закончилось(8литров Ниссана покупал). Заехал на сервис к ОД, долили 0,5л.- J1 и обнулили МУТом показания датчика degradacion Oil. Показания датчика 780...??? Результат после замены - очевиден и ощутим! Мне показалось, что машина так не ехала даже когда выехала из салона! Менял при пробеге 115000,раньше руки не доходили...

Евген26 · 03.06.2012, 23:04

Вставлю свои "5 копеек". Пробег 92. Поменял масло(NS-2), фильтр охладителя, промыл магниты и поддон с фильтром грубой очистки... Процедура несколько трудоемкая. В основном из-за охладителя. Площадку АКБ снимал одну(ближнюю к бамперу) - все равно"секс". Один магнит был со сколом и поддон слегка замят...Коробка - нижняя точка авто и защита нужна однозначно (на мой взгляд) Присутствовал гуталин(в незначительном количестве) в поддоне на магнитах. Само масло не такое уж и гуано, а вот фильтрик охладителя черный. Вывод: фильтр менять однозначно, поддон мыть. Не халтурить, делая только слив-залив. Процедура не такая частая. А, да, масло сливал долго, но залил все равно только ок 6 литров(примерно 5,8), брал 2 канистры по 4л.

Серж964 · 07.06.2012, 22:00

Дорогие одноклубники, подскажите пожалуйста при каком пробеге нужно менять масло в вариаторе? У меня аут с двигателем 2,4 л, 2008 года выпуска, сейчас пробег 90000км. Официалы рекомендуют менять именно сейчас, а то мало ли что. Какую туда жидкость лить и сколько, и обязательно ли делать эту замену у официального диллера, ведь машина уже как год не на гарантии. Заранее благодарен.

Василёк · 08.06.2012, 08:48

Цитата:

Сообщение от Серж964

Дорогие одноклубники, подскажите пожалуйста при каком пробеге нужно менять масло в вариаторе? У меня аут с двигателем 2,4 л, 2008 года выпуска, сейчас пробег 90000км. Официалы рекомендуют менять именно сейчас, а то мало ли что. Какую туда жидкость лить и сколько, и обязательно ли делать эту замену у официального диллера, ведь машина уже как год не на гарантии. Заранее благодарен.

Почитайте тему. Уже всё разжёвано. Менять надо обязательно. Я меняю через 60 тыс км(частичная замена). На 180тыс махнул фильтр тонкой очистки. Доложу вам - грязный. Лью IDEMITSU CVTF

P.S. Делаю такие вещи сам. Ничего сложного.

Priest · 10.06.2012, 21:11

и опять официалы делали комплексную диагностику... и тоже указали что масло темновато и следует поменять. но пробег всего 81000. правда хочу на юг рвануть))

Сашеус · 13.07.2012, 20:34

Цитата:

Сообщение от Priest

и опять официалы делали комплексную диагностику... и тоже указали что масло темновато и следует поменять. но пробег всего 81000. правда хочу на юг рвануть))

Да лучше поменять, делов то на час. Но не перед самой поездкой, чтоб было время всё проверить. Вариатор любит чистоту !!! Удачи !!!

Сашеус · 16.07.2012, 22:13

Мужики, подскажите ,пожалуйста, менять жидкость нужно только по пробегу или ,если пробег небольшой, то по времени с начала эксплуатации?Может у жидкости есть какой нибудь срок годности. Машина 2008 года, куплена в октябре 2009, пробег 35 тыс км ? Заранее спасибо! Удачи всем !!!

SSPakhopmov · 23.07.2012, 18:06

Сегодня менял жидкость. На идеально горизонтальной поверхности из машины вытекло 5,5 литров жидкости за примерно 15 минут. На щупе казалось, что жидкость чистая (легко можно обмануться), но слитая жижа была гораздо грязнее того, что заливалось. Завливал NISSAN NS2

---------- Добавлено в 18:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Штурмбаннфюрер

открутили пробку, слили 5.5 литров, потом компрессором через сливную пробку высосали остатки.

У меня слилось 5,5 литров. Но никаких "остатков" не было. Вакуум засовывали - ничего не взял.

dimonnkv · 26.07.2012, 20:38

Залил масло ATF SP 3 в вариатор, чего ожидать. Есть ли заменители СVTF J1?

dimonnkv · 26.07.2012, 21:27

Залил в вариатор АТF SP3, больше ничего в магазинах небыло. Чего ожидать?

zorge799 · 31.07.2012, 20:33

Цитата:

Сообщение от dimonnkv

Залил в вариатор АТF SP3, больше ничего в магазинах небыло. Чего ожидать?

Рискну предположить, что ничего страшного не случится-просто все жидкости для автоматов - вариаторов сближаются по характеристикам. По сути все они - есть жидкости для гидравлических трансмиссий. Т.е. Все можно заливать в вариатор, только следить за уровнем, чтобы не было вспенивания. Отсюда вывод - поездите, расскажите о впечатлениях!

MagiC · 31.07.2012, 20:58

Цитата:

Сообщение от zorge799

Отсюда вывод - поездите, расскажите о впечатлениях!

Зачет!

zorge799 · 31.07.2012, 21:59

Цитата:

Сообщение от MagiC

Зачет!

А че смеетесь, так и появляется опыт эксплуатации

Sergy · 08.08.2012, 13:05

Цитата:

Сообщение от zorge799

Рискну предположить, что ничего страшного не случится-просто все жидкости для автоматов - вариаторов сближаются по характеристикам. По сути все они - есть жидкости для гидравлических трансмиссий. Т.е. Все можно заливать в вариатор, только следить за уровнем, чтобы не было вспенивания. Отсюда вывод - поездите, расскажите о впечатлениях!

Свойства ATF и CTF жидкостей диаметрально противоположны. Если ATF должна обеспечивать лишь смазку трущихся узлов, то CTF еще при этом обязана сделать так, чтобы металлический ремень не проскальзывал. И делает эта жидкость полностью свою работу только в узком диапазоне рабочих температур между 70 и 80 *С. Поэтому она сначала прогревается через теплообменник в рубашке двигателя, а потом - охлаждается.

MagiC · 27.07.2012, 01:03

Смерти вариатора )) Меняйте срочно на специальное масло, марка в шапке темы.