[Sergey_M]

Чего-чего, а "уткиного носа, улучшающих взлетные качества машины", я не заметил. Езжу, "удовлетворяя" мнениям всех камрадов на форуме: и не больше 100км/ч, считая, что быстрее - сродни камикадзам, а бывает 160-190км/ч, как будто оса в .... ужалила
Никогда, даже на 2WD, не замечал за аутом, что у него нос поднимается, и он собирается взлетать.
По поводу колеи не открещиваюсь, машинка при перестроениях их замечает. Наблюдение с Камри привел. И вообще руль стараюсь держать в положении "без пятнадцати три", либо "без десяти два": уверенности добавляет, как, впрочем, и безопасности. Конечно, придерживая баранку двумя пальцами, пересекать колейные полосы мало кому понравится Я стараюсь заехать в колейную полосу за два захода: сначала одной "ногой" - проехал немного, потом затащил вторую сторону. Точно так же выезжаем.

[ma273r]

Сообщение от _maks_

колейность начинает чувствоваться как раз с 225 ширины резины, у кого до этого была широкая резина на других машинах, знает о чем я говорю,но дело не в этом. кренит кузов назад на XL гораздо больше,чем другие авто, возможно пружины задние гораздо мягче,чем следовало бы для такой массы,может еще че,фиг знает, но то что эта модель болтается по дороге на скорости как к..ашка - это факт,даже стремно порой становится,если чихнешь, или еще че..трям и в канаве блин...
надо подумать че можно сделать.
интересно,в клубе же есть люди,которые меняли пружины сзади,отзовитесь,как управление поменялось,или все бестолку?

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:50 ----------

а сравнивать с нивой я считаю лишнее,все таки за лимон рублей можно было управление хотя бы на уровне 10-ки сделать вазовской,даже на ней не надо подруливать постоянно,как на самосвале

Ну, это уже борсщщ. были у меня 8-10-12, причем в обозримом прошлом, не успел забыть еще об их "управляемости". чет-то я не припоминаю, чтобы на любом из ТАЗиков я мог зайти в поворот на 80 абсолютно без кренов и единственное, чего при этом приходится опасаться - чтобы на тебя не вынесло какого-нибудь клоуна, пытавшегося ехать параллельным курсом, но вынужденного распрямлять траекторию (а это уже не про ТАЗ, а про многох-многих, среди которых и поновее и подороже). Ауту за управляемость 5-. А рулем, таки да, надо рулить, а если кому это не нравится, то ему в вагоновожатые.

[многоликий]

Прально кто-то казал выше..
Что Аут...НЕ СЕДАН!

[drug_sergo]

Сообщение от Sergy

drug_sergo и _maks_ ! Если Вы полностью уверены в исправности Ваших конкретных экземпляров авто, продайте их нафиг и купите то, что посчитаете необходимым. Убеждать десяток тысяч владельцев XL что на скорости он плохо управляется, приводя в подтверждение собственные наблюдения "утиного носа" и "разгрузки передней оси на скорости" считаю делом бессмысленным. Точно так-же, как и убеждение Вас пройти грамотную диагностику подвески.

Приводить сотни цитат на тему отточенной управляемости (для своего класса разумеется) автомобиля Outlander XL тоже не буду, потому что переубедить взрослого мужика в том, что белое - это черное НЕВОЗМОЖНО. Кому нравится, как едет авто - ездят на нем, кому нет - продают. Смысла обливать конструкторов грязью, изрыгая желчь на форуме - абсолютный ноль.

Уважаемый Sergy, так и знал, что тему... Такая политика... Хозяин - барин... "Кто не с нами, тот против нас..." Цензурщики... Везде у Вас враги... а обливать людей грязью, изрыгая желчь на форуме - это Ваш стиль... "НЕчего на зеркало пенять, коли..." У вас один подход: " Нет человека - нет проблем и темы тоже... ПОКА!!! Удачи на дорогах!!! И на интернет просторах...

[zonax]

Придерживаюсь мнения большенства, а именно OUT имеет отличную курсовую устойчивость и манёвренность на скорости. Лично я шёл 160кмч по самым убитым дорогам с небольшими ямами и латками, в перемешку с колеёй и шифером - никаких отклонений кроме всплеска адреналина не замечал. Обычно трассы в две полосы (по одной в направлении), обгоны просто на отлично.

Предлагаю посмотреть видео как моя сестра шла на этой двух_тонной махине первый раз под сотню и ничего страшного (см.видеоальбом) - нелучшая дорога, четверо на борту, багаж, полный кайф в перемешку с адреналином. Доказательство противного излишне.

[Alex dok]

Есть просто владельцы Аута которые любят своего железного коня,некоторые нет.Совет:продать Аута и купить авто по вкусу,если есть финансовая возможность!

[Victor]

OUT прекрасно управляется на скоростях 140-170 км\ч , правда желательно иметь в багажнике ( или на заднем диване ) груз 100-150 кг , когда пустая машина, как говорится " звенит".
Чувствительность к прохождению колеи есть , притом что 225, что 215 см колесо. Опасность " взлететь " проявляется на скорости близкой к 200 км\ч ( 198 по GPS разгонял), но такие скорости не желательны исходя из здравого смысла и безопасности .
Большую проблему представляет встречный разъезд с фурой ( обычно они вместо 80 идут 90-110), и если собственная скорость выше 170, хорошо чувствуется воздушная волна , тут надо быть аккуратным

[muchas]

Не нравится гремучая подвеска.

[sos3]

Катаюсь на 2,4 механика, потестил я АУТа уже по всякому и скажу вам одно: про трёшку не знаю там и развесовка и всё по другому, но если авто 2,4 плавает на скоростях 100-140 смотрите подвеску, потому что у меня подруливания начинаются от 160. Да фуры и боковой ветер чувствуется, но всё в приделах разумного (а назовите мне машину где это не чувствуется, наверное, другая фура)...

[zonax]

Шёл по обычным автобанам 140, изредка 160, кивок от попутной фуры ощущается, но не сильно, поэтому при обгоне давал слегка вправо (в сторону обгоняемой фуры) и машина шла как влитая. Никаких серьёзных отклонений и тем более взлёта не ущущал (шли пустые, 2 чела), идёшь как SONY PlayStation.

Встречные фуры обходил на 130, тоже без особых проблем и отклонений от путевой линии.

Подвеска звенит если колёса сильно накачены или когда едешь один. Скажу иначе, больше звенит багажник, который MITSU могли сделать более плотно прилегающим к раме кузова. ТАкже есть гул из-за недостаточной шумки и низкого профиля колёс (балоны как шарики гудят).

[DimOn74]

Сообщение от zonax

... больше звенит багажник, который MITSU могли сделать более плотно прилегающим к раме кузова...

Это как?
В смысле каким образом, если иметь ввиду полное отсутствие рамы как таковой...

[zonax]

Меня немного раздражает с каким громким гремящим звуком закрывается багажник, вот он и гремит в поездке. Если же не слово "рама" не подходит, можно назвать как угодно, к примеру "кузов" - главное чтобы мы поняли друг друга.

[DimOn74]

А, понял. Крышка багажника...
Резиновые крутилки регулировать пробовал?

[zonax]

...а это реально подрегулировать, а то реально нервирует, может есть соотвествующая тема почитать...

[kleopatra]

В моем доме кроме меня еще 2 Аута. Год выпуска - 2007-2008. У всех помят капот. У меня от камушка (мусор со строящегося рядом дома), у остальных вмятины как-будто от удара палкой- полосы по 5-10 см. Недавно, на солнце, увидел мелкие вмятины над дверями, долго не мог понять, от чего. Вспомнил как щеткой обстукивал зимой наледь на крыше!!!!!!
Вопрос: у кого-нибудь есть такие проблемы? Если так то через год-два нужно менять капот! А машину лучше руками не трогать. Пробег за два года 10 000 км. А настроение испорчено.