Комплектация S15. Проехал первую тысячу км. Средний расход топлива в городском режиме составил 13,3 л/100км, правда при плавном педалировании и не более 2500 об/мин. К показаниям двух расходомеров уже привык, не напрягает. Считаю что для режима обкатки это не плохо. Ездил в режиме 2wd. Теперь сбросил данные, включил 4wd, буду наблюдать дальше. Машина нравится, особенно зеркала заднего вида, камера и очень высокая маневренность. Начал заниматься шумкой. Поставил задние пластиковые подкрылки и зашумил их stp, сделал водительскую дверь, на очереди передние подкрылки и остальные двери. Далее весь салон. Делаю сам, как и предыдущие машины. Гула от задних колес стало меньше. Задние подкрылки брал в Экзисте (петропласт), подошли идеально, все встало на штатный крепеж. Не нравится высокая электростатичность пластика салона (думаю какими средствами бороться, точнее пробую). Есть проблема,я писал ранее о сигнале зумера. Связывались с Рольф, таких случаев не было, сейчас сделали запрос в Японию. Ждем ответа. Официалы пока не знают, что делать. А подсветка стеклоподъемников есть. (только водительской двери, считаю достаточно для того чтобы не промахнуться). Установил круиз-контроль, прикольная штука, особенно когда разгоняется.
Очечник в потолке посередине и в топовой комплектации из ужасного пластика?? при нажатии, чтоб открыть, прогинался весь потолок, а сам очечник скрипел жууутко...
Очечник в потолке посередине и в топовой комплектации из ужасного пластика?? при нажатии, чтоб открыть, прогинался весь потолок, а сам очечник скрипел жууутко...
у меня открывается легким нажатием и ни разу не скрипит.
---------- Добавлено в 12:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:15 ----------
Цитата:
Сообщение от Jet Fighter
Как работает система адаптивного света AFS? Какие преимущества перед обычным светом?
При повороте руля включается дополнительная лампа в бок. Преимущества - поворачиваешь в освещенную зону. Думаю это актуально для неосвещенных территорий, например где-то за городом. В городе обычно все улицы освещены и так.
фары - ксенон с линзами. Говорят что это самые правильные фары Я после галогенок вижу что ярко светят. Больше я не разбираюсь в качестве ксенона к сожалению. По лесам не езжу, только по городу.
ЗЫ. Лампа AFS, которая вбок - она естественно галогеновая.
AFS - это разве не поворотный ксенон?? когда линза сама поворачивает в сторону руля при скорости до 40км/ч вроде как.. а вбок - функция corner вроде как называется.. просто доп лампа..
а про очечник - качество пластика как? я в салоне смотрел не топовую версию.. качество было не ахти...
AFS - это разве не поворотный ксенон?? когда линза сама поворачивает в сторону руля при скорости до 40км/ч вроде как.. а вбок - функция corner вроде как называется.. просто доп лампа..
в ауте доп лампа включается,линза не поворачивается!
Добрый день, хочу уточнить по навигации в S15. Можно ли в ней обновить имеющиеся карты Москвы и СПб, а то в моем они какие-то старые, некоторых дорог нет. А может и другие страны можно добавить? Помогите Кулибины
Ну на счет косяка я не стал бы говорить...
Работает! И очень скажу не плохо. Когда
ночью выписывал круги по эстакаде (неосвещенной)
непривычно было наблюдать как освещались
поочередно то левый, то правый отбойники.
Да и при выезде вечером со стоянки тоже
заметно, стоит только руль немного отклонить
в ту или иную сторону как сразу увеличивается
зона освящения.
То что это обычная галогенка видно по разнице в свете
(на фоне белого ксенона свет от этих ламп более желтый).
Мне кажется, что применение галогенок здесь оправданно
по причине того, что на розжиг ксенона необходимо время.
Пусть незначительное, но галогенки вспыхивают мгновенно.
А то что не поворачиваются линзы с ксеноном я отношу
к плюсам. Проще конструкция - надежней машина...
AFS - это разве не поворотный ксенон?? когда линза сама поворачивает в сторону руля при скорости до 40км/ч вроде как.. а вбок - функция corner вроде как называется.. просто доп лампа..
а про очечник - качество пластика как? я в салоне смотрел не топовую версию.. качество было не ахти...