Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

tolivan · 30.11.2009, 16:15

Да, действительно на RAV4 в первом кузове ставился задний дифференциал повышенного трения... LSD

P.S. только что посмотрел... и во втором кузове тоже...

У меня в прошлом авто, турбофорестере тоже стоял такой... на снегу пробовал, реально гребут оба колеса... с задержкой некоторой, но оба.

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Ну на больших скоростях он не нужен,доп. передние самоблоки на джипах вроде как работают исключительно на очень низких скоростях.

Самоблоку все равно какая скорость у автомобиля, будет проскальзывание колес на большой скорости, будет блокироваться на большой скорости, до тех пор пока разность в скоростях вращения не станет равной нулю...

хохол · 30.11.2009, 16:18

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Ну на больших скоростях он не нужен,доп. передние самоблоки на джипах вроде как работают исключительно на очень низких скоростях.

Смотря как он управляется.В ручном,автоматическом режиме или с помощью электроники.

Shpunt · 30.11.2009, 16:27

Цитата:

Сообщение от хохол

Смотря как он управляется.В ручном,автоматическом режиме или с помощью электроники.

управляется обычно. с помощью барашка, как сейчас у нас. только полный привод с системой Super All-Wheel Control (S-AWC). и фсё.

---------- Добавлено в 16:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:24 ----------

я про Outlander GT. в нём не будет ничего больше кроме этого барашка.

хохол · 30.11.2009, 16:33

В Quattroruote за 12.08.Статейка 9 вседорожников:чей полный привод лучше?Описана работа полного привода.И про самоблок Torsen

Shpunt · 30.11.2009, 16:38

кстати, пишут, что система S-AWC аналогична той, которая применяется в Subaru WRX и Nissan Skyline GTR.

хохол · 30.11.2009, 16:45

Цитата:

Сообщение от Shpunt

кстати, пишут, что система S-AWC аналогична той, которая применяется в Subaru WRX и Nissan Skyline GTR.

А есть ссылка,почитать?

Shpunt · 30.11.2009, 16:48

на google поищи инфу.
...
но говорят, Outlander GT поставляться в Россию не будет. остаётся только мечтать о такой системе.

хохол · 30.11.2009, 17:00

Цитата:

Сообщение от Shpunt

на google поищи инфу.
...
но говорят, Outlander GT поставляться в Россию не будет. остаётся только мечтать о такой системе.

Да почитал про GT.На модель 2010г. 2вд 2л.неплохо было бы поставить самоблок дифф.

tolivan · 30.11.2009, 17:05

Цитата:

Сообщение от хохол

Смотря как он управляется.В ручном,автоматическом режиме или с помощью электроники.

Вообще то самоблок он на то и самоблок, блокируется САМ... без какого либо управляющего сигнала от датчиков и соответственно электроники. Как только появляется разность в угловой скорости полуосей, или от разницы передаваемого на полуоси крутящего момента т.е. правого и левого колеса... LSD к примеру блокируется за счет того что густеет рабочая жидкость...

хохол · 30.11.2009, 17:22

Цитата:

Сообщение от tolivan

Вообще то самоблок он на то и самоблок, блокируется САМ... без какого либо управляющего сигнала от датчиков и соответственно электроники. Как только появляется разность в угловой скорости полуосей, или от разницы передаваемого на полуоси крутящего момента т.е. правого и левого колеса... LSD к примеру блокируется за счет того что густеет рабочая жидкость...

Имел ввиду просто блокирующийся диф.и способ блокировки.В вискомуфте густеет жидкость на основе силикона.А в мосту с lsd чего масло GL-5 густеет?Это вроде просто диф повыш трения.Как на газ-66

Писатель · 30.11.2009, 17:36

Передний диф в Эво блокируется сразу, сила блокирования (момент трения в диф-ле) прямо пропорционален велечине Мк, приложенного к корпусу.
Т.е. блокируется "под тягой", а не от разницы угловых скоростей.

хохол · 30.11.2009, 17:49

Цитата:

Сообщение от Писатель

Передний диф в Эво блокируется сразу, сила блокирования (момент трения в диф-ле) прямо пропорционален велечине Мк, приложенного к корпусу.
Т.е. блокируется "под тягой", а не от разницы угловых скоростей.

То есть он изначально блокирован с определенным натягом.И этот натяг и не увеличивается(при буксовании) и не уменьшается (при стоянка)

Игорь_spb · 30.11.2009, 17:54

Цитата:

Сообщение от Shpunt

кстати, пишут, что система S-AWC аналогична той, которая применяется в Subaru WRX и Nissan Skyline GTR.

Ну да,аналогична так же как аналогична у всех без исключения паркетников.

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Писатель

Передний диф в Эво блокируется сразу, сила блокирования (момент трения в диф-ле) прямо пропорционален велечине Мк, приложенного к корпусу.
Т.е. блокируется "под тягой", а не от разницы угловых скоростей.

Т.е. также как муфта ХЛ,от нажания на газ

avtomobilist · 30.11.2009, 20:08

Цитата:

Сообщение от Black XL

А вот это видео еще наглядней.
Ссылка
Тут сравнивают на льду работы 4wd, 4wd+ASC и S-AWD+ASC. Эххх. Имея такой опыт создания систем полного привода поставить такую ...... на аут

Да... И почему мы этого лишены. Зачетно ползет, на уровне лучших немцев.

tolivan · 01.12.2009, 04:55

Цитата:

Сообщение от хохол

Имел ввиду просто блокирующийся диф.и способ блокировки.В вискомуфте густеет жидкость на основе силикона.А в мосту с lsd чего масло GL-5 густеет?Это вроде просто диф повыш трения.Как на газ-66

LSD какбэ разные бывают... и вязкостные в том числе

Курим матчасть!

Например на Subaru стоят именно такие, и применяется там спец жидкость, на силиконовой основе -