[CrutcH]

Сообщение от loysha

недержит XL обороты на одном уровне!! уже обсуждали... да и сам могу сказать... мозги XL запрограмированы на изменение оборотов двигателя при постоянном положении акселератора и при интенсивном разгоне!!

обороты на одном уровне держаться только после достижения необходимой скорости или при плавном разгоне.

Попробуйте со светофора тапку в пол и смотрите на тахометр... обороты не стоят на месте а верменами падают от 3000 до 2000. А вот когда я катался Lancer X там дейтсвительно движок раскрутился и держит 4000 пока не отпустишь педльку

Как вы разгоняетесь со светофора? 3т -2т, это при обычной езде он так дергает, при устоявшемся режиме в городе ставить 1,5 - 2 тыщи и едет, при интенсивном разгоне, постепенно выходит на 5-6 тысяч и их держит..

[pitwall_rus]

Сообщение от loysha

Попробуйте со светофора тапку в пол и смотрите на тахометр... обороты не стоят на месте а верменами падают от 3000 до 2000. А вот когда я катался Lancer X там дейтсвительно движок раскрутился и держит 4000 пока не отпустишь педльку

всё держит! сколько раз пробовал! больше нажал держит больше илиотпустил -меньше.

[Себастьян]

у кого-нибудь есть такая проблема? при езде в пробке, т.е просто отпускаю тормоз, даже не нажимая газ, машина начинает дергаться, как припадочная. но это не всегда, однако очень часто

[руслан64]

Сообщение от Себастьян

у кого-нибудь есть такая проблема? при езде в пробке, т.е просто отпускаю тормоз, даже не нажимая газ, машина начинает дергаться, как припадочная. но это не всегда, однако очень часто

Та же хр-ень!
Скажите,народ,че никто не сталкивался ?
В соседней ветке про косяки, ответили,щто дело в свечах.
Тока мне кажись что может есть какиенить настройки варика?

[Vladmon]

To loysha Не знаю как у всех у меня при газе в полик обороты постоянные 4000. При обычном и даже динамичном разгоне они меняются 3000-2000-3000 и т.д.

[Gennady]

А еще одно преимущество вариатора в том, что от откликается на сильное нажатие педали газа сразу, и не думает какую бы из передач подсунуть.

Ездил по трассе на мерсе трехлитровой цешке с автоматом. Так вот она конечно на обгон идет быстрее, но сначала думает долго. Пока думает — поседеть можно.

[Zonder]

Сообщение от Vladmon

у меня при газе в полик обороты постоянные 4000. При обычном и даже динамичном разгоне они меняются 3000-2000-3000 и т.д.

Думаю, Вам к дилеру, на диагностику.

ЗЫ: а в ручном режиме как? Если тоже предел 4000 - это что-то с мозгами вариатора.

[Sergey_D]

Сообщение от Zonder

Думаю, Вам к дилеру, на диагностику.

ЗЫ: а в ручном режиме как? Если тоже предел 4000 - это что-то с мозгами вариатора.

или что-то с электронной педалью газа, но однозначно на диагностику

[Zonder]

Странно, у меня держит. При газ в пол 6000 и стоит там. А скорость растет.

[Alex51RUS]

Всем привет! Вот я и стал обладателем Outa XL 2.4 CVT 061. Прошла эйфория от покупки, начал прислушиваться к разным стукам, скрипам и т.п. К скрипящим колодкам я уже привык, но вот, что меня стало беспокоить. При запуске двигателя и переводе рычага КПП в режим D, через 3-5 метров раздаётся слабый звук "буммм". Устраивал эксперименты, переводя рычаг из P в D на работающем двигателе, начинал двигаться, тишина, этот звук раздаётся только после запуска. Звонил диллерам в Москву на сервис, ответили, что с такой штукой обращались Lancerы Х с CVT, по OUTам обращений небыло, воообщем сказали это диагностика ABS, типа ни чего страшного, катайся. После звонил в Питер, там ответили, что это особенность работы CVT, и сказали не очкуй и катайся. А я после таких не однозначных и не вразумительных ответов сервисменов, очкую, темболее 25.07.08г. ехать в отпуск.
Может это действительно я себя накручиваю и он должен так работать?

[Sergy]

однократно после запуска двигателя, при достижении автомобилем скорости 4 км\час происходит такой "бляммм" где-то внизу под капотом. Это действительно, самодиагностика. Если не повторяется во время движения - все ок.

Касается всех наших машин: с АКПП, CVT, МКПП.

PS: это: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8897 читал ? судя по всему - нет.

[Alex51RUS]

Сообщение от Sergy

однократно после запуска двигателя, при достижении автомобилем скорости 4 км\час происходит такой "бляммм" где-то внизу под капотом. Это действительно, самодиагностика. Если не повторяется во время движения - все ок.

Касается всех наших машин: с АКПП, CVT, МКПП.

PS: это: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=8897 читал ? судя по всему - нет.

Спасибо за быстрый ответ!
Только, что позвонил с Рольф Центра Москва, инженер по гарантии, как и обещал, взял на тест OUT, всё происходит, так как я описывал. Его заключение - диагностика ABS. Очень порадовало, что не все диллеры, относятся к такомы раду вопросов на отеб...!
Дмитрию - инженеру по гарантии Рольф Центр Москва спасибо!!!

[michlander]

Добрый день. Вот в чем вопрос: отъезил 5 лет на механике, сечас CVT. Можно ли переключаться с N на D без нажатия на тормоз. Оборты двигателя низкие, передо мной никого нет, те. с безопасностью все ОК. Не вредно ли это для CVT ? В мануале прямого запрета нет, только рекомендация - что не стоит этого делать, но я так понял что из-за соображений безопасности а не поломки вариатора.

[нитонисё]

Сообщение от michlander

Добрый день. Вот в чем вопрос: отъезил 5 лет на механике, сечас CVT. Можно ли переключаться с N на D без нажатия на тормоз. Оборты двигателя низкие, передо мной никого нет, те. с безопасностью все ОК. Не вредно ли это для CVT ? В мануале прямого запрета нет, только рекомендация - что не стоит этого делать, но я так понял что из-за соображений безопасности а не поломки вариатора.

скорее этого не рекомендуется сделать, дабы снизить ударные на грузки на вариатор....
на всех предыдущих машинах с автоматом, в случае случайного переключения в нейтраль, рекомендовалось остановиться и сбросить обороты до холостых....
однако пару раз втыкал драйв из нейтрали на ходу - ничего критического не произошло....

[Kashtan]

michlander vbmenu_register("postmenu_214173", true); А зачем вам это?