Электронный "Выпрямитель педали газа"

A.SH. · 25.08.2008, 15:35

Zonder
То что педаль нажата на 100%, не значит, что дроссель открыт на 100%. ЭБУ никогда не откроет заслонку полностью, если мы едем, например, на скорости 40 кмч на 5-ой передаче. Субъективно это выражается в отсутствии тяги на низах, как не дави на педальку Так вот этот педальбустер умудряется добавить эту тягу, но как он это делает - я пока понять не могу.

Shpunt · 25.08.2008, 15:44

на ВАЗе если педать нажата на 100% то и дроссель на 100%. однако на 5-й передче при 40км.ч. машина тоже не едет.

Zonder · 25.08.2008, 19:21

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Zonder
То что педаль нажата на 100%, не значит, что дроссель открыт на 100%. ЭБУ никогда не откроет заслонку полностью, если мы едем, например, на скорости 40 кмч на 5-ой передаче. Субъективно это выражается в отсутствии тяги на низах, как не дави на педальку Так вот этот педальбустер умудряется добавить эту тягу, но как он это делает - я пока понять не могу.

То что вы описали называется монитор безопасности. Но он крайне редко вмешивается в работу системы. Обычно нажал 100, то 100 и есть. И ничего педальбустер ни добавить ни убавить не может. Образно - это та же педаль с другим рычагом. И все.

Zonder добавил 25.08.2008 в 19:23

Цитата:

Сообщение от Shpunt

на ВАЗе если педать нажата на 100% то и дроссель на 100%. однако на 5-й передче при 40км.ч. машина тоже не едет.

+1. И не только на ВАЗе, а на 80% автомобилей. Тут нужно вводить понятие "фактор нагрузки": обороты/дроссель/цикловое наполнение.

NeXuS · 26.08.2008, 08:17

Господа, может вам отдельный топ "Теория & практика" ?

A.SH. · 08.12.2008, 20:03

Вся правда про "выпрямитель" педали
http://forum.lancer-club.ru/index.ph...60&mode=linear

Zonder · 09.12.2008, 19:30

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Вся правда про "выпрямитель" педали
http://forum.lancer-club.ru/index.ph...60&mode=linear

Э нет... это два кидорга - прошивальщика под себя гребут - очень неохота терять рынок. Ибо эффект от бустера есть. Эффект положительный. И возможно, бОльший, чем от прошивки, иначе эти чеповщики так не распсиховались бы. И не такой примитивный алго у него, как нам пытаются показать. Считаю пост на Ланос-Икс форуме чистой саморекламой. Вернее, конкурентной борьбой с плохим душком. Практически - вонью. В борьбе за презренный металл все средства хороши. Поэтому я не верю и другим не советую.

У меня не то, что называется "педальбустер". У меня "BLITZ Throttle Controller" - замечательная вешь, правда, из 4-х режимов нравятся только 2. Я думаю, все содрано оттуда и педальбустер является аналогом. У знакомого на Фикусе стоит российский бустер - тоже нравится.

A.SH. · 10.12.2008, 00:21

Zonder
Может они и гребут под себя, но мне так и не удалось найти владельца бустера, который позволил бы снять характеристику сего девайса и опубликовать данные на форуме. А могли и сами (владельцы) давно ткнуть вольтметром в провода и посмотреть как это работает. Удивительно, но из тысяч владельцев этого никто не сделал до сих пор.

Zonder · 10.12.2008, 00:31

Ну тестером туда лезть я бы не рискнул

Фото дивайса внутри - я выкладывал.
для снятия хар-ки нада снимать шнягу с авто - иначе точности не видать.

A.SH. · 10.12.2008, 01:16

Да в него и не надо тыкать. Нужно посмотреть сигнал на входе от датчиков положения педали газа и сигнал на выходе, который "подменяет" оригинальный. На столе конечно удобней все проверить, но тогда надо иметь дополнительное оборудование для имитации датчиков педали газа. В принципе у меня все есть, но нет пациента для операции )

Zonder · 10.12.2008, 11:17

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Да в него и не надо тыкать. Нужно посмотреть сигнал на входе от датчиков положения педали газа и сигнал на выходе, который "подменяет" оригинальный. На столе конечно удобней все проверить, но тогда надо иметь дополнительное оборудование для имитации датчиков педали газа. В принципе у меня все есть, но нет пациента для операции )

Приезжай, пыва попьем заодно.

holod · 10.12.2008, 15:14

Цитата:

Сообщение от Zonder

Э нет... это два кидорга - прошивальщика под себя гребут - очень неохота терять рынок. Ибо эффект от бустера есть. Эффект положительный. И возможно, бОльший, чем от прошивки, иначе эти чеповщики так не распсиховались бы. И не такой примитивный алго у него, как нам пытаются показать. Считаю пост на Ланос-Икс форуме чистой саморекламой. Вернее, конкурентной борьбой с плохим душком. Практически - вонью. В борьбе за презренный металл все средства хороши. Поэтому я не верю и другим не советую.

У меня не то, что называется "педальбустер". У меня "BLITZ Throttle Controller" - замечательная вешь, правда, из 4-х режимов нравятся только 2. Я думаю, все содрано оттуда и педальбустер является аналогом. У знакомого на Фикусе стоит российский бустер - тоже нравится.

Как то не вяжется с логикой. Датчик положения педали это два датчика Холла. Они выдают сигнал положения педали и скорость нажатия. Что такого еще может сделать этот бустер или троттле контроллер? Или еще какие то сигналы выдавать? Слабо верится. Так что я думаю они правы.

Zonder · 10.12.2008, 16:02

Цитата:

Сообщение от holod

Как то не вяжется с логикой. Датчик положения педали это два датчика Холла. Они выдают сигнал положения педали и скорость нажатия. Что такого еще может сделать этот бустер или троттле контроллер? Или еще какие то сигналы выдавать? Слабо верится. Так что я думаю они правы.

Он именно так и работает - подменяет сигнал положения. По своему алго. У меня их 4 - "эконом" и 3 "спорта". Мне очень нравится 1-й спорт: я уже писал. Машинка на ботинок реагирует так, так ожидаешь от нее. Устройство имеет право на жизнь,т.к есть эффект и довольно заметный. На спорт-3 машина как ужаленная, мне не нравится. Мне не нравится попытка закрасить все черным. Видимо, не зря

Juk · 10.12.2008, 17:17

Цитата:

Сообщение от Zonder

Мне очень нравится 1-й спорт: я уже писал. Машинка на ботинок реагирует так, так ожидаешь от нее. Устройство имеет право на жизнь,т.к есть эффект и довольно заметный.

А почему же тогда ты перевел в OFF? Если нравится режим- пользовася бы. Что побудило отключить?

Zonder · 10.12.2008, 21:02

Он при каждом включении зажигания переходит в ОФФ. Нада включать каждый раз или вешать на неотключаемое питание, что неохота. Это неудобно. Российский бустер включается сам.

Juk · 11.12.2008, 00:05

Цитата:

Сообщение от Zonder

Он при каждом включении зажигания переходит в ОФФ. Нада включать каждый раз или вешать на неотключаемое питание, что неохота. Это неудобно. Российский бустер включается сам.

Учли, значицца, японские ошибки