[Mein Kaif?]

Сообщение от OutlanderXL

*** может быть и стоит, но за 20 летний стаж езды это безусловный рекорд, на всех других машинах коих было 2-3 десятка разнообразных и спортивных и тошнотных, передние колодки стирались за 25-40 тысяч, но никак не за 11 ! а уж задние за 14 тысяч это помоему полный беспредел со стороны конструкторов мицуписей. Явная и откровенная халтура, по всей видимости тормоза унифицированы и взяты от какойто легковушки и на вес ХЛ откровенно не расчитаны.

Ну уж как убить так быстро задние - это да, это стоит понять... а Вы задние колодки сами видели? Или Вам только на словах и на бумаге сказали что в ноль?
Вообщем, даже если и видели то наврядли Вам показали Ваши
При своей агресивной езде у меня уже третьи передние за 55000 пробега, а задние ещё даже и не думают стираться как-то, ну может на половину только...

[Мне впарили *АВНО]

Сообщение от Mein Kaif?

Ну уж как убить так быстро задние - это да, это стоит понять... а Вы задние колодки сами видели? Или Вам только на словах и на бумаге сказали что в ноль?
Вообщем, даже если и видели то наврядли Вам показали Ваши
При своей агресивной езде у меня уже третьи передние за 55000 пробега, а задние ещё даже и не думают стираться как-то, ну может на половину только...

*** ессно видел, слева начался металический свист примерно на 13000, явно гдето метал за метал задевал, это также сообщил приемщику на станции, он глянул на задние колодки и мне показал, зазора нет совсем, колодки кончились, свист от подпружынивающих пружынок идет (это у мицуписи такой датчик кончины колодок своеобразный). При приемке сразу записали задние на замену, через пару часов он позвонил и говорит передние максимум на 1.5-2 тысячи хватит, ну а судя по тому как они уже гудели при торможениях с высоких скоростей, то им явно тоже было уже худо.

[Mein Kaif?]

Сообщение от OutlanderXL

*** ессно видел, слева начался металический свист примерно на 13000, явно гдето метал за метал задевал, это также сообщил приемщику на станции, он глянул на задние колодки и мне показал, зазора нет совсем, колодки кончились, свист от подпружынивающих пружынок идет (это у мицуписи такой датчик кончины колодок своеобразный). При приемке сразу записали задние на замену, через пару часов он позвонил и говорит передние максимум на 1.5-2 тысячи хватит, ну а судя по тому как они уже гудели при торможениях с высоких скоростей, то им явно тоже было уже худо.

жесть... интересно тогда: почему???
А у кого нить ещё зад уже стирался??

[avtomobilist]

Сообщение от OutlanderXL

ужас. хотя нет, не так - УЖАС, УЖАС, УЖАС.

приехал на ТО, пробег 14200 км.

задние колодки в полный ноль, их нет совсем, передние остаток 1.5-2 мм (менялись бесплатно изза скрипа на 3,000 км пробега).

я в шоке. нда, такого г#внища у меня еще небыло, однозначно записываю аутлендерХЛ в личную книгу рекордов. Интересно где мицуписи удалось найти такое барахло вместо колодок и почем они их покупают при продажной цене в 3200 рублей за каждый комплект ?

Как далеко ушел японский прогресс. Такого малого пробега, как бывший владелец Форда, даже у этого знаменитого американского концерна нет

[Локал Авто]

Сообщение от OutlanderXL

ужас. хотя нет, не так - УЖАС, УЖАС, УЖАС.

приехал на ТО, пробег 14200 км.

задние колодки в полный ноль, их нет совсем, передние остаток 1.5-2 мм (менялись бесплатно изза скрипа на 3,000 км пробега).

я в шоке. нда, такого г#внища у меня еще небыло, однозначно записываю аутлендерХЛ в личную книгу рекордов. Интересно где мицуписи удалось найти такое барахло вместо колодок и почем они их покупают при продажной цене в 3200 рублей за каждый комплект ?

Очень странно. Почему такой нереально маленький пробег у колодок?!
На мой взгляд вариантов 2: либо изначально на машине стояли отработавшие своё колодки(при всём уважении к О.Д. слышал истории, после которых подобному не удивлюсь), либо машина постоянно используется в цехах предприятия с абразивами, что мало вероятно.

[Oper]

У меня задние поршни подклинивали, колодки сносились за 10000 км.

[Тихон07]

Ставил лукас, прошли 25000км. Манера вождения резкая.

[Drasha]

Ну что, статистику бум считать? Приглядитесь: Те, у кого двигатель 2,4 радуются, что колодки по 25-50 тыс. бегают, а вот те, у кого 3,0 уже на 10-15 тыс стабильно меняют. Всётаки, табун из 220 лошадок сложнее тормозить ) Кстати, сейчас добиваю Лукас, которые поставили при первом ТО. Единственное, о чём жалею - взял их у ОД. Не подумал заранее в экзисте заказать. ИМХО за 700-900р такие ставить можно, но за 3000р я лучше чёнить другое куплю, типа EBC. По сравнению с штатными Лукас однозначно радует. Свист есть, но меньше, да и кончаются они уже...

[SoundMan]

Сообщение от Drasha

Ну что, статистику бум считать? Приглядитесь: Те, у кого двигатель 2,4 радуются, что колодки по 25-50 тыс. бегают, а вот те, у кого 3,0 уже на 10-15 тыс стабильно меняют. Всётаки, табун из 220 лошадок сложнее тормозить )

Какая разница, сколько лошадей под капотом? Или вы тормозите вместе с нажатой педалью газа? Вес у машин почти одинаковый, поэтому и износ колодок должен быть примерно равный.

[Oper]

На колодки для стандартной тормозной системы тратить более 1000 руб. - кощунство.

[Oper]

Почитайте про сервант http://www.kuban.ru/cgi-bin/forum/fo...e=1&ask=121676

[r27]

у меня штатные, с завода (2007), на ТО-15К (в декабре 2008) сказали, что износ колодок ~40%, реальный пробег 14000. думаю до ТО-30К дотяну на штатных.

стиль езды - спокойно-задорный (не тошнот), не дрифтую, "в пол" торможу при необходимости, а не на каждом светофоре - стараюсь прогнозировать дорожную ситуацию и "рулить" соответственно.

[Мне впарили *АВНО]

Сообщение от r27

стиль езды - спокойно-задорный (не тошнот), не дрифтую, "в пол" торможу при необходимости, а не на каждом светофоре - стараюсь прогнозировать дорожную ситуацию и "рулить" соответственно.

*** кстати аналогично

стиль езды - спокойно-задорный (не тошнот), не дрифтую, "в пол" не торможу вообще никогда ибо торможение в пол означает что водитель довел ситуацию практически до аварийной неумелым вождением (кстати до сих пор незнаю даже есть ли абс у ХЛ, ибо ниразу не срабатывала) - стараюсь прогнозировать дорожную ситуацию и "рулить" соответственно. Мне проще и легче сделать переставку чем тормозить в пол, ибо при торможении в пол, автомобиль перестает быть управляемым средством передвижения, а становится железной консервной банкой несущейся неизвестно куда.

[DSW]

Сообщение от OutlanderXL

.....ибо при торможении в пол, автомобиль перестает быть управляемым средством передвижения, а становится железной консервной банкой несущейся неизвестно куда.

это как сказать....., не согласен.(не надо обобщать)

[Oper]

Сообщение от OutlanderXL

ибо при торможении в пол, автомобиль перестает быть управляемым средством передвижения, а становится железной консервной банкой несущейся неизвестно куда.

Насмешил, права за сколько брал ?