XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

30.11.2008, 09:27

:
Жаль, что нет кнопки для режима "Sport". А то в экстремальной систуации машинка будет реагировать по ранее обученной программе.

holod · 30.11.2008, 09:55

Цитата:

Сообщение от ArturXL

:
Жаль, что нет кнопки для режима "Sport". А то в экстремальной систуации машинка будет реагировать по ранее обученной программе.

Где то на японском сайте видел как мужик такую кнопку себе приделывал. Да и на яповских машинах на коробке есть режим спорт. Почему у нас не сделали загадка.

30.11.2008, 09:59

Может кто японский знает?, и полазить по ихнему форуму?

holod · 30.11.2008, 10:17

Цитата:

Сообщение от ArturXL

Может кто японский знает?, и полазить по ихнему форуму?

Ну вот для начала. http://66.102.9.104/translate_c?hl=r...k_fUrxVZu8bXvw Правда там пишут, что с 2007 года и у них убрали режим спорт.

А вот и про кнопочку нашел http://66.102.9.104/translate_c?hl=r...WeL4CbOayfSXcw

Орест · 08.12.2008, 18:14

Кто скажет нужно ли проверять уровень масла в вариаторе? Как это делать? (имею ввиду на холодном/горячем двигателе..)

08.12.2008, 22:04

А в машине с механической коробкой ты уровень масла проверял?

Орест · 09.12.2008, 11:26

Цитата:

Сообщение от ArturXL

А в машине с механической коробкой ты уровень масла проверял?

На машине с механикой нет щупа, на вариаторе есть, не для красоты же его сделали..

Shpunt · 08.12.2008, 21:53

не нужно

Shpunt · 08.12.2008, 22:21

масло в коробке и в мостах - проверят на ТО. этого вполне достаточно.

Black XL · 09.12.2008, 11:45

Проверять никто не запрещал - плохо от этого никому не будет. Я иногда проверяю, когда с оказией поднимаю капот.

MEL · 16.12.2008, 20:09

В сравнении с своим старым 9-м Лансером (АТ) при убирании ноги с педали газа в режиме D, мой АУТ XL (2,4 CVT) заметно быстрее сбрасывает скорость. Что это - отличие коробки CVT от АТ? Или обкаточный период (накатал 2500км, без ТО).
Слышал, что режим без подгазовки на CVT у MITSUBISHI и NISSAN-ов может быстрее изнашивать какие-то там ремни. Я не специалист в авто, а просто пользователь, поэтому объясните если у кого есть время и желание - что это может быть и стоит ли это избегать?

IgSo · 16.12.2008, 20:19

Все это ОБС (одна бабка сказала

). Если интересно есть соотв. темка

Притормаживание на выбеге (лично у меня) менее заметно, чем на лансе9.

CYPOBbIu · 16.12.2008, 20:39

Цитата:

Сообщение от MEL

В сравнении с своим старым 9-м Лансером (АТ) при убирании ноги с педали газа в режиме D, мой АУТ XL (2,4 CVT) заметно быстрее сбрасывает скорость. Что это - отличие коробки CVT от АТ? Или обкаточный период (накатал 2500км, без ТО).
Слышал, что режим без подгазовки на CVT у MITSUBISHI и NISSAN-ов может быстрее изнашивать какие-то там ремни. Я не специалист в авто, а просто пользователь, поэтому объясните если у кого есть время и желание - что это может быть и стоит ли это избегать?

Я всегда считал, что это полный привод добавляет торможения.
Лансер (переднеприводный) с CVT как и 9й так же медленно сбрасывает скорость в отличие от XL.

Alexius · 17.12.2008, 00:19

Сегодня такая фигня. Выезжаю с работы, и пока еду по стоянке, метров 200, включил виртуальную 1 передачу левым подрулевым переключателем, ускоряя процесс прогрева двигателя на оборотах около 1500-1700 (при этом рычаг селектора в автоматическом режиме "D"). Перед выездом на улицу остановился и режим CVT вернулся с ручного "1" на режим "D" о чём появился соответсвующий знак на экране. В общем всё как обычно.
Стою на выезде, что бы повернуть налево(улица 2х полосная), жду пока в потоке появится пробел, огляделся, есть! Нажал газ и.... вместо ожидаемого ускорения машина МЕДЛЕННО выкатывается на дорогу! П%@Ц!!! ГАЗ В ПОЛ, ОБОРОТЫ 1500 и ВЫШЕ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ!!! Успел преодолеть 1/2 первого ряда и высунулся на 1/2 второго. Секунда как минута, успел опять включить 1-ю передачу и обратно - D, только уже ручкой, газую, реакции авто = 0...

Даже успел аварийку включить... Слева авто тормозит на юз и в миллиметрах проходит за моей кормой, с правой(уже попутной стороны) маршрутка прошла с запасом, но сильно вильнув в сторону своей обочины... Медленно завершаю свой маневр и останавливаюсь. Шок. Вышел, огляделся(с мыслями, что всё-таки кто то зацепил) - никого. Выкурил сигарету и сел обратно в авто. Режим P, нажимаю на газ, но обороты двигателя едва доходят до 2500. Глушу, завожу, нажимаю на газ и всё ок!

Стрелка тахометра охотно прыгает до 5000!!! На всякий случай, подождал пока проедет поток и уже с "нормальным" ускорением выехал на дорогу. Доехал до дома, в гараж, поробывал повторить все манипуляции, но всё ок.
Б. Что это было?

Shpunt · 17.12.2008, 09:44

Цитата:

Сообщение от Alexius

включил виртуальную 1 передачу левым подрулевым переключателем, ускоряя процесс прогрева двигателя на оборотах около 1500-1700 (при этом рычаг селектора в автоматическом режиме "D"). Перед выездом на улицу остановился и режим CVT вернулся с ручного "1" на режим "D" о чём появился соответсвующий знак на экране. В общем всё как обычно.

"Прогреваюсь" аналогично. Но всё ок. Если останавливаюсь - сама переходит в D. Далее - всё как обычно. Таких "казусов" не обнаружено. (тьфу*3)