[LookUp]

Тревожат те же вопросы - все желаемое сильно за 2 ляма, а при моих пробегах (работа-дом-работа-дача на выходные) это перебор. При том что 4 Диско пугает надежностью, Тур - это 2.5 отдай и т.д.

Про ХС90 - да, но посмотрите, сколько они стоят после трех лет - 1 лям и это не цена сделок, а хотелок. 800 тык за три года...жирно...

Остается GLK - но девочкина машина, только если хотеть мерс по жизни, хотя аппарат интересный. Но доплата даже за подушки-шторки, если не за пассажирскую. Это слишком.

Хонды / Хрейлы - Аут НАМНОГО красивее, хотя я про старый, а не про это чудище с сеткой от комаров.

Что еще?

Корею не рассматриваю как класс...и все....

Вот подумываю про Пассф или Паджерик. Но зачем в городе и если асфальт до дачи рама? Да и парковаться в Центре скоро только на Фиат500 станет можно.

Так что грусть....Возможно, посмотрю Пассф, но тоже душа не лежит.


Как-то так...

[r27]

Сообщение от LookUp

Про ХС90 - да, но посмотрите, сколько они стоят после трех лет - 1 лям и это не цена сделок, а хотелок. 800 тык за три года...жирно...

посмотрел на авто.ру - аналогично с Д3, П4, Патик, Тур1. Только предложений XC90 заметно меньше. к чему бы это?

[JekRouder]

Сообщение от r27

посмотрел на авто.ру - аналогично с Д3, П4, Патик, Тур1. Только предложений XC90 заметно меньше. к чему бы это?

Их и продают заметно меньше.

[r27]

Сообщение от JekRouder

Их и продают заметно меньше.

можно ссылку на статистику за 2010?

субъективно, по Москве, нельзя сказать, что какая-то модель (из обсуждаемых паркетников) превалирует или доминирует.

моя версия - обыватели всё больше считают расходы связанные с транспортным налогом и потреблением топлива. по понятным причинам.

например, у меня Д5 185лс АКПП, 60/40 город/трасса, пробег за год 20К км, средний расход по компу 9,7л, дизель от BP, стиль езды - нормальный, по обстоятельствам.