Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

endru · 14.05.2007, 12:42

FROM DREAMCAT87

При полной замене ремня ГРМ, потребуется: ремень ГРМ, сальник распредвала - 1 или 2 шт, сальник коленвала, ролик обводной ремня ГРМ, ролик натяжной ремня ГРМ, сальники балансирных валов - 2шт, ролик натяжной ремня балансирных валов, ремень балансирных валов, гидронатяжитель ремня ГРМ.

В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.

Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.

Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD326059
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD336149 (MD338288)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

ZMS · 06.11.2014, 07:42

Цитата:

Сообщение от gus1809

NTN NEP55002B5 это подшипник , хотя в поиске на эмексе выдает по поставщикам как ролик и как подшипник, на экзисте ролик .

Это полноценный ролик а не подшипник. Обычное дело когда одна и та же деталь идет на разные авто под разным артикулом с дикой разницей в цене - маркетинг.

jeleziaka · 08.11.2014, 11:01

Цитата:

Сообщение от ZMS

jeleziaka, я так понимаю это колечко MD041021 одевается на заглушку MD125376 и вкручивается куда то в маслонасос?
Менять поблематично?

Извини, поздно заметил вопрос. Да, именно оно. Проблем не возникало. Резьба нормальная (правая).
Вот видео , думаю тоже полезное будет. Там какой-то "не наш" мужик, почти как на нашем движке 2003 Mitsubishi Galant 2.4 L ГРМ меняет. ) С 1.05 мин. ее там можно наблюдать... Шестерню правого балансира естественно придется снимать, тогда уже и сальник правого балансировочного вала MD 365697 заменить не грех.
http://www.youtube.com/watch?v=WREJ7fNH7q8

Provizorum · 01.12.2014, 07:18

Приветствую всех. Поменял комплект ГРМ, все оригинал, кроме помпы (GMB) и роликов (KOYO, NTN), но вот такой вопрос: машина на низких оборотах при старте стала сильнее реветь, на холостых норм работает и потом на высоких оборотах нормально. Динамика вроде бы прежняя... Этот рев нормален или там что-то не правильно установлено?

multik · 01.12.2014, 09:09

Скорее всего натяжка ремня не правильная (слабая) это обычная болезнь при натяжении. Сначала надо ремень натянуть потом дать машине постоять 30 мин провернуть вал и посмотреть не ослабло ли натяжение. Зачастую так ни кто не делает.Натянули и все собрали. Сними кожух ГРМ (СНИМАТЬ ПРОБЛЕМАТИЧНО НЕ ДАЕТ БОЛТ СПРАВА (МЕШАЕТ ОПОРА). Так вот чтобы снимать кожух без снятия опоры я зубилом аккуратно выколол кусок крепления опоры двигателя чтобы болт выходил нормально. Посмотри натяжение ремня после снятия кожуха и тогда определишься сразу разбирать или нет механизм ГРМ заново.

madmax181 · 01.12.2014, 09:56

Цитата:

Сообщение от Provizorum

Этот рев нормален или там что-то не правильно установлено?

Проверь правильно ли выставили положение балансировочных валов.

Provizorum · 01.12.2014, 09:58

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от madmax181

Проверь правильно ли выставили положение балансировочных валов.

А подскажите как правильно должно быть?

lostmedia · 01.12.2014, 10:53

Цитата:

Сообщение от Provizorum

как правильно должно быть?

Как правильно можно посмотреть здесь- http://www.autoprospect.ru/mitsubish...izma-4g63.html
Откручивать заглушку, вставлять стержень, прокручивать вал масляного насоса, чтобы стержень входил, совместить метку.

Provizorum · 01.12.2014, 12:50

И последний вопрос: как долго можно ездить в таком состоянии???

madmax181 · 01.12.2014, 13:12

Цитата:

Сообщение от Provizorum

И последний вопрос: как долго можно ездить в таком состоянии???

Странный вопрос....Как можно меньше, естественно.

Хекс · 08.12.2014, 18:37

Всем доброго времени суток, поменял грм, со всеми роликами, натяжитель и прочею херь, появился шум со стороны ГРМа, подскажите что такое может быть, как то страшновато ездить

Sher7 · 12.12.2014, 12:11

Шум из-за того, что неправильно установлены балансирные валы или неправильно натянут ремень ГРМ. Вот тема по Лансеру 2.0, двигатель тот же http://www.forum.lancer-club.ru/inde...ic=211737&st=0
там все разжевано и описано.

Kosmichesky-mujik · 30.12.2014, 09:20

Заказал оригинальные ролики. На коробке genuine parts, а внутри два NTN и один Koyo. Конечно, иллюзий не питаю, но могли бы на роликах писать хотя бы for mitsubishi.

Олег 68 · 30.12.2014, 21:30

Балансир можно выставлять без всяких отверток и болтов.Технология проста:шкив балансира крутиш на 30 градусов туда сюда от метки.Если выставлен как надо должен двигаться обратно к метки .Если от метки значит прокручиваем до победы.Метки на распред вале и колен вале на метках ессесно.Лично у меня был сбит.Особо не заметно было.Но теперь шепчет ваще.Нарыл в ютубе.С Наступающим!

филинсса · 05.01.2015, 17:51

Подскажите плиз.. помпу на 100000 надо менять или нет, если надо какую, и где ГРМ можно в г. Омске поменять Т.Е. чтоб спецы были (аут1 4G69 2008)

mufc · 05.01.2015, 18:42

народ! а помпа skf нормальная????????? что можете сказать про нее? стоит ее брать!? отходит она свое?