[Алексей Викторович]

Сообщение от brodyagin

Сегодня мой преданный конь не завелся, но потом все нормализовалось.
Дело в том, что бензина осталось мало и я забыл заправиться, хотя в мороз бак должен быть максимально заполнен (что бы не осел кондесат из воздуха). Вобщем с дистанционного запуска машина не завелась, я вышел, потыркал - аккумулятор в норме (фары светят, музыка орет). Завожу, схватывает и тухнет. Короче машину во дворе поставил под углом (на тратуар заехал водителским боком) и в итоге бензонасос не мог засосать бензин. который стек в угол бака. При этом в баке было литров 10, так что бдите товарищи, не держите бак пустой, а тем более в морозы.

Бак само собой должен быть не меньше половины зимой. У меня проблема не в этом - бак полный.

Сообщение от Американец 2,4

может я чего не понимаю, но зачем в минус 36 машинку мучить?

Проблема в том, что перестает нормально заводиться начиная с -15, а вообще заводиться с -20. Для этого и проделал все вышеперечисленные процедуры, чтобы вылечить эту болезнь. Рассекать в -36 цели не было изначально. Руководствуясь здравым смыслом, думаю, что максимально допустимые температуры для эксплуатации -30 - -31 С. Вот сейчас -21, а машину до сих пор завести не могу.

[LEXA856]

Уважаемый Алексей Викторович свозите пожалуйста машинку в сервис помоему всем уже ни терпиться узнать чтоже с ней случилось ,а то замучают советами может у вас какой уникальный случай но бензонасос советую проверить. и еще так на заметку в сервисе впервую очередь смотрят его!!!!!

[Алексей Викторович]

Сообщение от LEXA856

Уважаемый Алексей Викторович свозите пожалуйста машинку в сервис помоему всем уже ни терпиться узнать чтоже с ней случилось ,а то замучают советами может у вас какой уникальный случай но бензонасос советую проверить. и еще так на заметку в сервисе впервую очередь смотрят его!!!!!

Не заводится пока, посадил АКБ, заряжаю. Сегодня суббота сервисы все равно не работают, а завтра уже всего -10 обещают.

[Dr_Zlo]

Не мучайте машины, ставьте Webasto и будете в любой мороз заводить как летом. Вчера в -44 заводил, 30 минут прогрева сел в тёплый салон и поехал.

[Алексей Викторович]

В понедельник наконец-то завел машину. Завелась с первого раза в -10 после недельного простоя на морозе -30 как ни в чем не бывало. Сегодня поехал в сервис, где могли бы сделать диагностику инжектора. И вот что выяснилось. Оказывается, в аутах есть три датчика, которые реагируют на температуру, т.е блокируют (даже один из них) всю систему при возникновении критических температур. Причем эти датчики могут регулироваться, но для этого надо копить деньги и ехать к дилеру, т.к. такое оборудование есть только у него, а оборудование которое "у дяди Васи" может только определить тип ошибки, если она возникла, а у меня "чек инжек" не загорался. Я так понял, что это датчики расхода воздуха, температуры двигателя и температуры воздуха. Кстати, эти или этот датчик может неправильно работать в результате износа, а не только в результате неправильной настройки.

Сообщение от Dr_Zlo

Не мучайте машины, ставьте Webasto и будете в любой мороз заводить как летом. Вчера в -44 заводил, 30 минут прогрева сел в тёплый салон и поехал.

Морозы ниже -20 бывают максимум 10-15 дней в году, а машины меняю через год - полтора, да и Webasto не поможет если глючит какой-нибудь из воздушных датчиков, т.к. Webasto греет систему охлаждения, а не воздух вокруг. Также думаю, что сигнализация с автозапуском в этой ситуации тоже не спасет.
Коплю деньги для визита к дилеру.

[sNeG]

тебя жестоко обманули насчет датчиков, они не могут блокировать запуск. Они лишь корректируют смесь. При низких температурах эбу сильно обогощает смесь, добавляя время открытия форсунок, если акумулятор дохлый и его хватает на пару вялых прокрутов то форсунки открываются, бензин поступает а искра слабая и не воспламеняет смесь, вот и все... никаких настроек датчиков

[velikan]

Сообщение от brodyagin

Дело в том, что бензина осталось мало и я забыл заправиться, хотя в мороз бак должен быть максимально заполнен (что бы не осел кондесат из воздуха).

Конденсат в мороз -20 каким образом появиться?

[Алексей Викторович]

Сообщение от velikan

Конденсат в мороз -20 каким образом появиться?

Когда с мороза заехал в теплый бокс, то даже обшивка покрылась инеем внутри салона, тоже самое внутри бензобака, тем более, что он металлический. Следовательно, при заправке топливом этот иней растворяется и выпадает в осадок, но у меня проблема, видимо, не в этом.

[Батончег]

уже месяц стоит мороз -30-43 ездим в штатном режиме. все заводятся. вебасто гидроник или дефа стоят у всех.

[sNeG]

У меня дефа - в -47 не стал трогать, на следующий день в -30 сразу завелся

[220V]

Сообщение от Алексей Викторович

Когда с мороза заехал в теплый бокс, то даже обшивка покрылась инеем внутри салона, тоже самое внутри бензобака, тем более, что он металлический. Следовательно, при заправке топливом этот иней растворяется и выпадает в осадок, но у меня проблема, видимо, не в этом.

Чтобы что-то конденсировалось, нужно чтобы эта влага была в среде, откуда она в баке?? пока заправляешься проникает)))?
Или может из толива?)), тогда вообще какая разница))
На машине же появляется конденсат из влаги находящейся в воздухе а не в металле))
Всегда заливаю полный бак и доезжаю до лампочки уже месяц -30 и все ОК)

[Alex9k]

Сообщение от 220V

Чтобы что-то конденсировалось, нужно чтобы эта влага была в среде, откуда она в баке?? пока заправляешься проникает)))?
Или может из толива?)), тогда вообще какая разница))
На машине же появляется конденсат из влаги находящейся в воздухе а не в металле))
Всегда заливаю полный бак и доезжаю до лампочки уже месяц -30 и все ОК)

А в баке у вас пустое место (которое "не бензин") чем заполнено? Вакуумом?

вот из того воздуха который в баке и конденсируется влага. Потому и рекомендуют ездить с полным баком, чтобы объем воздуха в баке был как можно меньше.

При +30С в одном кубометре воздуха может содержаться до 30 грамм воды в виде пара. При -30С,- максимум это 0,3грамма. Следовательно если остудить кубометр воздуха с +30 до -30 (при 100% влажности), то 29,7грамм воды выпадут в виде конденсата.

Объем бензобака Аутлендера 60 литров, если предположить что 50 из них будут воздухом, то соответственно проведя вышеописанную процедуру мы получим в баке полтора грамма водяного конденсата. И так каждый раз.

[220V]

Сообщение от Alex9k

А в баке у вас пустое место (которое "не бензин") чем заполнено? Вакуумом?

вот из того воздуха который в баке и конденсируется влага. Потому и рекомендуют ездить с полным баком, чтобы объем воздуха в баке был как можно меньше.

При +30С в одном кубометре воздуха может содержаться до 30 грамм воды в виде пара. При -30С,- максимум это 0,3грамма. Следовательно если остудить кубометр воздуха с +30 до -30 (при 100% влажности), то 29,7грамм воды выпадут в виде конденсата.

Объем бензобака Аутлендера 60 литров, если предположить что 50 из них будут воздухом, то соответственно проведя вышеописанную процедуру мы получим в баке полтора грамма водяного конденсата. И так каждый раз.

Ну о чем вы говорите, кто в бак будет закачивать влажный воздух +30С, чтобы влага потом сконденсировалась, Вы же заправляетесь на улице, когда -30, или вы специально в на теплую заправку ездите это во-первых.
Во-вторых, даже на 10л бензина это получается 0,018% ,и что будет, в бензе примесей больше, не занимайтесь ерундой!!!
Для 4-х тактных не в курсе, но для 2-х тактных допускается содержание воды до 2%

[Rinatt]

Парни прошу помощи, позавчера ночью было -35 градусов, всера утров не смог запустить движок, стартер крутит бодро, АКБ как новенький, но не схватывает. Выкрутил свечи, они закиданы, почистил поставил опять не схватывает, выкрутил опять засраты, Купил новые свечи поставил, все тоже самое не схавтывает, выкручиваю опять дерьмо на свечах.

Помогите пжл запустить машинку, знаю на этом форуме есть светлые головы.
Кстати на веревке можно утащить в сервис?

[lukanin]

Если АКПП то нет. Кстати, у poll off числа 25 декабря, такая же ерунда была. У него порвало ремень балансира, тот в свою очередь разбил датчик положения коленвала. Все работает, но не заводит. Я не говорю что у тебя тоже самое. Но то что ты описал, похоже на неисправность того самого датчика.