Хорошо, чтобы не просто утверждать что силикон это плохо давайте сравним характеристики Моликоты 111 и ваших смазок - мне лично нравятся такие показатели:
1. Диапазон рабочих температур °С от -40 до +204
2. Температура плавления °С Нет
3. Выделение масла (24 ч, 200 °C) % 0,5
4. Потери на испарение (24 ч, 200 °C) % 2,0
Теперь хотелось бы посмотреть на характеристики ваших смазок.
Не вижу смысла устраивать тут срач по аналогии с темой моторного масла. Хотите найти истину, продвинуть моликот или другой продукт, померяться параметрами смазок и т.д. существуют специализированый форум, там всё есть.
З. Ы. Написал же хозяин - барин, чем хочешь тем и мажь.
Не вижу смысла устраивать тут срач по аналогии с темой моторного масла. Хотите найти истину, продвинуть моликот или другой продукт, померяться параметрами смазок и т.д. существуют специализированый форум, там всё есть.
З. Ы. Написал же хозяин - барин, чем хочешь тем и мажь.
Согласен обеими руками ЗА!
1. В споре рождается истина.
2. Форум и предназначен, чтобы народ делился опытом кто что и как делал и соответственно какой результат (отрицательный то же результат), а не довольствоваться мнениями одна бабушка сказала и голословно утверждать китай - гамно, силикон - дерьмо.
P.S Например для смазки узлов где есть шаровая (даже на новой после покупки) меняю на Ravenol Marinefett NLGI2 (смазка для водной техники) - я ничего не продвигаю и не навязываю. Лучше учиться на чужих ошибках.
@Hash1, и для чего она в тормозах. на мой взгляд туда точно не надо...
касательное суппортов. прошло 2е зимы и сейчас 3е лето будет.
поршня утапливаются чуть ли не руками.
скобы по направлякам ходят очень хорошо
все собрано на
В поршень и манжетку — Ate 03.9902-0511.2 Смазка для гидравлических
тормозных цилиндров, монтажа тормозных поршней
В направляющие Niglube RM — MZ101616EX MITSUBISHI оригинальная
pin-смазка тормозных суппортов Akebono и Nissin