[grinrzn]

Господа, я тут устанавливал сигнализацию старлайн на свой Китай аут и так и не смог заставить его заводиться по CAN шине, включает зажигание и стратер молчит. Блок телематики отключал, толку не дает. Пришлось подключать по силе. Как то так. Если кто сам ставил и смог завести его по CAN - поделитесь как вам это удалось сделать.

[Iorik73]

Сообщение от Lexxucon

Я делал. Запись теперь есть! У нас другой блок управления двигателем и под неё специально сделана прошивка.(для Китайского Аута). Сделана прошивка в 24 Апреля, проблем нет! Гарантия есть. Разница чувствуется знатно. Поеду ещё в Июне, сказали ещё чуть доработает. (делает резервную копию естественно, всегда можно откатиться, главное точно знать где делать!) - Делал у Уважаемого Ёжик(Пых). Кто не знает, гугл в помощь. Клубный сервис тоже его рекомендовал. Кому как, а мне норм. P. S. Он мне сказал, что я далеко не первый кто к нему приезжает на Китайском ауте. Я в основном убирал провал при старте и разгоне + делал доп функции.

Тоже делал прошивку у него, но мой второй аут прошитый у него же гораздо резвее на гбо, 4в11 пробег 185.000 2014г, да провал ушел но тяга не та пробег 5000км.

[Андрей1234]

Сообщение от Iorik73

провал ушел но тяга не та пробег 5000км.

Можно ездить в режиме Ds (Спорт). Хорошая тяга и никаких провалов. Можно в режиме Eco. Тяга плохая, двигатель работает в режиме масляного голодания, образуется нагар в цилиндрах, но топливо немного экономится. Выбор есть!

[Kirilll77]

Когда пересаживаюсь на Аутлендер 2.0 после Прадо (2.8 дизель, 177 л.с.) ощущение что в самолёте))) провалов никаких не ощущаю и очень бодрый разгон.

[Алекс Сити]

фаркоп установил ORIS(BOSAL), просверлили лонжерон, установку делали на заводе ORIS

[Ivanes303]

Сообщение от Алекс Сити

фаркоп установил ORIS(BOSAL), просверлили лонжерон, установку делали на заводе ORIS

какой может быть фаркоп на 2.0 с вариатором ))
вариатору передавай привет прицеп таскать если собираешься