Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

Ville_pro · 23.12.2012, 01:20

Прошлой весной поставил http://www.varta-automotive.fi/index...linetype=22491 - 95Ah, подошел идеально, стоит вебасто, капот открываю только омывалку долить и на русской таможне, там это для всех (дебилизм конечно) стандартная операция.

magnatik79 · 24.12.2012, 14:16

Добрый день! У меня на авто стоял аккумулятор Varta Blue Dynamic 95А/ч (G7). Со слов бывшего владельца автомобиля, купленный в марте 2012 года (паспорт на аккумулятор отсутствует). Пытался определить дату производства, но никакой инфы на корпусе батареи не нашел. С октября на машине я не ездил и не заводил ее ниразу. В прошлые выходные попробовал завести авто, но оно не подавало признаков жизни. Достал АКБ он оказался замерзшим с немного распухшими стенками с торцов. Принес домой, отогрел его в течении суток. Подключил зарядное устройство "Autoprofi sbc-120", аппарат показал напряжение батареи 11,1 В. Начал заряжать его постоянным током, силой 5,9-6 А (средняя установка у зарядного устройства). Через примерно 8 часов, напряжение аккумулятора поднялось до 14,8 В. Но где-то через час зарядник выдал ошибку "F04" - потеря тока, возможно произошло короткое замыкание внутри батареи. Выключил зарядник, потом снова включил и попробовал заряжать дальше, благо аппарат позволил продолжить зарядку. Больше такая ошибка не возникала. Сила тока постепенно спадала и через часов 5 аккумулятор был полностью заряжен. Но вот что странно, во время зарядки напряжение батареи было 14,8 В, а после зарядки стало 13,4 В. Знакомы советуют выбросить такой аккум на помойку, т.к. возможно короткое замыкание в проводке авто или он неожиданно "умрет" в самый неподходящий момент. Так ли это? Почитал на официальном сайте Varta, что полностью заряженный аккум должен выдавать 16-16,3 В, уровень замерзания заряженной батареи на 100% составляет -63С, а наполовину уже -15С. Получается у моего аккумулятора из-за такого объема (95 А/ч) был хронический недозаряд? Если покупать новую батарею, то какой фирмы и объема лучше? Слышал, что существуют аккумуляторы нового поколения, которые не боятся мороза с абривеатурой в три буквы, но покопавшись в инете, никакой информации о них не нашел. Посоветуйте, пожалуйста, как мне быть?

DronM · 24.12.2012, 15:03

Цитата:

Сообщение от magnatik79

Добрый день! У меня на авто стоял аккумулятор Varta Blue Dynamic 95А/ч (G7). Со слов бывшего владельца автомобиля, купленный в марте 2012 года (паспорт на аккумулятор отсутствует). Пытался определить дату производства, но никакой инфы на корпусе батареи не нашел. С октября на машине я не ездил и не заводил ее ниразу. В прошлые выходные попробовал завести авто, но оно не подавало признаков жизни. Достал АКБ он оказался замерзшим с немного распухшими стенками с торцов. Принес домой, отогрел его в течении суток. Подключил зарядное устройство "Autoprofi sbc-120", аппарат показал напряжение батареи 11,1 В. Начал заряжать его постоянным током, силой 5,9-6 А (средняя установка у зарядного устройства). Через примерно 8 часов, напряжение аккумулятора поднялось до 14,8 В. Но где-то через час зарядник выдал ошибку "F04" - потеря тока, возможно произошло короткое замыкание внутри батареи. Выключил зарядник, потом снова включил и попробовал заряжать дальше, благо аппарат позволил продолжить зарядку. Больше такая ошибка не возникала. Сила тока постепенно спадала и через часов 5 аккумулятор был полностью заряжен. Но вот что странно, во время зарядки напряжение батареи было 14,8 В, а после зарядки стало 13,4 В. Знакомы советуют выбросить такой аккум на помойку, т.к. возможно короткое замыкание в проводке авто или он неожиданно "умрет" в самый неподходящий момент. Так ли это? Почитал на официальном сайте Varta, что полностью заряженный аккум должен выдавать 16-16,3 В, уровень замерзания заряженной батареи на 100% составляет -63С, а наполовину уже -15С. Получается у моего аккумулятора из-за такого объема (95 А/ч) был хронический недозаряд? Если покупать новую батарею, то какой фирмы и объема лучше? Слышал, что существуют аккумуляторы нового поколения, которые не боятся мороза с абривеатурой в три буквы, но покопавшись в инете, никакой информации о них не нашел. Посоветуйте, пожалуйста, как мне быть?

Почитал на официальном сайте Varta, что полностью заряженный аккум должен выдавать 16-16,3 В - это где вы такую чушь прочли??)) - явно не на сайте варта
по теме: http://www.varta-automotive.com/index.php?id=41&L=18

Полностью заряженый аккум это 12,7 вольт
80% 12,5 вольт
Даже при работе генератора авто напряжения 16.3 вольт не бывает)

Но вот что странно, во время зарядки напряжение батареи было 14,8 В, а после зарядки стало 13,4 В - так и должно быть. Напряжение полностью "устаканивается" на аккуме в течении 2-3 часов при комнатной температуре - соответственно и мерить его надо после устаканивания.

ps: дату выпуска аккаума варта можно узнать по цветному кружку рядом с логотипом (кодируется цветом) либо расшифровать по серийнику - выбитому на пластике на крышке (не на дне)

УВЕЛИЧИТЬ

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:03 ----------

Как кстати G7 воткнуть в 3.0 умудрились? он же не габарит. Поддон пропилен?

magnatik79 · 24.12.2012, 15:30

По поводу 16В это скорее всего я с другого сайта вычитал, сейчас не скажу с какого, не помню. Место для аккумулятора не распиливало и не расширялось. G7 устанавливал предыдущий владелец, входит тик-в тик, заполняя весь поддон, даже вытаскивать его было немного затруднительно, т.к. выходил плотно по обеим сторонам. Если я правильно понял, несмотря на то, что в аккуме замерз электролит и его немного раздуло, после зарядки его можно еще использовать?

magnatik79 · 24.12.2012, 15:47

Кстати, согласно "калькулятору" по подбору АКБ для MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_) 3.0 4x4 (CW6W) 220 лс (2006-2100) в интернет магазине "АКБ-Маркет" предлагается аккумулятор Bosh, который по характеристикам и размерам точно такой же как и Varta G7: http://www.akb-market.ru/catalog/akk...sch/s4/s4-028/
На сайте Varta тоже самое G7: http://www.varta-automotive.com/index.php?id=43&L=18
А вот я отыскал сайт, где в статье указано, что цитирую: "У так называемых необслуживаемых аккумуляторов состояние полной заряженности наступает при значении напряжения, равном 16,3-16,4 вольт (разница зависит от качества электролита и состава сплавов, из которых сделаны решетки)."
http://avtoexpert.kollegia.ru/pravil...mulyatora.html

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------

Вот и мне стремно... Да еще и знакомые предостерегли , мол если во время зарядки в аккуме при зарядке уже произошло короткое замыкание, то при установке на автомобиль, может и проводку всю попортить с приборами... Жалко, блин, новый аккум, в этом году человек ставил, да и новый покупать не знаю какой... Varta G7 и Bosch S4 95 a/h, дорогие и громоздкие... мне кажется, генератор не успевает полностью зарядить аккумулятор такого объема + парралельно всегда включен ближний свет, работает магнитола или DVD, да и поездки в основном только на дачу не чаще одного раза в неделю 200 км в оба конца. Смотрел аккумумляторы "Optima", классная вещь, мощные, компактные, но цена, поросто застрелиться

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------

А у Вас какой стоит? Сколько уже прослужил? Посоветуйте, какой аккумулятор приобрести?

DronM · 24.12.2012, 15:33

То что замерз это уменьшает количество циклов аккума и может его попортить навсегда а вот то что раздуло это стремно! другого слова не подобрал. Если имеет место деформация корпуса я бы его нафиг ..... Ремонт любой детали в машине гораздо дороже стоит чем аккум я уж молчу про пожар и все такое.. хотя в вартах пламягаситель стоит. Я бы с таким дефектом не рисковал аккум опасная игрушка.

DronM · 24.12.2012, 16:04

при значении напряжения, равном 16,3-16,4 - это при включенном заряднике по значению амперметра зарядника - цифра мягко говоря шаманская и на мой взгляд гарантии заряда не несет - часто дозаряжать приходится потом. Сам аккум надо проверять после остывания и устаканивания электролита и там совсем другие напряжения.

не знаю че там на сайте варты написано - у меня эта форма почему то не работает но в инструкции к машине штатные аккумы до 70Ач идут и с размером d26L - а как туда влезает D31L или нет не пробовал) - видимо влезает и кстати не факт что генератор митсу 95Ач будет заряжать на полную, особенно при коротких поездках до работы и обратно

кстати посмотрел по конфигуратору там вообще написано OUTLANDER II (CW_W) 2.4 Mivec 4WD From 2007-09
595 404 083 3132 BLUE dynamic 12 95 830 Case Size: D31L
- на 2.4 поддон еще меньше и размеры Length [mm]: 306 Width [mm]: 173 Height [mm]: 225 туда не вкорячить

себе я взял на этой неделе только новый Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 - 70Ah 630A - аналог родному.
d26L формфактор. d31l не примерял - поэтому и удивился что он залез без подпиливания чего либо)) - как будет работать не скажу время покажет - на родной денег стало жалко

у нас его за 6.5 тыс готовы были привезти - а если у официалов брать - 11)). Вроде на варту никто не жалуется поэтому и купил. Родной почти 5 лет проработал (1й год в автосалоне простоял )- че они там с ним делали трудно сказать, с этого лета начал напрягать. то сигналка пришлет малый заряд то еще чего...

magnatik79 · 24.12.2012, 16:44

"себе я взял на этой неделе только новый Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 - 70Ah 630A - аналог родному.
d26L формфактор. d31l не примерял - поэтому и удивился что он залез без подпиливания чего либо)) - как будет работать не скажу время покажет - на родной денег стало жалко у нас его за 6.5 тыс готовы были привезти - а если у официалов брать - 11))" Это интересно! А что за родной аккумулятор? Его можно приобрести в магазинах автозапчастей или он поставляется только официальными диллерами? Какие у него характеристики?
Т.е. для наших трехлитровок считаете оптимально 70Ah 630A? А разница между Varta и Bosh есть или их производит один и тот же завод? Если не секрет, где в каком магазине покупали аккум?

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:44 ----------

"себе я взял на этой неделе только новый Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 - 70Ah 630A - аналог родному.
d26L формфактор. d31l не примерял - поэтому и удивился что он залез без подпиливания чего либо)) - как будет работать не скажу время покажет - на родной денег стало жалко у нас его за 6.5 тыс готовы были привезти - а если у официалов брать - 11))" Это интересно! А что за родной аккумулятор? Его можно приобрести в магазинах автозапчастей или он поставляется только официальными диллерами? Какие у него характеристики?
Т.е. для наших трехлитровок считаете оптимально 70Ah 630A? А разница между Varta и Bosh есть или их производит один и тот же завод? Если не секрет, где в каком магазине покупали аккум?

---------- Добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:44 ----------

"себе я взял на этой неделе только новый Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 - 70Ah 630A - аналог родному.
d26L формфактор. d31l не примерял - поэтому и удивился что он залез без подпиливания чего либо)) - как будет работать не скажу время покажет - на родной денег стало жалко у нас его за 6.5 тыс готовы были привезти - а если у официалов брать - 11))"
Ооо, это интересно! А что за родной аккумулятор? Его можно приобрести в магазинах автозапчастей или он поставляется только официальными диллерами? Какие у него характеристики?
Т.е. для наших трехлитровок считаете оптимально 70Ah 630A? А разница между Varta и Bosh есть или их производит один и тот же завод? Если не секрет, где в каком магазине покупали аккум?

DronM · 24.12.2012, 16:52

Furukawa battery 80D26L Аккумулятор super nova 80d26l 68 a/ч - родной для 3.0. (в теме уже было) я не из Москвы - цены у нас на них выше поэтому купил немца(

Varta и Bosh - везде пишут 1н завод - не проверял)) хотя зарулем тестит постоянно на разных позициях - но это зарулем.. - тот еще ..

Artem1983 · 24.12.2012, 16:55

Первый раз попадаю в такое дер....))) Утром встал полон планов! Но неожиданно с брелка машина отказалась приветствовать. Как выяснилось в дальнейшем сел аккум напрочь! Хотя было -22. И ездил в субботу посл раз. Вообщем дистанционно не открывает и личинка замка дверей сломана при попытке взлома давно (никогда не думал что пригодиться). Ходил все утро вокруг машины. Хотел попросить помощи одноклубников советом) Питаю надежды что ближайшее время оттепель до 0, может оттаить аккум) Дилеры посоветовали выносить заднее окошко срезав ножом. Пытался провернуть лечинку отверткой, но не берет. Может кто был такой ситуации?

Sergy · 24.12.2012, 20:55

Цитата:

Сообщение от Artem1983

Первый раз попадаю в такое дер....))) Утром встал полон планов! Но неожиданно с брелка машина отказалась приветствовать. Как выяснилось в дальнейшем сел аккум напрочь! Хотя было -22. И ездил в субботу посл раз. Вообщем дистанционно не открывает и личинка замка дверей сломана при попытке взлома давно (никогда не думал что пригодиться). Ходил все утро вокруг машины. Хотел попросить помощи одноклубников советом) Питаю надежды что ближайшее время оттепель до 0, может оттаить аккум) Дилеры посоветовали выносить заднее окошко срезав ножом. Пытался провернуть лечинку отверткой, но не берет. Может кто был такой ситуации?

Узнайте сначала стоимость стекол. Обычно самое дешевое - задние пассажирские двери. С него и начинайте.

Либо пригласите спецов из сервисов по вскрытию авто. Таких много. Часто это дешевле, чем менять стекло и ездить без оного.

Artem1983 · 24.12.2012, 21:11

я у маленького стекла хочу резину срезать, бить конечно не вариант, а резину купить думаю не затратно и поставить потом стекло обратно. Хотел еще попробовать отжать дверь, может получиться проволкой зацепить ручку.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:11 ----------

кстати как оказалось, неверил что такая проблема может быть, но оказалось что самопроизвольно включался свет ближний, вот и посадил акм(((

divers143364 · 25.12.2012, 01:25

Цитата:

Сообщение от Artem1983

я у маленького стекла хочу резину срезать, бить конечно не вариант, а резину купить думаю не затратно и поставить потом стекло обратно. Хотел еще попробовать отжать дверь, может получиться проволкой зацепить ручку.

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:11 ----------

кстати как оказалось, неверил что такая проблема может быть, но оказалось что самопроизвольно включался свет ближний, вот и посадил акм(((

набери в ЮТЮБ "как открыть машину без ключа" ..

Artem1983 · 25.12.2012, 11:21

Цитата:

Сообщение от Artem1983

Первый раз попадаю в такое дер....))) Утром встал полон планов! Но неожиданно с брелка машина отказалась приветствовать. Как выяснилось в дальнейшем сел аккум напрочь! Хотя было -22. И ездил в субботу посл раз. Вообщем дистанционно не открывает и личинка замка дверей сломана при попытке взлома давно (никогда не думал что пригодиться). Ходил все утро вокруг машины. Хотел попросить помощи одноклубников советом) Питаю надежды что ближайшее время оттепель до 0, может оттаить аккум) Дилеры посоветовали выносить заднее окошко срезав ножом. Пытался провернуть лечинку отверткой, но не берет. Может кто был такой ситуации?

Победил! отогнул дверь и проволкой подцепил кнопку открывания))

Евгений Y · 25.12.2012, 11:23

Цитата:

Сообщение от Artem1983

Первый раз попадаю в такое дер....))) Утром встал полон планов! Но неожиданно с брелка машина отказалась приветствовать. Как выяснилось в дальнейшем сел аккум напрочь! Хотя было -22. И ездил в субботу посл раз. Вообщем дистанционно не открывает и личинка замка дверей сломана при попытке взлома давно (никогда не думал что пригодиться). Ходил все утро вокруг машины. Хотел попросить помощи одноклубников советом) Питаю надежды что ближайшее время оттепель до 0, может оттаить аккум) Дилеры посоветовали выносить заднее окошко срезав ножом. Пытался провернуть лечинку отверткой, но не берет. Может кто был такой ситуации?

не спешите что-нить выносить. был у меня случай прошлой зимой - разрядился аккумулятор, прикурили, все ок, но.......... не усмотрел как сначала на тросик привода открывания капота минус-клему присобачили) и этот тросик отгорел на ура. догадался я об этом только когда захотел долить незамерзайки. посмотрел у соседа на устройство защелки, взял электрод (2 или 3 мм - не помню), очистил, согнул неким образом и начал ковырялкины движения делать. пару минут и ....... вуаля. в вашем случае, думаю через ноздри решетки надо мудрить. уверен, что у Вас все получится. удачи!