Airtrek: Фотоотчет. Замена жидкости в ГУР на Airtrek

220V · 18.11.2009, 09:04

Цитата:

Сообщение от Kantrol

я доливал АТФ Дектрон3 (не зная чего там было), ни чего не вспенилось, не скоксовалось, уже больше года прошло, а вот ГУРом выгонять масло, это по моему не очень хорошо, насос ведь какое то время без масла будет работать

Тоже самое, АТФ Дектрон3 лил в ГУР, все отлично работает))
Очень многие его используют вне зависимости от марки авто..

Dimer-2 · 18.11.2009, 10:59

Морочиться по поводу оригинального масла не стоит.ВСЕ масла для гидравлики как минимум совместимы,а как максимум большая их часть имеет один состав.Только объем присадок разнится может.Вся гидравлика,что японская,что немецкая или корейская с русской,конструктивно практически идентичны.Они все одинаково нуждаются в смазке маслом определенной вязкозти,и сжимаемость масел (из физики) одинакова.Разница может быть только в каких то моющих добавках,термостабильности, ну и в цвете

Насос гидроусилителя - это устройство,которому уже больше ста лет,и ничего принципиально нового туда не привнесено.И требования к маслу у всех типов одинаково. Вот коробка-это совсем другое дело...Так что не грейте себе голову)))

misyr 54 · 12.04.2010, 17:51

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

Морочиться по поводу оригинального масла не стоит.ВСЕ масла для гидравлики как минимум совместимы,а как максимум большая их часть имеет один состав.Только объем присадок разнится может.Вся гидравлика,что японская,что немецкая или корейская с русской,конструктивно практически идентичны.Они все одинаково нуждаются в смазке маслом определенной вязкозти,и сжимаемость масел (из физики) одинакова.Разница может быть только в каких то моющих добавках,термостабильности, ну и в цвете

Насос гидроусилителя - это устройство,которому уже больше ста лет,и ничего принципиально нового туда не привнесено.И требования к маслу у всех типов одинаково. Вот коробка-это совсем другое дело...Так что не грейте себе голову)))

совершенно в дырочку , а вобще то на каждой крышке написано что туда льют покемоны.

sNeG · 18.11.2009, 13:18

думаешь можно взять масло столетней давности и сейчас его залить в гидрач?
Я думаю из-за такого подхода машины и ломаются

Dimer-2 · 18.11.2009, 15:52

Не надо впадать в крайности,давайте отделим мух от котлет-конечно масло столетней давности лить не стоит, хотя бы потому,что тогда оно вероятно еще не было на синтетической основе(хотя и оно бы работало,просто ресурс его ниже и термостабильность ниже).Да и срок годности никто не отменял.Мы говорим о использовании масла в наше время,не просроченного и выпущенного для определенного типа механизмов-гидравлический насос.А то,что производитель рекомендует именно СВОЕ масло,то я думаю,никому не нужно объяснять,зачем это делается.Еще производитель может написать типа "...не несем ответственности,при использовании иных продуктов..". Это всё - давно известные маркетинговые ходы.Еще Генри Форд сказал- "Мы выпускаем автомобили только затем,чтобы потом продавать к ним запчасти".И цвет они меняют не какими то ОСОБЫМИ присадками, а элементарными красителями,чтобы потребитель воочию видел РАЗНИЦУ и ни в коем разе не смешал и не дай Бог не залил что то другое.Все мы ездим на любых моторных маслах,но только не на Митсубиси.И в радиаторе у нас бывает все,начиная от обычного тосола кончая зелеными CONSOL,LongLife и т.д. И никто,выпучив глаза,не заказывает родные свечи...кстати Denso а не Митсу.Почему?Потому,что есть на рынке конкуренция и например,Castrol или Mobil,занимаясь только смазочными материалами,выпустит тот же литр масла,с теми же свойствами и присадками (все ноухау давно известны) гораздо дешевле,чем сам ММС.Короче,примерно так...Но если есть желание,можно лить все в оригинале.Имхо.

dreamcat87 · 27.12.2009, 07:30

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

Не надо впадать в крайности,давайте отделим мух от котлет-конечно масло столетней давности лить не стоит, хотя бы потому,что тогда оно вероятно еще не было на синтетической основе(хотя и оно бы работало,просто ресурс его ниже и термостабильность ниже).Да и срок годности никто не отменял.Мы говорим о использовании масла в наше время,не просроченного и выпущенного для определенного типа механизмов-гидравлический насос.А то,что производитель рекомендует именно СВОЕ масло,то я думаю,никому не нужно объяснять,зачем это делается.Еще производитель может написать типа "...не несем ответственности,при использовании иных продуктов..". Это всё - давно известные маркетинговые ходы.Еще Генри Форд сказал- "Мы выпускаем автомобили только затем,чтобы потом продавать к ним запчасти".И цвет они меняют не какими то ОСОБЫМИ присадками, а элементарными красителями,чтобы потребитель воочию видел РАЗНИЦУ и ни в коем разе не смешал и не дай Бог не залил что то другое.Все мы ездим на любых моторных маслах,но только не на Митсубиси.И в радиаторе у нас бывает все,начиная от обычного тосола кончая зелеными CONSOL,LongLife и т.д. И никто,выпучив глаза,не заказывает родные свечи...кстати Denso а не Митсу.Почему?Потому,что есть на рынке конкуренция и например,Castrol или Mobil,занимаясь только смазочными материалами,выпустит тот же литр масла,с теми же свойствами и присадками (все ноухау давно известны) гораздо дешевле,чем сам ММС.Короче,примерно так...Но если есть желание,можно лить все в оригинале.Имхо.

У меня стоят свечи оригинал, Антифриз оригинал, масло АКПП оригинал, жидкость ГУР оригинал. Разница между оригинал/нет не более 20 %. Если рассматривать хоть более-менее качественные неоригинальные продукты.

Помню, когда у нас появилась жидкость ГУР её расхватали за неделю. 1литр стоил 860 рублей кажется.

sNeG · 19.11.2009, 08:15

Так то оно так конечно, но производитель может использовать специальные присадки, которые необходимы именно его конструкции агрегата. Да и оригинальные жидкости меньше подделывают. Оригинал - гарантия качества и совместимости.
Че то редко кто ставит ремень грм неоригинал

Dimer-2 · 19.11.2009, 09:04

Вот как раз оригинал то и стремятся подделать.Присадок,необходимых именно для насоса гидрача Митсу и вредных для гидрача Тойота,я думаю, не бывает. Бывало, свежая Хонда на оригинальном хондовском масле вкладыши задирала. А ремни...это конечно другое,но на некоторые марки идут с завода ремни например ContiTech. Интересно,если взять его у оффициала,он что будет хуже оригинального Митсу? Не думаю,что немцы бы стали на плохих ремнях ездить....

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:57 ----------

В общем,не стоит менять друг другу точку зрения, она основана на индивидуальном опыте,энциклопедических знаниях,и надежде на своего конкретного производителя

Я например только в коробку залил оригинал))) Но можно ведь даже в омыватель купить mitsubishi diamond Имхо,но это бред)))

sNeG · 19.11.2009, 09:08

А че в коробку тогда залил оригинал, коробки же везде одинаковые типтроник есть типтроник на многих авто?

Dimer-2 · 19.11.2009, 09:35

Его мне хозяин старый отдал,менять хотел сам и не успел))) А по форумам то судя много кто в коробу неоригинал льет и ездит годами.Сам бы вряд его брал.

invictus · 26.12.2009, 18:55

А на каком пробеге рекомендуется замена жидкости ГУР?

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------

Цитата:

Сообщение от sNeG

А че в коробку тогда залил оригинал, коробки же везде одинаковые типтроник есть типтроник на многих авто?

Спасибо, поржал.
Типтроник - это просто принятое в народе название ручного режима АКПП. Оно, кстати, запатентовано компанией Audi и Porsche. У БМВ, например, это же называется Steptronic.

Коробки везде одинаковые? Ну-ну

В Аиртрек ставили коробку Invecs-II, для справки.

Dimer-2 · 27.12.2009, 19:08

Кирилл,я же выше писал - ИМХО...Например,из своего личного опыта- Трек у меня двенадцатая машина,когда я передвигаясь на примерно пятой по счету Тойоте 2006 года, решил начать использовать только оригинальные расходники, выяснил-оригинальные свечи ходят ничуть не дольше и не лучше аналогов от того же НЖК,а в отдельно взятых случаях и раньше загибаются. Будучи в Японии и имея возможность "пообщаться " с запчастями действительно японского производства, я убежден-те же например свечи,что продают здесь в авторизованных магазинах, так же похожи на ихние японские свечи,как УАЗик на Геленваген

И на эти "оригинальные свечи" так же нет никакой гарантии,и их так же "продавливает" компрессией,хотя не должно-они же РОДНЫЕ! Идем далее,антифриз залитый в ТОйота-центре должен был проходить 3 года или 70 ткм(могу немного ошибаться) но через год он изменил цвет....и замерз

Залитый же LongLife до сих пор у друга в Бодайбо -52 держит и помпа на второй срок пошла и печка не зас***лась

Насчет масла для АКПП-ни в одну из машин я никогда не заливал оригинал,только соответствующий аналог,наматывал на этих машинах десятки тысяч в разных условиях и НИКОГДА диагностика не показывла неисправности коробки и никогда не сливал со "стружкой".И на Треке так же - все тут льют оригинал и ощущают какие то "толчки" и т.д. Я про эти толчки только отсюда и знаю только

Про масло для пихла я вообще молчу-все тут на форуме кто во что горазд,льют что попало и ждут,не затихнут ли изношенные гидрики???Чего то рекомендуемое никто не льет.ГУР-обсудили выше,но повторюсь,пробег у меня 160 ткм,моих из них 100 ткм и НИ РАЗУ там не было mitsubishi diamond ! Прверка показала отличное состояние и давление. И шланги не потеют. Это ли не проверка практикой? А в букваре вообще указан ATF "DEXRON 2 или 3" любого производителя .Значит аналоги лить все таки можно?! Или как?!

Про лямбду совсем смех-оригинал не поставил никто,и никто не испугался что комп дорогущий спалит,если вдруг чего нибудь внутри аналога этого китайского замкнет...
Так же и в омыватель все льют простую незамерзайку, нимало не переживая за его насос, лобовое стекло, вред для краски от ПАВ жидкости....Насчет разницы в 20%....заменив все расходники и затратив около 15 тыр,я думаю, разница в эти искомые 20 % будет довольно ощутима, и ее можно потратить на что то более полезное,чем финансовая поддержка любимого производителя.Да что говорить,то..это дело каждого. Я для себя за период эксплуатации стольких машин уже все решил.

Cool_17 · 27.12.2009, 19:37

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

Кирилл,я же выше писал - ИМХО...Например,из своего личного опыта- Трек у меня двенадцатая машина,когда я передвигаясь на примерно пятой по счету Тойоте 2006 года, решил начать использовать только оригинальные расходники, выяснил-оригинальные свечи ходят ничуть не дольше и не лучше аналогов от того же НЖК,а в отдельно взятых случаях и раньше загибаются. Будучи в Японии и имея возможность "пообщаться " с запчастями действительно японского производства, я убежден-те же например свечи,что продают здесь в авторизованных магазинах, так же похожи на ихние японские свечи,как УАЗик на Геленваген

И на эти "оригинальные свечи" так же нет никакой гарантии,и их так же "продавливает" компрессией,хотя не должно-они же РОДНЫЕ! Идем далее,антифриз залитый в ТОйота-центре должен был проходить 3 года или 70 ткм(могу немного ошибаться) но через год он изменил цвет....и замерз

Залитый же LongLife до сих пор у друга в Бодайбо -52 держит и помпа на второй срок пошла и печка не зас***лась

Насчет масла для АКПП-ни в одну из машин я никогда не заливал оригинал,только соответствующий аналог,наматывал на этих машинах десятки тысяч в разных условиях и НИКОГДА диагностика не показывла неисправности коробки и никогда не сливал со "стружкой".И на Треке так же - все тут льют оригинал и ощущают какие то "толчки" и т.д. Я про эти толчки только отсюда и знаю только

Про масло для пихла я вообще молчу-все тут на форуме кто во что горазд,льют что попало и ждут,не затихнут ли изношенные гидрики???Чего то рекомендуемое никто не льет.ГУР-обсудили выше,но повторюсь,пробег у меня 160 ткм,моих из них 100 ткм и НИ РАЗУ там не было mitsubishi diamond ! Прверка показала отличное состояние и давление. И шланги не потеют. Это ли не проверка практикой? А в букваре вообще указан ATF "DEXRON 2 или 3" любого производителя .Значит аналоги лить все таки можно?! Или как?!

Про лямбду совсем смех-оригинал не поставил никто,и никто не испугался что комп дорогущий спалит,если вдруг чего нибудь внутри аналога этого китайского замкнет...
Так же и в омыватель все льют простую незамерзайку, нимало не переживая за его насос, лобовое стекло, вред для краски от ПАВ жидкости....Насчет разницы в 20%....заменив все расходники и затратив около 15 тыр,я думаю, разница в эти искомые 20 % будет довольно ощутима, и ее можно потратить на что то более полезное,чем финансовая поддержка любимого производителя.Да что говорить,то..это дело каждого. Я для себя за период эксплуатации стольких машин уже все решил.

Полностью согласен и солидарен!!!

Aleks_Kab · 31.01.2011, 15:30

Цитата:

Сообщение от Dimer-2

Кирилл,я же выше писал - ИМХО...Например,из своего личного опыта- Трек у меня двенадцатая машина,когда я передвигаясь на примерно пятой по счету Тойоте 2006 года, решил начать использовать только оригинальные расходники, выяснил-оригинальные свечи ходят ничуть не дольше и не лучше аналогов от того же НЖК,а в отдельно взятых случаях и раньше загибаются. Будучи в Японии и имея возможность "пообщаться " с запчастями действительно японского производства, я убежден-те же например свечи,что продают здесь в авторизованных магазинах, так же похожи на ихние японские свечи,как УАЗик на Геленваген

И на эти "оригинальные свечи" так же нет никакой гарантии,и их так же "продавливает" компрессией,хотя не должно-они же РОДНЫЕ! Идем далее,антифриз залитый в ТОйота-центре должен был проходить 3 года или 70 ткм(могу немного ошибаться) но через год он изменил цвет....и замерз

Залитый же LongLife до сих пор у друга в Бодайбо -52 держит и помпа на второй срок пошла и печка не зас***лась

Насчет масла для АКПП-ни в одну из машин я никогда не заливал оригинал,только соответствующий аналог,наматывал на этих машинах десятки тысяч в разных условиях и НИКОГДА диагностика не показывла неисправности коробки и никогда не сливал со "стружкой".И на Треке так же - все тут льют оригинал и ощущают какие то "толчки" и т.д. Я про эти толчки только отсюда и знаю только

Про масло для пихла я вообще молчу-все тут на форуме кто во что горазд,льют что попало и ждут,не затихнут ли изношенные гидрики???Чего то рекомендуемое никто не льет.ГУР-обсудили выше,но повторюсь,пробег у меня 160 ткм,моих из них 100 ткм и НИ РАЗУ там не было mitsubishi diamond ! Прверка показала отличное состояние и давление. И шланги не потеют. Это ли не проверка практикой? А в букваре вообще указан ATF "DEXRON 2 или 3" любого производителя .Значит аналоги лить все таки можно?! Или как?!

Про лямбду совсем смех-оригинал не поставил никто,и никто не испугался что комп дорогущий спалит,если вдруг чего нибудь внутри аналога этого китайского замкнет...
Так же и в омыватель все льют простую незамерзайку, нимало не переживая за его насос, лобовое стекло, вред для краски от ПАВ жидкости....Насчет разницы в 20%....заменив все расходники и затратив около 15 тыр,я думаю, разница в эти искомые 20 % будет довольно ощутима, и ее можно потратить на что то более полезное,чем финансовая поддержка любимого производителя.Да что говорить,то..это дело каждого. Я для себя за период эксплуатации стольких машин уже все решил.

Полность поддерживаю твое мнение, все так оно и есть

посоветуй какой фирмы взять; антифриз зеленый и жидкость для гура,

invictus · 31.12.2009, 18:15

Господа, на каком пробеге рекомендуется менять жидкость ГУР??

А то купил бутыль за 1000 рэ на долив, а долилось только 50 грамм