[yey]

Начала "подтраивать" снял наконечник , посмотрел, а там полный колодец масла, да и наконечник в трещинках. Придется менять. Может из-за этого с перебоем работать?

[cedia]

Сообщение от yey

Начала "подтраивать" снял наконечник , посмотрел, а там полный колодец масла, да и наконечник в трещинках. Придется менять. Может из-за этого с перебоем работать?

Легко...Пора менять прокладку свечных колодцев.Ну и наконечники,конечно.

[QUOTE

Сообщение от tt1488

А на 92 у меня детонация сильная нах.. он нужен, написано лить 98 но т.к. его нормального нет быду лить 95, но уж никак не 92, тем более экономии нет никакой и машина неедет совсем.

У вас оказывается и 92-й совсем не 92-й.А у нас хоть 92-й,хоть 95-й лей одна х...ня,я имею ввиду рублей на километр.
Так ведь они(япы) пишут 98-й,имея ввиду их бенз.А ЖиДиАишному двиглу пох что жрать,главное не соляру.

[Аэроtrek]

Сообщение от yey

Начала "подтраивать" снял наконечник , посмотрел, а там полный колодец масла, да и наконечник в трещинках. Придется менять. Может из-за этого с перебоем работать?

Свечи заодно поменяй, крышку протяни

[yey]

Ну да, так и собирался.

[tt1488]

Сообщение от cedia

Так ведь они(япы) пишут 98-й,имея ввиду их бенз.А ЖиДиАишному двиглу пох что жрать,главное не соляру.

Интересное утверждение.
Все переходим на 80-й А если нет разницы зачем платить больше?!...))

[cedia]

Сообщение от tt1488

Интересное утверждение.
Все переходим на 80-й А если нет разницы зачем платить больше?!...))

Почитайте отзывы по Мицам с GDI(Седия,Шариот Грандис,РВР,Дион,Динго,Аиртрек,Галант,Легнум,Диамант,Пажеро Ио(Пинин)).Узнаете,что в те времена,когда ещё можно было за минимум денег взять на Зелёнке приличный японческий авто,многие ехали поездом,летели во Влад за оными и гнали их своим ходом по всей стране.Так вот,федералка(трасса) в то время была не как сейчас в асфальте(и то от Канска до Тулуна грунт).А на заправках,кои и так были редкость,92-й,не говоря уже о 95-м,также был в дефиците.Заливали 80-й и ехали.Ежели авто с распределённым впрыском при этом тупили,не ехали,падала тяга,ЖиДиАишным было по барабану.
На 80-м нагрузка на двигло больше.

[tt1488]

В те времена уже под стол не ходил и жил кстати в ТЕХ местах какое то время. 92 и 95 был, по крайней мере в Читинской области, где дороги кстати говоря, сейчас не лучше чем 10-15 лет назад.
На низкооктановом бензине есть риск через пару тыщ перебрать мотор, если написано 98 значит его и надо лить, кстати японский 98 намного лучше нашего, отсюда вывод что хотя бы 95 стоит лить если нет возможности заправиться тем чем положено.
P.S. Если авто доехало со Владика до Москвы на 80 бензине это вовсе не значит что оно осталось в таком же состоянии.

[cedia]

По японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!).
Да я не призываю лить АИ-80(А-76 по моторному октановому числу),нужно просто разобраться и подумать.
АИ-92 фактически имеет число 83,5 по моторному методу;а 95-й максимум 84,0;АИ-98 же где-то 84,7-85,0.Как видно разница между 98-м и 92-м по моторному числу невелика(83,5 и 85,0).Не вижу смысла лить 95-98-й бенз,которые есть тот же 92-й,поднятый присадками.

[tt1488]

Можешь объяснить почему на 92 детонация есть а на 95 нет?
Приведе ссылку из мануала где написано что нужно в ГДИ лить регуляр, если не трудно конечно.
ЗЫ В мотор с высокой степенью сжатия(коим наш и является) обычно рекомендуют лить премиум, может я что то в родной книжке упустил...

[sNeG]

у меня на лючке бензобака написано по японски (друзья японцы перевели мне):
БЕНЗИН ПРЕМИУМ |
-------------------------
| БЕНЗИН РЕГУЛАР |
| тоже допускается |
| к использованию |


Я бы 98 лил, но у нас его нету, есть на одной заправке, но скорее всего бодяга

[tt1488]

Вот о чем я собственно и говорил, кстати выкатав 98, стало дергаться заметно меньше, правда в городе особо разгоняться не где, сегодня еще попробую)

[cedia]

to tt1488:
https://out-club.ru/board/showthread.php?p=231951 пост 104,105-инфа для размышления.

[tt1488]

Хм, масло менял осенью, неужто опять пора) С отпуска приеду с knives поменяемся катушками в сборе прокатимся за городом и посмотрим.
В усталость коробки очень не хотелось бы верить. Вроде как после заправки 95 толчки почти пропали, видимо палевом залился 98, хоть и на той же сети что и всегда...хз вобщем...будем копать, куда еще деваться ...))

[O.K.]

Сообщение от cedia

...
АИ-92 фактически имеет число 83,5 по моторному методу;а 95-й максимум 84,0;АИ-98 же где-то 84,7-85,0.Как видно разница между 98-м и 92-м по моторному числу невелика(83,5 и 85,0).

Не совсем так, верней, совсем не так. Смотрим "ГОСТ Р 51105-97. Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин". Октановое число по моторному методу, не менее:
Регуляр-92 83,0
Премиум-95 85,0
Супер-98 88,0
т.е. разница по моторному методу практически такая же, как по исследовательскому методу.

... 95-98-й бенз,которые есть тот же 92-й,поднятый присадками.

К сожалению, нередко именно так и бывает, но это бодяжат уже на заправках. Что касается бензина, который идет с нормальных НПЗ, там 92-й и 95(98)-й - это разные бензины, базовый компонент у них разный, изготавливаемый на разных типах оборудования. И, кстати, 92-й также содержит октаноповышающие присадки, и их там может оказаться даже больше, чем в 95-м.

[LeDanil]

Сообщение от Ленар

у меня пока все нормально. никаких провалов. я еще зазор убавил немного, может и это сказалось.
LeDanil когда поменяешь напишишь как дела, и что покупал, за какие бабки.

Сообщение от LeDanil

После замены комплекта (катушки, провода, свечи) надеюсь на заметные изменения, на след неделе должен подойти =)

Собственно отчет: Решил действовать поэлементно - сначала поставил новые катушки (каталожный номер ERA 880190 (1400 руб. за одну) - решил ставить аналог, т.к. до конца не был уверен в том катушки это всё таки или нет, на оригинал бы по цене не решился такие эксперименты ставить). Итог: машина изменилась полностью в лучшую сторону (появилась тяга на всех оборотах, расход снизился, троить перестал).
В дальнейшем проверю работоспособность снятых катушек, т.к. есть предположение, что одна из них должна быть рабочей.
При этом стоит упомянуть, что свечи остались старыми. Сейчас в багажнике лежит новый комплект, знакомые советуют поменять заодно, т.к. старые свечи могут сыграть на работоспособности новых катушек. Цена вопроса небольшая, но и старые свечи прошли немного - около 4-5 тысяч км. Есть какие-то доводы по этому вопросу?