Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

pitwall_rus · 08.06.2009, 07:58

там форма и положение дырок изменены.https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1240773202 вот такой
кстати, за сколько времени сгнил радиатор? по гарантии замена?

апсуа · 23.10.2010, 13:56

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

там форма и положение дырок изменены.https://www.out-club.ru/board/attach...1&d=1240773202 вот такой
кстати, за сколько времени сгнил радиатор? по гарантии замена?

у меня такой стоит,так через него грязь попадает на радиатор??

Alexius · 23.10.2010, 14:48

Цитата:

Сообщение от апсуа

у меня такой стоит,так через него грязь попадает на радиатор??

Да, попадает. На фото не видно, что в подкрылках внизу есть отверстия. Когда менял противотуманки заодно почистил радиатор, который на 1/3 был забит грязью. Отверстия в подкрылках закрыл.

YesYes · 23.11.2009, 13:30

На Lancer X клубе: Принудительное охлаждение радиатора вариатора

Doz · 24.11.2009, 01:13

а не погнуться соты радиатора от керхера, если в дырку засунуть со стороны бампера и помыть?

brabus166 · 24.11.2009, 08:11

Без фанатизма

, и ничего не погнется.

pinzet · 24.11.2009, 16:15

с керхером осторожней! я на другой машине мыл(старался аккуратно)маленько погнулись соты , а через пару месяцев потекло...на замену радиатор(а было ему пару лет всего)

и как сказал brabus- без фанатизма!!!

pinzet · 29.11.2009, 09:56

провел ревизию радиатора после тюнинга подкрылка . Посмотрю, что после зимы будет, но и сейчас можно сказать, что грязи меньше.
За 6 месяцев имеем :

так было:

к сожалению, изображение утрачено

Sokol · 24.02.2010, 08:27

Вчера во время установки отремонтированного переднего бампера, мастер обратил внимание на радиатор автомата, который стоит под бампером внизу слева.
Был неприятно поражен тем фактом, что задняя часть радиатора, та что обращена к локеру колеса, полностью забита грязью толщиной в палец (около 1-1,5 см). Причем грязь очень плотная и сухая и полностью покрывает всю поверхность радиатора. На очистку и продувку ушло около получаса, причем соты радиатора, особенно нижние были забиты довольно плотно.
Рассматривая эту конструкцию в целом, пришел к выводу, что грязь туда может попадать только от переднего колеса, либо при купании передней частью автомобиля в грязевых ваннах через щели в бампере. Но, за 2 года владения и пробеге около 38 ткм, автомобиль эксплуатировался в основном на асфальте, т.е. в условиях обычных дорог наших городов. Так что думаю, что это грязь от колеса с дороги.
Еще как вариант, попадание грязи через канал в бампере для обдува радиатора, но тогда не совсем понятна локализация грязи только на задней стороне радиатора (спереди обычное количество мусора, как и на большом радиаторе).
Предложение мастера заделать щели в локере (а такие там есть), отверг т.к. побоялся нарушить тепловой режим. Остается только периодически каким-то образом промывать радиатор, например снимая или отгибая локер.
Вот такая неприятная новость. Меня пока (тьфу 3 раза), перегрев коробки не посещал, но я думаю что на машинах с большим пробегом из-за этой грязи можно получить определенные проблемы.

Дим-Димыч · 24.02.2010, 08:50

Была такая тема. Народ даже менял радиаторы. И не заделывал отверстия, а прикрывали. Поиск рулит.
Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины. (

1 2 3)
Радиатор вариатора (CVT) для Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser . Изменяем вентиляционные отверстия для предотвращения коррозии радиатора.

pinzet · 22.06.2010, 00:05

вот наглядный пример, куда летит грязь.

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Пандыч · 21.10.2010, 17:50

Подкрылок нового образца идет на а/м с конца 2009 года

zorge799 · 21.10.2010, 19:41

Господа форумчане! А вас не посещала мысль вколхозить вместо штатного (поврежденного коррозией) радиатора что-то поболее размерами, например - радиатор маслоохладителя от ГАЗ. Тем более, что перед основным радиатором есть три крепежных уха, которые ничем не заняты! Плюсы - не будет зас#раться грязью с колеса и корродировать, охлаждение тоже улучшится - ведь площадь теплообмена значительно увеличится! Минусов вижу два - не просчитан по теплоотдаче (может и не хватить суммарной площади поверхности для охлаждения масла варика), ну и качество российской продукции - может прослужить вечно, а может и сразу загнуться... Как вам идея?

Syroezhkin · 21.10.2010, 19:49

Цитата:

Сообщение от zorge799

Господа форумчане! А вас не посещала мысль вколхозить вместо штатного (поврежденного коррозией) радиатора что-то поболее размерами, например - радиатор маслоохладителя от ГАЗ. Тем более, что перед основным радиатором есть три крепежных уха, которые ничем не заняты! Плюсы - не будет засираться грязью с колеса и корродировать, охлаждение тоже улучшится - ведь площадь теплообмена значительно увеличится! Минусов вижу два - не просчитан по теплоотдаче (может и не хватить суммарной площади поверхности для охлаждения масла варика), ну и качество российской продукции - может прослужить вечно, а может и сразу загнуться... Как вам идея?

колхоз
Мне не поломает 1 раз в год по весне родной радиатор прочистить

На мой взгляд, тут не стоит раздувать трагедию, надо лишь помнить о том, что туда скапливается гуано и изредка чистить

MishaL · 21.10.2010, 20:52

Может офф.
Я пока только защитил этот радиатор от камней и листьев спереди.
Вставил в бампер сеточку: