Сделал шумо-виброизоляцию задних колесных арок, задних боковин: На арки и бока ушло 4 листа СТП М2 (арки преимущественно в два слоя), лист битопласта5, пару квадратных метров сплэна 8мм и три неполных дня с интервалом в две недели
Что важно — теперь домкратом и прочими предметами не поцарапать уже кузов изнутри в правой нише Всем советую
Моя дорога к шумоизоляции, началась с огромного желания устранить косяк ММС, заложенный в серебристых вставках обивок дверей. Не прошло и года эксплуатации машины, а серебристая вставка на моей двери, заимела вот такой вот печальный вид:
Может мои ноги, и имеют некоторые геометрические особенности, но на всех предыдущих авто, такого не было и в помине, даже после двух-трёх лет ежедневной эксплуатации. После недолгих размышлений, решил обтянуть все напольно - дверные серебряные элементы салона, чёрной кожей с сохранением фирменных серебристых строчек, таких, как на всех кожаных элементах салона. Чтобы не ездить в наполовину разобранном салоне, заранее через наш форум, закупил все салонные элементы, подлежащие экзекуции, и обтянул их кожей. Получилось вполне замечательно:
Заодно кардинально решил ещё один косяк ММС, устранил огромную щель между панелью кнопок, и собственно самой серебристой (теперь уже кожаной) вставкой. Все эти манипуляции, проходили во второй половине 2011 года.
И наконец, в эти выходные дошли-таки мои руки до установки обновлённых, покрытых кожей салонных элементов, а заодно, коль эта манипуляция без разбора дверей невозможна, решил провести шумоизоляцию своего Аута. Материал весь был закуплен ещё в прошлом году, а до прошедшей субботы, то не было времени, то желания, то того и другого одновременно. Когда закупал материал, сразу сделал шумку пятой двери и багажника. Эффект не заставил себя ждать, кормовые шумы ощутимо уменьшились. В эти два выходных, занимался оставшимися четырьмя дверями. В общей сложности на работу, с небольшими перекурами, ушло 12 часов. Внутреннюю поверхность дверей оклеил в два слоя. Первый Вибропласт ВИКАР Premium М2, второй сплэн 4 мм. Клеил без фанатизма, не гоняясь за каждым миллиметром открытого пространства, тем не менее, доступ к металлу во всех дверях хороший, поэтому укрыть, удалось 90...95% поверхности. Наружную поверхность целиком оклеивать не стал, закрыл только тщательно всевозможные отверстия вибропластом. Внутреннюю поверхность дверных накладок, также оклеил в два слоя теми же материалами, но процент укрытия здесь гораздо ниже. По моим прикидкам, ~ 25...30%. Оклеивал только более-менее доступные и прямые участки. После дорожных испытаний действительность, превзошла все мои ожидания! Ощущение такое, как будто сел в другую машину, естественно классом выше!
Вот что изменилось благодаря ШИ дверей:
1. Значительно уменьшились дорожные шумы.
2. Уменьшились шумы от покрышек.
3. Значительно уменьшился шум двигателя, сейчас его слышу только при интенсивном разгоне, и то, звук стал более приглушённый, диапазон его "звучания", ушёл в сторону более низких частот. При равномерном движении, ощущение такое, что под капотом, его просто нет.
4. Звуковое сопровождение закрывания (и открывания, кстати, тоже!) дверей, изменилось кардинально, напомнив мне мои предидущии машины околопремиумного класса.
5. Значительно снизились щелчки актуаторов при блокировке дверей штатной сигнализацией. Мелочь? А приятно!!!
6. Звучание убогой штатной магнитолы, тоже улучшилось. Появились хоть какие-то "низы", и естественно, исчезли все механические искажения звука на большой громкости.
Вот такой вот отчёт на ваш суд, коллеги. Шумоизоляцию для своих любимцев, категорически рекомендую. И как показывает мой случай, дверей и багажника, вполне хватит для получения значительного результата.
После недолгих размышлений, решил обтянуть все напольно - дверные серебряные элементы салона, чёрной кожей с сохранением фирменных серебристых строчек, таких, как на всех кожаных элементах салона. Чтобы не ездить в наполовину разобранном салоне, заранее через наш форум, закупил все салонные элементы, подлежащие экзекуции, и обтянул их кожей. Получилось вполне замечательно: