[Nbf]

Сообщение от Goose

С такими тратами на установку ГБО, обслуживание и при том что газа на 30% больше ест есть ли экономия в обозримом будущем?

При верной регулировке в пределах 10%, а не 30%.

Сообщение от Колючий

BRC отличные и не убиваемые форсунки и плевать им на наш газ, более 100тыс. на них пробег.

Я тут где то рассказывал про знакомого, который такси держит. Он машины скидывает после 150-200 ткм, а газ на новые переставляет. И именно BRC.

[Artur-TranSat]

Сообщение от Nbf

При верной регулировке в пределах 10%, а не 30%.

В случае, если не жалко движка (горят клапана при установке минимального расхода)

[Nbf]

Сообщение от Artur-TranSat

В случае, если не жалко движка (горят клапана при установке минимального расхода)

Кто это придумал? Страшилка со времен первого поколения. Давно устарела.

[Колючий]

Сообщение от Nbf

Кто это придумал? Страшилка со времен первого поколения. Давно устарела.

Сделай себе бедную смесь и посмотришь.

[Nbf]

Сообщение от Колючий

Сделай себе бедную смесь и посмотришь.

Да куда смотреть - вариатор то на что? Или стало модно без него обходиться?

У меня перед глазами пример у товарища: Рено Сандеро, с нуля газ, расход именно +10%, оборудование BRC, вариатор (не помню какой). Клапана ну никак не прогорают. Что он делает не так?

[Колючий]

Видимо мы о разном! Вариатор служит для другой цели.

[Nbf]

Сообщение от Колючий

Видимо мы о разном! Вариатор служит для другой цели.

Да? И для чего же?

[Колючий]

Для изменения угла опережения зажигания.

[Nbf]

Сообщение от Колючий

Для изменения угла опережения зажигания.

Ну же, ну же! Продолжи мысль, вспомни причину прогорания клапанов на старом газовом оборудовании!

[Колючий]

Еще раз повторюсь причина прогара одна бедная смесь и вариатор при этом никак не спасет. Вариатор смещает фазу тем самым немного уменьшая перегрев вып. клапанов и улучшая динамику авто и не более. Если ты все и так знаешь зачем устраивать здесь такую дискуссию.

[Nbf]

Сообщение от Колючий

Если ты все и так знаешь зачем устраивать здесь такую дискуссию.

Затем, что ты упорно распространяешь устаревшую информацию. "Слишком" бедную смесь не дадут установить газовые мозги. Проблема прогара клапанов осталась в далеком прошлом, так же как "хлопушки" и прочие детские болезни газового оборудования ранних поколений. Электроника давно научилась минимизировать практически все облемы газового оборудования, кроме кривых рук установщиков конечно же. А уж сознательная установка повышенного расхода... Это как раз и есть кривые руки, не умение или пофигизм, что одно не лучше другого.

[@artemka]

Стал выбор поставить brc, или форсунки aeb, мозги диджитроник, а редуктор brc, сказали, что солянку лучше так подобрать.и дешевле будет в обслуживании, какие есть мнения?

Добавлено через 6 минут
И если не трудно про вариатор и капельницу, с многими общался на эту тему, но так и не понял нужные ли эти вещи, кто как говорит,вот и ломаю голову что поставить)))

[Nbf]

BRC в общем то никакого обслуживания кроме замены фильтров не требует. Но дороже, факт.
Вариатор крайне желателен, на счет капельницы не скажу, не сталкивался вовсе.

[Agarushka]

Если все так за BRC, то когда полетят мои форсунки поставлю именно BRC. И пусть они только попробуют у меня 100 тыщ. не проходить- вы спать будете ворочаясь .
А бедную или богатую смесь я вам сделать могу. Товарищ прав, что бедная смесь ведет к прогару клапанов, поэтому надо делать нормальную смесь.
Вариатор не нужен вообще, поскольку диапазона регулировок УОЗ хватает и без него.
Себе капельницу не ставил и советовать по поводу нее тоже не буду.

[Колючий]

Сообщение от Nbf

Затем, что ты упорно распространяешь устаревшую информацию. "Слишком" бедную смесь не дадут установить газовые мозги. Проблема прогара клапанов осталась в далеком прошлом, так же как "хлопушки" и прочие детские болезни газового оборудования ранних поколений. Электроника давно научилась минимизировать практически все облемы газового оборудования, кроме кривых рук установщиков конечно же. А уж сознательная установка повышенного расхода... Это как раз и есть кривые руки, не умение или пофигизм, что одно не лучше другого.

Абсолютно любую смесь можно сделать какую попросишь так тебе и настроят топливную карту. Речь идет именно об этом а не том что правильно настроенная система может навредить движку. Поэтому я тебе и говорил что мы о разном, и не распространяю ничего. Я сам езжу на BRC в паре с вариатором и считаю ее лучшей.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Agarushka

Если все так за BRC, то когда полетят мои форсунки поставлю именно BRC. И пусть они только попробуют у меня 100 тыщ. не проходить- вы спать будете ворочаясь .
А бедную или богатую смесь я вам сделать могу. Товарищ прав, что бедная смесь ведет к прогару клапанов, поэтому надо делать нормальную смесь.
Вариатор не нужен вообще, поскольку диапазона регулировок УОЗ хватает и без него.
Себе капельницу не ставил и советовать по поводу нее тоже не буду.

Вариатор нужен точно, штатная система УОЗ меняет угол только в том случае если например плохое топливо а если топливная смесь в норме то тогда ничего не происходит. Вариатором же принудительно смешается угол в моем случае на 6гр.раньше. А масленка это вообще мне кажется бред какой-то.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Agarushka

Если все так за BRC, то когда полетят мои форсунки поставлю именно BRC. И пусть они только попробуют у меня 100 тыщ. не проходить- вы спать будете ворочаясь .
А бедную или богатую смесь я вам сделать могу. Товарищ прав, что бедная смесь ведет к прогару клапанов, поэтому надо делать нормальную смесь.
Вариатор не нужен вообще, поскольку диапазона регулировок УОЗ хватает и без него.
Себе капельницу не ставил и советовать по поводу нее тоже не буду.

Вариатор нужен точно, штатная система УОЗ меняет угол только в том случае если например плохое топливо а если топливная смесь в норме то тогда ничего не происходит. Вариатором же принудительно смешается угол в моем случае на 6гр.раньше. А масленка это вообще мне кажется бред какой-то. Кстати форсунки BRC поставишь не пожалеешь, пробег больше 100 т и ни каких проблем.