Замена приводного ремня на двигателе 4В12 своими силами, с подбором аналога.

Alex013 · 06.07.2012, 13:10

Поменяли ремень и ролик по гарантии. У ролика (нового) вроде как люфт был.
А ремень и правда начал активно рваться. По наружной (дальней от двигла) стороне истерся прилично. А на наружной (гладкой) поверхности - продольные трещины и разрывы, и местами корд торчит.

Ну вот что это было?
Ремень бракованный? Возможно.
Попало что-то под него? Возможно, но очень маловероятно да и дьявольское совпадение тогда с разрывом первого.
Повреждение шкивов? Не нашли...

Короче, печаль в том, что не найдено явной причины. Буду следить за ним ежедневно

serый · 14.07.2012, 18:31

Побег 110 000км. При включении кондиционера начал "повизгивать" приводной ремень. Решился на самостоятельную замену. Запчасти брал в «AUTODOC»е:

534032510 INA Натяжитель ремня приводного в сборе -1654р
531076010 INA Ролик натяжителя ремня – 422р(2шт)
6PK2563 GATES Ремень поликлиновый – 898р

Сегодня все поменял. Время потрачено 3ч. Ролик с нового натяжителя просто скрутил и поставил вместо старого. Сам натяжитель менять не решился – очень геморно откручивать болты на старом, хотя их всего 2. Процесс описывать не буду – в теме все есть.
От себя добавлю, что наличие ямы не обязательно, и в принципе можно было не заморачиваться с покупкой целого натяжителя , а поставить 3 ролика 531076010 INAпо кругу. Вот фотки старых роликов:

Самый большой износ у ролика натяжителя(слева), немного меньше у верхнего паразитного(справа) и самый маленький у нижнего паразитного(по середине).Кстати все старые ролики – INA made in Korea, а новые INA made in Canada. И вот еще вопрос к опытным людям, надо ли что-то делать вот с этим:

Чего-то не нравится мне , что вокруг шкива все "запотело".

divers143364 · 16.07.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от serый

Побег 110 000км. При включении кондиционера начал "повизгивать" приводной ремень. Решился на самостоятельную замену. Запчасти брал в «AUTODOC»е:

534032510 INA Натяжитель ремня приводного в сборе -1654р
531076010 INA Ролик натяжителя ремня – 422р(2шт)
6PK2563 GATES Ремень поликлиновый – 898р

Сегодня все поменял. Время потрачено 3ч. Ролик с нового натяжителя просто скрутил и поставил вместо старого. Сам натяжитель менять не решился – очень геморно откручивать болты на старом, хотя их всего 2. Процесс описывать не буду – в теме все есть.
От себя добавлю, что наличие ямы не обязательно, и в принципе можно было не заморачиваться с покупкой целого натяжителя , а поставить 3 ролика 531076010 INAпо кругу. Вот фотки старых роликов:

Самый большой износ у ролика натяжителя(слева), немного меньше у верхнего паразитного(справа) и самый маленький у нижнего паразитного(по середине).Кстати все старые ролики – INA made in Korea, а новые INA made in Canada. И вот еще вопрос к опытным людям, надо ли что-то делать вот с этим:

Чего-то не нравится мне , что вокруг шкива все "запотело".

поменяй срочно передний сальник коленвала вот номер 1052A809,цена его небольшая 450р а протянешь попадешь как и я на замену самого шкива 5500р+сальника.Замена не сложная и ничего особого из инструмента не нужно.

koryak · 17.07.2012, 16:03

Цитата:

Сообщение от divers143364

поменяй срочно передний сальник коленвала вот номер 1052A809,цена его небольшая 450р а протянешь попадешь как и я на замену самого шкива 5500р+сальника.Замена не сложная и ничего особого из инструмента не нужно.

Привет, меня тоже на ТО-120 приговорили к замене данного сальника, но сальника у них не оказалось, вчера купил сальник и вот думаю реально самому поменять? Я так понимаю там крышка в ней сальник, крышка сидит на болтах и герметике (если не так, поправьте)? Шкив реально в домашних условиях открутить?
PS: Официалы, кстати, сказали про шкив, типа не затягивай с заменой сальника, а то у них новый шкив 15000 рэ. стоит...

divers143364 · 18.07.2012, 02:35

Цитата:

Сообщение от koryak

Привет, меня тоже на ТО-120 приговорили к замене данного сальника, но сальника у них не оказалось, вчера купил сальник и вот думаю реально самому поменять? Я так понимаю там крышка в ней сальник, крышка сидит на болтах и герметике (если не так, поправьте)? Шкив реально в домашних условиях открутить?
PS: Официалы, кстати, сказали про шкив, типа не затягивай с заменой сальника, а то у них новый шкив 15000 рэ. стоит...

шкив в экзисте 5500р,поменять самому легко,шкив крепиться ОДНИМ ЕДИНСТВЕННЫМ центральным болтом его и откручиваем (предварительно ослабив ремень и отодвигаем вверх),затем вынимаем шкив на себя и получаем доступ к сальнику,вынимаем старый ,ставим новый ,одеваем шкив и прикручиваем ОДИН единственный болт,ремень на место и ВСЕ.никаких герметиков не нужно. ВОТ ОТ СОСЕДЕЙ ПОМОЩЬ http://www.**********/forum/showthread.php?t=2104

koryak · 18.07.2012, 12:01

Цитата:

Сообщение от divers143364

шкив в экзисте 5500р,поменять самому легко,шкив крепиться ОДНИМ ЕДИНСТВЕННЫМ центральным болтом его и откручиваем (предварительно ослабив ремень и отодвигаем вверх),затем вынимаем шкив на себя и получаем доступ к сальнику,вынимаем старый ,ставим новый ,одеваем шкив и прикручиваем ОДИН единственный болт,ремень на место и ВСЕ.никаких герметиков не нужно. ВОТ ОТ СОСЕДЕЙ ПОМОЩЬ http://www.**********/forum/showthread.php?t=2104

Спасибо! Вчера дома посмотрел книгу на ремонт мокселя (не давно приобрёл) , там правда двигло 3-х литровое показано на примерах разборки, но суть та же, сальник действительно меняется легко, чем в субботу и займусь, заодно поменяю приводной ремень и все ролики, а то какой-то ролик начинает посвистывать и выработка на них уже приличная, ремень на вид вроде в норме....

koryak · 20.07.2012, 10:53

Вчера купил 1104A052 оригинальный шкив за 4500 р.(два дня искал), если кому надо, могу дать ссылку, есть ещё 2 штуки... Средняя цена по Москве 6-7 тыс.

---------- Добавлено в 09:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:53 ----------

Цитата:

Сообщение от koryak

Вчера купил 1104A052 оригинальный шкив за 4500 р.(два дня искал), если кому надо, могу дать ссылку, есть ещё 2 штуки... Средняя цена по Москве 6-7 тыс.

Официалы мне за него 15000 рэ загнули

tesla · 21.07.2012, 08:48

Шкив коленвала на двигателях 2.4 л Джипа Компас-Патриот,Хьюндай Соната- Киа Оптима, являющимися по конструкции идентичными мотору 2.4 Мивек, имеет номер 2312425000 и стоит одну косую тысячу рублей. Подозреваю,что это тот же самый шкив, что и у Вас.Вообще,ценовая политика Мицубиши бьёт все рекорды по ценам оригинальных частей.Даже жадные американцы от Крайслера за ними не поспевают.

divers143364 · 21.07.2012, 13:23

Цитата:

Сообщение от tesla

Шкив коленвала на двигателях 2.4 л Джипа Компас-Патриот,Хьюндай Соната- Киа Оптима, являющимися по конструкции идентичными мотору 2.4 Мивек, имеет номер 2312425000 и стоит одну косую тысячу рублей. Подозреваю,что это тот же самый шкив, что и у Вас.Вообще,ценовая политика Мицубиши бьёт все рекорды по ценам оригинальных частей.Даже жадные американцы от Крайслера за ними не поспевают.

визуально по картинке очень похож,и при такой цене для нас ++++++++ ,еще бы точно знать подойдет ли ?

serый · 21.07.2012, 14:36

Поменял сегодня передней сальник коленвала. (Большое спасибо divers143364 за Ц/У). Правда, зафиксировать маховик коленвала способом указанным в посте #171у меня не получилось.
Вдвоем с братаном предлагаем свой способ. И еще совет: при отворачивании болта, которым крепится шкив используйте удлинитель не менее 0,5м чтобы ключ находился за пределом колесной арки. Усилие , которое пришлось приложить для отворачивания болта просто дикое.

Кстати , может кто-нибудь знает нахрена резиновые вставки с одной и с другой стороны шкива?

divers143364 · 22.07.2012, 02:16

Цитата:

Сообщение от serый

Поменял сегодня передней сальник коленвала. (Большое спасибо divers143364 за Ц/У). Правда, зафиксировать маховик коленвала способом указанным в посте #171у меня не получилось.
Вдвоем с братаном предлагаем свой способ. И еще совет: при отворачивании болта, которым крепится шкив используйте удлинитель не менее 0,5м чтобы ключ находился за пределом колесной арки. Усилие , которое пришлось приложить для отворачивания болта просто дикое.

Кстати , может кто-нибудь знает нахрена резиновые вставки с одной и с другой стороны шкива?

это Демпфер крутильных колебаний- это шкив коленвала, состоящий из двух частей, соединенных резиной. Демпфер крутильных колебаний, предотвращающий колебания коленчатого вала, интегрирован в шкиве коленчатого вала

---------- Добавлено в 03:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:16 ----------

но есть и облегченные варианты для спорта , многие их и так ставят http://www.youtube.com/watch?v=5xkyk...layer_embedded

tesla · 22.07.2012, 03:37

Не сомневайтесь! Шкив тот же самый.Как , к примеру, тот же самый водяной насос или ещё целый ряд элементов. Глобализация в области автомобилестроения хотя бы минимум положительного для нас должна нести. Если бензонасос от Мицубиши стоит очень дорого, то такой же насос Крайслера ( разные только верхние крышки) стоит в 2 раза дешевле.... Ну, и так далее.

serый · 22.07.2012, 08:27

это Демпфер крутильных колебаний- это шкив коленвала, состоящий из двух частей, соединенных резиной. Демпфер крутильных колебаний, предотвращающий колебания коленчатого вала, интегрирован в шкиве коленчатого вала

Просто у меня с внутренней стороны шкива эта резиновая вставка немного вспучилась, наверное от масла которое пропускал сальник. Сальник я поменял, нужно ли мне менять еще и шкив, если это демпфер в принципе целый?

tesla · 22.07.2012, 13:57

Если резинка вспучилась,то шкив- под замену! И чем раньше,тем лучше.

divers143364 · 22.07.2012, 14:05

Цитата:

Сообщение от serый

это Демпфер крутильных колебаний- это шкив коленвала, состоящий из двух частей, соединенных резиной. Демпфер крутильных колебаний, предотвращающий колебания коленчатого вала, интегрирован в шкиве коленчатого вала

Просто у меня с внутренней стороны шкива эта резиновая вставка немного вспучилась, наверное от масла которое пропускал сальник. Сальник я поменял, нужно ли мне менять еще и шкив, если это демпфер в принципе целый?

ВЫ когда снимали шкив наверное обратили внимание что на наружной кромке присутствовали балансировочные отверстия,при вспучивании или раслоении резины вся балансировка теряеться.А шкив одеваеться на коленвал и соответственно будет долбить по нему.Наберите в поиске " Демпфер крутильных колебаний " и увидете сколько последствий можно избежать или наоборот.