[IgSo]

Сообщение от Sergy

я вот немного не пойму: уже есть недовольные системой ASC? Или просто не до конца с ней разобрались? Чего вы от нее в принципе, ждете ?

Мне , например, просто хочется научиться с ней взаимодействовать (пока непонятно как). Сейчас она спокойно дает уйти в занос на 4wd, а вот выйти не помогает (пока заносы были небольшие) - неприятно. Все гораздо предсказуемее на 2wd (но машина тяжелей и выше отсюда скоростные ограничения). Хочется использовать её возможности как можно ближе к максимуму не выходя за комфортные ощущения (не нужен мне адреналин на трассе).

[Sergy]

Сообщение от IgSo

Мне , например, просто хочется научиться с ней взаимодействовать (пока непонятно как). Сейчас она спокойно дает уйти в занос на 4wd, а вот выйти не помогает (пока заносы были небольшие) - неприятно. Все гораздо предсказуемее на 2wd (но машина тяжелей и выше отсюда скоростные ограничения). Хочется использовать её возможности как можно ближе к максимуму не выходя за комфортные ощущения (не нужен мне адреналин на трассе).

Понятно

1) система ASC не всесильна, она не может нарушить законы физики. Она не может дать киянкой глупому водителю по башке, и пока тот "в отключке" - вырулить сама.

2) ASC достаточно "интеллигентна": до тех пор, пока ситуация не выходит за рамки дозволенного, не вмешивается в работу. Когда она вмешается, одному водителю будет "ещё рано", другому "уже поздно". Водителей - миллионы, система - одна.

3) Нужно понимать, что система ASC начинает работу только при наличии следующих условий:

1. нажата педаль газа.
2. скорость вращения колес разная или датчик углового ускорения показывает, что машина совершает разворот.

механизмов воздействия на ситуацию у электронных мозгов, собственно два:

1. сначала - подторомаживание одного или нескольких колес
2. потом - снижение подачи топлива.

--
выводы: если машину "понесло" и вы бросили педаль газа - ASC не поможет, она уже "вышла из игры". Вся надежда - на старую добрую ABS.

тут: http://www.drive-class.ru/drive.php?id=87 все отлично изложено.