Монопривод Аута 2,0 МТ (S09) vs Зима.

Suvorovka · 27.01.2011, 22:37

Цитата:

Сообщение от Eruption

А скорость?

Немного по поводу спора. 6 лет назад еще катался на Ниве-Тайга. Был доволен. Затем пересел на Фьюжн (1.6 механика) - боялся первой зимы. Зря. Откатал на нем Более 5 лет. И зимой и летом. Зимой всегда шипы - никаких заносов, никаких проблем. Летом в прошлом году была ситуация - в ливень начал планировать, сбросил скорость, пошел идеально (думаю, что с полным приводом было бы то же самое). Когда смотрел Аут - о приводе уже не заморачивался, главное было - механика. Сейчас тоже на шипах - никакого дискомфорта, никаких заносов (нет даже намека, правда пока и более 130 еще не ходил (да зимой и не хочется).
ПЫС. В сугробах и грязи буксующими мне почему-то в подавляющем большинстве встречаются полноприводные машины. Может не полный привод главное, а мозги?

Скорость в районе 80 =/-, вся каша на левой полосе, уто, только начали раскатывать...Движение определяется, действительно, двумя составляющими, как минимум авто+водитель

ginger/113 · 27.01.2011, 22:39

По поводу спора о преимуществах полного привода или достаточности только переднего скажу так: "у меня полный и мне нравится".
Сравнение переднего привода с седаном считаю некорректным по следующим причинам:
- у Аута более высокий центр тяжести и, следовательно, при поворотах (действии "бокового ускорения") наш автомобиль более легко потеряет устойчивость. Для примера, на Тиане в один из поворотов (по дороге на работу) поворачиваю на скорости 60-70 км/час. На Ауте с 4 WD можно повернуть на 70-80, а на 2 WD только 40-50 км/час и то, страшновато. Да, кстати резина на обеих машинах одинаковая - Хаккапелита Р / Р Сав - липучка.
- у седанов другая конструкция подвески, расчитанная совсем на другие задачи машины.
Тем не менее, как видно из вышеуказанных цифр разница в скорости является небольшой и если человек не собирается гонять, то полный привод не важен. Главное ставить хорошую резину (мое ИМХО: там где снег - лучше скандинавов, где такие же погодные условия, резины нет, а летом Европа или Япония.)

Cobalt · 01.02.2011, 22:35

Цитата:

Сообщение от ginger/113

Если эта резина надета на стандартный размер диска, то ничего удивительного нету. Здесь уже неоднократно говорилось - не отходите от штатных размеров!!!
Суть в следующем: резина надета на более широкий диск, т.е. пятно контакта уменьшается за счет того, что боковые части шины "натягиваются"на диск и профиль (если смотреть снизу вверх) имеет форму треугольной крыши. Кроме того, шина в которой должны работать боковые ламели, в том числе для "разгребания" снега и сохранния курсовой устойчивости в поворотах не работают вследствие изменения профиля - не касаются в нужной степени дорожного покрытия.

Теоретически да, если резина Уже диска, но такое будет при резине менее 7*25,4=177

Shturman90 · 02.02.2011, 22:25

Господа! Вам еще не надоело хвалить свой полный привод в поворотах?
Посмотрите для начала передачу про полный привод по НТВ "Главная дорога" http://doroga.ntv.ru/news/21324/
Поговорите с инструктором по контраварийной езде..., а потом утверждайте, что на полном приводе можно входить в поворот на большей скорости чем на переднем приводе!
Вылезти из грязи или снега - это другое дело! С полным тягаться трудно. А в остольном преимуществ очень мало!

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Да любой выбор - дело личное и уважаемое, делается из своих потребностей. Но на счет зимы....и я о том же. Лето, оно и в Африке лето. Если с палатками не дружить, то на пикник можно и на Феррари проехать к речке. А вот зима в России, это событие неожиданное, снег вдруг идет и сам на обочине в кучку не собирается, собака.

. Лежит на дорогах толстым слоем. Я о том и говорил тут, что по зиме Аут порой хуже Жигулей едет. У нас в в стране машину надо в первую очередь под зиму

выбирать. Жаль, что ошиблись Вы коллега с зимой. Ну ничего, все впереди..

---------- Добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:59 ----------

А еще, помоему, начинаю

понимать причину "жутких" дебатов про полный и моно привод. Кто на полном, говорит, что Аут на моно жуть. Кто на моно- говорит нормально, за исключением единиц. Просто, все дело в "оперативном" сравнении. Когда я "пру" на полном и ТУТ ЖЕ решаю проехать на переднем, то в сравнении и получается жуть. А когда коллеги постоянно ездят на переднем приводе, то адаптируются, привыкают, подстраиваются и т.п. и нормально кажется. Оно и действительно нормально, неужели все сразу на полный привод еще в детстве сели. Ездили же раньше на моно и ничаво.

.
Просто моно- это нормально, а полный - это супер.

Самый адекватный владелец машины с полным приводом.
Все написал правильно, уважая мнение всех владельцев.

RedRed · 03.02.2011, 00:06

Да кончайте вы бестолковые споры!
Просто был Аут сродни вседорожнику, а тут самурайский ум понял, как расширить аудиторию потребителей, и выпустил переднеприводный вариант. Получилась совсем другая машина. И потребителем ее стали люди совсем других пристрастий и устремлений. Под одной крышей Аута оказались два различных авто, каждый - со своей аудиторией.
И вопрос постоянно ставится некорректный: что лучше? А надо ставить так: кому какой из этих авто нужнее?
Дабы прекратить бестолковые споры, предлагаю открыть опрос на тему: "Монопривод или полный привод?"
Варианты ответов:
1. Хотел полный, им и владею.
2. Хотел полный, но владею моноприводом.
3. Хотел монопривод, им и владею.
4. Владею моноприводом, но мечтаю о полном.
5. Владею полным приводом, но мечтаю о моно.
Какие мысли?

ginger/113 · 03.02.2011, 20:55

[QUOTE=Shturman90;942312]Господа! Вам еще не надоело хвалить свой полный привод в поворотах?
Посмотрите для начала передачу про полный привод по НТВ "Главная дорога" http://doroga.ntv.ru/news/21324/
Поговорите с инструктором по контраварийной езде..., а потом утверждайте, что на полном приводе можно входить в поворот на большей скорости чем на переднем приводе!
Вылезти из грязи или снега - это другое дело! С полным тягаться трудно. А в остольном преимуществ очень мало!

Я согласен, что на полном приводе есть свои особенности. Сюжет на НТВ не отражает реальной ситуации. Шевроле Тахо - Американец, с офигеть каким высоким центром тяжести, аособенностями мериканской подвеской и априори задним приводом. Что Вы хотели от такой громадины??? А вот попробуйте А6 Оллроуд Кватро сорвать в занос на практически любой скорости. Хотя при желании, точнее отсутствии "головы" улететь можно на любой машине и на любом приводе.
P.S. C заявлением, что при высказываниях надо уважать мнение остальных согласен и полностью поддерживаю.

Shturman90 · 04.02.2011, 23:01

[QUOTE=ginger/113;943104]

Цитата:

Сообщение от Shturman90

Господа! Вам еще не надоело хвалить свой полный привод в поворотах?
Посмотрите для начала передачу про полный привод по НТВ "Главная дорога" http://doroga.ntv.ru/news/21324/
Поговорите с инструктором по контраварийной езде..., а потом утверждайте, что на полном приводе можно входить в поворот на большей скорости чем на переднем приводе!
Вылезти из грязи или снега - это другое дело! С полным тягаться трудно. А в остольном преимуществ очень мало!

Я согласен, что на полном приводе есть свои особенности. Сюжет на НТВ не отражает реальной ситуации. Шевроле Тахо - Американец, с офигеть каким высоким центром тяжести, аособенностями мериканской подвеской и априори задним приводом. Что Вы хотели от такой громадины??? А вот попробуйте А6 Оллроуд Кватро сорвать в занос на практически любой скорости. Хотя при желании, точнее отсутствии "головы" улететь можно на любой машине и на любом приводе.
P.S. C заявлением, что при высказываниях надо уважать мнение остальных согласен и полностью поддерживаю.

Беда в том, что многие водители думают, что если у них полный привод, то они "бессмертны". Вытворяют на дороге что хотят, а потом вдруг вылетают на встречку и убивают людей. Причем как правило, сами остаются при этом живыми ввиду хорошей активной защите на их автомобилях. А на остальных участников движения им глубоко наплевать.

muchas · 04.02.2011, 23:13

4 лучше 2-х это аксиома. Но если мозгов нет, то разницы никакой, хоть в плане безопасности, хоть внедорожности.

Имея монопривод, пусть и с клиренсом огого; надо понимать, что аут с ним становится еще более 'универсалом' и уж никак не внедорожником.

Shturman90 · 04.02.2011, 23:51

А я всегда и еду с учетом того, что у меня моноприводной универсал, а не внедорожник. В болото и сугробы не лезу.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:51 ----------

Я выбирал осознанно вместительный универсал с большим клиренсом для поездок в отпуск на юг.

хохол · 05.02.2011, 02:04

Цитата:

Сообщение от Shturman90

А я всегда и еду с учетом того, что у меня моноприводной универсал, а не внедорожник. В болото и сугробы не лезу.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:51 ----------

Я выбирал осознанно вместительный универсал с большим клиренсом для поездок в отпуск на юг.

С Мурманска на юг лучше самолетом,По ВПД

kirilla2005 · 05.02.2011, 07:58

[QUOTE=Shturman90;944124]

Цитата:

Сообщение от ginger/113

Беда в том, что многие водители думают, что если у них полный привод, то они "бессмертны". Вытворяют на дороге что хотят, а потом вдруг вылетают на встречку и убивают людей. Причем как правило, сами остаются при этом живыми ввиду хорошей активной защите на их автомобилях. А на остальных участников движения им глубоко наплевать.

Тут не от полного привода зависит, а от наличия мозга в черепной коробке. Безбашенных гораздо больше ездиет на Тазах с глубоким цыганским тюнингом и надписями а-ля street racer

Shturman90 · 05.02.2011, 18:53

[QUOTE=kirilla2005;944219]

Цитата:

Сообщение от Shturman90

Тут не от полного привода зависит, а от наличия мозга в черепной коробке. Безбашенных гораздо больше ездиет на Тазах с глубоким цыганским тюнингом и надписями а-ля street racer

А если без башенный, да еще и на полном приводе? Он ведь думает, что полный привод заменяет ему мозг. В нете полно роликов, где видео регистраторы показывают аварии с участием «дебилов» за рулем. И много таких, которые думают, что на полном приводе машина устойчива как на гусеницах. А в итоге летят в лобовую и убивают людей.

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:53 ----------

Полностью согласен про тазы... Бесят дебилы малолетние на девятках наших. Мощи полно, машина копейки стоит, а мозг отсутсвует напрочь.

Suvorovka · 05.02.2011, 19:17

[QUOTE=Shturman90;944410][QUOTE=kirilla2005;944219]
А если без башенный, да еще и на полном приводе? Он ведь думает, что полный привод заменяет ему мозг. В нете полно роликов, где видео регистраторы показывают аварии с участием «дебилов» за рулем. И много таких, которые думают, что на полном приводе машина устойчива как на гусеницах. А в итоге летят в лобовую и убивают людей.

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:53 ----------
Поделюсь про гусеницы, был опыт, так вот, 9-ти тонный бульдозер на гусеницах на льду абсолютно не держиться - если уклон вбок, сползает. В нём тоже есть педаль тормоза, она не спасает, он всё равно ползёт, беспомощно молотя гусеницамипо льду...привод, полнее некуда.

CADR · 05.02.2011, 19:40

Цитата:

Сообщение от Shturman90

А если без башенный, да еще и на полном приводе? Он ведь думает, что полный привод заменяет ему мозг. В нете полно роликов, где видео регистраторы показывают аварии с участием «дебилов» за рулем. И много таких, которые думают, что на полном приводе машина устойчива как на гусеницах. А в итоге летят в лобовую и убивают людей.

Тоже самое можно сказать про людей, которые покупают на зиму зимнюю резину. Они получается тоже самое думают? Может быть чтобы мозг постоянно был включенным всем ездить на моноприводах + на летней резине?

А про дебилов это уже другая тема. Их и на полных и на неполных много.

Suvorovka · 05.02.2011, 20:22

Цитата:

Сообщение от CADR

Тоже самое можно сказать про людей, которые покупают на зиму зимнюю резину. Они получается тоже самое думают? Может быть чтобы мозг постоянно был включенным всем ездить на моноприводах + на летней резине?

А про дебилов это уже другая тема. Их и на полных и на неполных много.

А мозг постоянно и не должен быть включен,

полный привод и тот - подключаемый.