[Shooo]

а нет какого-нибудь описания по тому как поменять колодки самому, хотя бы схему нормальную устройства? позвонил в Галант-авто замена со своими колодками зад-перед 4800 р... охренеть((( на зубиле я сам менял тупо по книжке, а тут как-то стремно лезть

[Frade]

Сообщение от Shooo

а нет какого-нибудь описания по тому как поменять колодки самому, хотя бы схему нормальную устройства? позвонил в Галант-авто замена со своими колодками зад-перед 4800 р... охренеть((( на зубиле я сам менял тупо по книжке, а тут как-то стремно лезть

Постараюсь объяснить.
Замена занимает примерно 15 минут на одно колесо (сам менял неоднократно).
Значит, так.
1. Ставишь тачку на домкрат, поворачиваешь руль до упора в сторону заменяемого колеса (если левого - то влево, если правого - соответственно вправо).
2. Снимаешь колесо.
3. Откручиваешь 17-м номером НИЖНЮЮ шпильку на суппорте, вынимаешь её, поднимаешь освободившуюся половину суппорта вверх.
4. Снимаешь старые колодки, устанавливаешь новые.
5. Вдавливаешь 2 тормозных цилиндра (обычно они легко вдавливаются руками, но может потребоваться инструмент. Я использую маленький газовый ключ, обернутый ветошью, чтобы не поцарапать цилиндры).
5. Опускаешь половину суппорта, закручиваешь шпильку.
6. Ставишь колесо, затягиваешь гайки.
7. Переходишь к другому колесу.
На задних колесах всё тоже самое, только руль поворачивать не обязательно.
В общем, не сложнее, чем на "зубиле"...

[Sergey_M]

Сообщение от Frade

Постараюсь объяснить.
Замена занимает примерно 15 минут на одно колесо (сам менял неоднократно).
Значит, так.
1. Ставишь тачку на домкрат, поворачиваешь руль до упора в сторону заменяемого колеса (если левого - то влево, если правого - соответственно вправо).
2. Снимаешь колесо.
3. Откручиваешь 17-м номером НИЖНЮЮ шпильку на суппорте, вынимаешь её, поднимаешь освободившуюся половину суппорта вверх.
4. Снимаешь старые колодки, устанавливаешь новые.
5. Вдавливаешь 2 тормозных цилиндра (обычно они легко вдавливаются руками, но может потребоваться инструмент. Я использую маленький газовый ключ, обернутый ветошью, чтобы не поцарапать цилиндры).
5. Опускаешь половину суппорта, закручиваешь шпильку.
6. Ставишь колесо, затягиваешь гайки.
7. Переходишь к другому колесу.
На задних колесах всё тоже самое, только руль поворачивать не обязательно.
В общем, не сложнее, чем на "зубиле"...

Дополню. Ссылка на отчет о замене колодок на Субару Форестере (с подробными картинками: http://forik-club.ru/index.php?showtopic=3641 У нашего ХЛ меняется так же. Откручивать можно лишь один болт (нижний) на суппорте.