[Sergy]

Сообщение от Черный полковник

Я так понял, что никто из электриков подсказать не сможет о причинах "моргания" светодиодов

Смотри, вот какая петрушка получается: рабочее напряжение практически любого светодиода - около 1,5 вольта. Соотв., чтобы включить его в бортовую сеть автомобиля 12v, это напряжение нужно снизить до рабочего в светодиоде. Существуют различные схемы снижения напряжения - от банального резистора до сложных схем со стабилизацией, чтобы яркость светодиода не менялась при изменении входного напряжения (в разумных пределах).

Выскажу предположение, что в купленных Вами светодиодных "лампочках" применена какая-то "сложная" схема, которая болезненно реагирует на пониженное напряжение, подаваемое во время открытия дверей. Наверное это сделано для того, чтобы не слепить водителя и пассажира. А вот если нажата кнопка - тогда подается полное питание и лампочка светит ярко.

Вывод - нужно пробовать другие светодиодные лампы для салона. Другой формы/производителя/модели.

[Черный полковник]

Сообщение от Sergy

Наверное это сделано для того, чтобы не слепить водителя и пассажира. А вот если нажата кнопка - тогда подается полное питание и лампочка светит ярко.

У меня как раз наоборот: при открытой двери горит ярко, а включить подсветку не получается, пока не зажмешь обе клавиши, так что думаю, что никаких "забот" об ослеплении водителя и пассажира не предусматривалось.
Скорей всего в моих светодиодах такая электросхемка вставлена, которая "не дружит" с электрикой АУТа (как бы чего не сгорело!!!)
Еще раз суть:
дверь открыта - все работает как надо;
дверь закрыта - подсветка работает только если нажаты обе клавиши и светит с потуханием через равные промежутки времени (светит около 1 секунды, потом на мгновение тухнет, опять светит около 1 сек и т.д.)
дверь закрыта - при включении одной клавиши светит постоянно тускло-тускло (практически не видно).
Умные, подскажите Моих знаний в пределах квартирного электрика-самоучки на 220 V переменного тока не хватает.

[A.SH.]

Сообщение от Черный полковник

Умные, подскажите Моих знаний в пределах квартирного электрика-самоучки на 220 V переменного тока не хватает.

На это мигание я нарвался, когда подключил самопальную светодиодную подсветку очечника к линии питания плафона. Питание идет от ЕТАКС, который действительно "дергает" его, если нагрузка не очень большая. Думаю, что это типа теста линии питания. Диоды потребляют меньше энергии и схема контроля так реагирует на это. Надо грузить линию доп. резистором. На похожие грабли народ постоянно наступает на разных авто, когда меняет лампы накаливания на светодиоды. Слишком умные нынче машинки стали.
Проблемы со светодиодами связаны с их принципиальным отличием от ламп накаливания - закон Ома (I=U/R) не работает. К примеру, если на светодиод подать напряжение равное 1В, то ток будет в цепи будет равен нулю (диод не открыт и не проводит). Так что если в машине есть контроль целостности цепей, то заменив лампу на диод, вы можете получить ошибку.

[Черный полковник]

И какой выход?

[YesYes]

Сообщение от Черный полковник

И какой выход?

1 поставить другие
2 "нагрузить резистором"