Слишком быстро разряжается аккумулятор

Aleksandr_n · 29.10.2008, 07:44

Внимание!

Очень часто причиной утечки тока является HFM - Hands Free Module, он же Bluetooth.

Первым делом при поиске исключайте его!

Физически блок расположен под магнитолой, как до него добраться >>>

I62 · 31.10.2008, 21:40

Для IsGo:
1. Щелочные аккумуляторы, в отличии от кислотных, могут в импульсе выдавать токи до 1000А, поэтому трудно их отнести к непусковым

2. Разгон аккумулятора - тепловой разгон - это когда при перезаряде происходит необратимый разогрев аккумулятора вплоть до возгорания или взрыва. Это о взрывоопасности - для кислотных аккумуляторов такой проблемы нет.

IgSo · 01.11.2008, 11:22

1. Мля..., щелочные только могут, а кислотные легко выдают

2. тепловой разгон, необратимый разогрев - Вы о чем? О термоядерной реакции?
И я не говорю (по отношению к кислотным, да и вообще к АБ) про взрывоопасность - для этого нужны определенные условия

(даже мука может рвануть

). Я говорю об увеличении возможности возгорания при использовании различных видов укрытий аккумов

.
З.ы. То что пытались описать Вы - обычные "кривые руки", т.н. неправильно выбранный и неконтролируемый режим - он возможен для любых аккумов и зависит только от определенного индивидуума

(на авто такой режим не возможен ввиду более чем скромных токов заряда, в курсе что зарядить на авто аккум до 100% емкости не возможно?

)

_Игорь_ · 01.11.2008, 13:17

Цитата:

Сообщение от IgSo

1. Мля..., щелочные только могут, а кислотные легко выдают

2. тепловой разгон, необратимый разогрев - Вы о чем? О термоядерной реакции?
И я не говорю (по отношению к кислотным, да и вообще к АБ) про взрывоопасность - для этого нужны определенные условия

(даже мука может рвануть

). Я говорю об увеличении возможности возгорания при использовании различных видов укрытий аккумов

.
З.ы. То что пытались описать Вы - обычные "кривые руки", т.н. неправильно выбранный и неконтролируемый режим - он возможен для любых аккумов и зависит только от определенного индивидуума

(на авто такой режим не возможен ввиду более чем скромных токов заряда, в курсе что зарядить на авто аккум до 100% емкости не возможно?

)

Щелочные вряд ли смогут запустить двигатель, нужна очень большая емкость соответственно и размеры. А про пожароопасность тут все не однозначно. При зарядке происходит разогрев кислоты и выделение водорода, что вообщето взрывоопасно. Поскольку заряд на авто не продолжительный выделение ничтожно.

kolonin_sergey · 01.11.2008, 13:25

только почему вы не говорите что гена на машине полностью не заряжает акб а только потдерживает мин.заряд тогда получается что нагреться он как следует не может.и кипеть темболее(если тока не испревно реле регулятор)так что на исправном авто проблем не будет.

_Игорь_ · 01.11.2008, 13:36

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

только почему вы не говорите что гена на машине полностью не заряжает акб а только потдерживает мин.заряд тогда получается что нагреться он как следует не может.и кипеть темболее(если тока не испревно реле регулятор)так что на исправном авто проблем не будет.

Кипит только осыпавшийся почти покойник, который умирает после второго оборота коленвала, соответственно и греется он выше меры, а это не гуд

.

kolonin_sergey · 01.11.2008, 13:51

почему?закипит и при не исправном гене при повыш.напряжение сам видел правда на жиге.но про то и говору что на исправном авто этого не должно быть.

_Игорь_ · 01.11.2008, 15:28

Возвращаясь к утеплителям АКБ можно предположить, что кислотные испарения а они есть в любом случае будут скапливаться на собственно стенках АКБ, и самом утеплителе, что может привести к повышенному саморазряду или еще хуже КЗ. Если есть вентиляция между утеплителем и АКБ, то на кой он нужен. Лучше вывести плотность в соответствии с Вашими зимними условиями да и будет Вам счастье. Не промерзнет он если соблюсти все условия эксплуатации, да и при грамотном зимнем запуске с прогревом АКБ перед стартом проблем быть недолжно.

kolonin_sergey · 01.11.2008, 15:51

как испарения пойдут вниз?если сверху есть выходпрям фантастика.ничего там скап.не будет.если тока поставить армейский акб с советских временмеп.считаю проблему надуманной.я тоже в армии 2 года водителем служил и видел как все там делают.тоесть от недостатка средств как всегда через ж.пу .

_Игорь_ · 01.11.2008, 16:24

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

как испарения пойдут вниз?если сверху есть выходпрям фантастика.ничего там скап.не будет.если тока поставить армейский акб с советских временмеп.считаю проблему надуманной.я тоже в армии 2 года водителем служил и видел как все там делают.тоесть от недостатка средств как всегда через ж.пу .

Вы же собираетесь закрыть АКБ, а если он сверху открыт зачем утеплитель вообще? В армии я водителем не служил, но могу сказать с полной уверенностью, что сделано все просто и надежно не от недостатка средств, а для простоты доступа в боевых условиях.

kolonin_sergey · 01.11.2008, 17:40

просто согласен а вот надежно это вопрос.просто тема о другом.пора говорить о разряде акб.

IgSo · 02.11.2008, 19:45

Имхо: разговор немого (я про себя

) с kolonin_sergey

Zonder · 04.11.2008, 12:19

Если бы еще он не сокращал слова и ставил бы знаки препинания - разговор был бы намного содержательнее.

habl · 04.11.2008, 16:56

Цитата:

Сообщение от Aleksandr_n

Машина эксплуатируется целый день, но если оставить машину на 24 часа, то все хана. Сигналка, парктроник используют амперы по норме.
Знающие люди подскажите в чем дело? Где достать схему электро проводки?

Если есть время и желание, можно самому найти источник утечки энергии из аккума, но перед этим сделать следуюющее:
1. завести машину и проверить напругу на клемах аккума - должно быть в любом случае не более 14В и не менее 13,4В - т.е. проверить заряжаеться он или постоянно перезаряжаеться или генератор работет нормуль
2. Полностью зарядить аккумулятор и со снятыми клемами оставить на сутки, или разрядной вилкой посмотреть как держит рязряд, потом проверить напругу, ниже 12 вольт опускаться не должон - этитм самым проверить не разряжаеться ли аккум сам на себя.

Если всё ок, то слева под рулём есть блок предлхранителей ( в мануале на машину стр. 8-30 есть таблица какой предохранитель за какую цепь отвечает), нужно взять тестер включить его в режим измерения постоянного тока с пределом более 1А и поочерёдно вынимая предохранители вставлять туда щупы тестера -посмотреть по какой цепи идёт утечка.

Если цепь с утечкой найлена найдена, то лвперёд с песней устранять её родимую,
Улачи

Kashtan · 05.11.2008, 16:50

Сообщение от kolonin_sergey

я вот сегодня снимал акб копался в сиге и заодно поставил утеплитель акб(купил год назад.валялся в гараже.250р)прикольно получилось на пред.авто мегане была штатый утеплитель

Зашли вчера со знакомым в автосалон посмотреть ему Опель Астру так в ней тоже АКБ укутан в специальный утеплительный чехол, внешняя ткань на ощупь напоминает нейлон.....
Думаю во времена тотальной экономии производитель не будет зря тратить деньги на ненужный чехол для АКБ.

Earl_Vadim · 05.11.2008, 17:17

Был Опель ОмегаБ,.. там тоже штатный утеплитель.. выполнен в виде как бы коробки, застегивающейся на обычные одежные кнопки. Внутри, или картон, или пластик с утеплителем, обтянутые суровой болонью (как куртки в советском детстве).