126 л.с. не мало ли?

Федор88 · 19.03.2010, 09:56

Добрый день.Стал обладателем Трека совершенно случайно, примерно три месяца назад. Проехал уже 20000 км.))))нарадоваться не могу. Но всегда ломал голову - почему с 2-х литров выжали всего 126 л.с....мне кажеться маловато...на автомобилях 21-го века с 2-х литров снимают под 150 кобылок, а тут 126...как на 1.6 двигателе...как то в голове не укладывается...в общем хотелось бы услышать ваше мнение)заранее спасибо))))

220V · 19.03.2010, 10:09

Двигатель 4G63 ХХ века))))))))
Есть 136, 160, 240, выбирай любой если мало.

Федор88 · 19.03.2010, 10:15

Именно такой ответ и ожидал)))Если бы знал о треках до его покупки, то приобретен был бы именно 3 из предложенных вариантов))))

MIVEC · 19.03.2010, 11:19

Мне например 240 сил на 2-а дня хватило, теперь мало, повышать пока не покарману, есть более важные места жизни требующие первоочередного финансирования. По теме, например стоковый 3с-же выдает 210 атмосферных японских пони на 2л рабего объема, скорее всего это еще не самый мощный 2-х литровый атмосферник, но это уже маркетинг, а не техническые трудности воплощения высокой мощи в маленьком объеме. Эра маслкаров и турбовиков потихоньку сводится на нет.

мр. Димон · 16.06.2010, 15:16

Цитата:

Сообщение от MIVEC

Мне например 240 сил на 2-а дня хватило, теперь мало, повышать пока не покарману, есть более важные места жизни требующие первоочередного финансирования. По теме, например стоковый 3с-же выдает 210 атмосферных японских пони на 2л рабего объема, скорее всего это еще не самый мощный 2-х литровый атмосферник, но это уже маркетинг, а не техническые трудности воплощения высокой мощи в маленьком объеме. Эра маслкаров и турбовиков потихоньку сводится на нет.

Будте так любезны. Подскажите. Где у 3С Тойтоы спрятаны 210 коников??? сори у меня была калдина с этим двиглом и почимуто было всего 140. ВОПРОС??? Куда девалис с маего 3 эса еще 70 кабыляк. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:16 ----------

Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???

zEn · 17.06.2010, 12:15

Цитата:

Сообщение от мр. Димон

Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???

единственно, что меня остановило перед покупкой 240лошадок - это зверский налог, если не ошибаюсь 18тыр

мр. Димон · 17.06.2010, 12:49

Цитата:

Сообщение от zEn

единственно, что меня остановило перед покупкой 240лошадок - это зверский налог, если не ошибаюсь 18тыр

Надо было искать пральный турботрек как у меня например 126 поней)))

MIVEC · 17.06.2010, 14:57

Цитата:

Сообщение от мр. Димон

Будте так любезны. Подскажите. Где у 3С Тойтоы спрятаны 210 коников??? сори у меня была калдина с этим двиглом и почимуто было всего 140. ВОПРОС??? Куда девалис с маего 3 эса еще 70 кабыляк. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:16 ----------

Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???

140 сильная Калдин - 3с-фе, с 3с-же она 190 л.с. (компл. жт), а вот у механической альтезы на том же 3с-же 210 сил.

Troff · 17.06.2010, 19:48

Цитата:

Сообщение от мр. Димон

Непонимаю. Зачем покупать трек 126 сильный, если за чуть большие деньги можно купить турботрек???

Ну не всем же нужен турбомонстр =)) Плюс у турбы один - мощность, зато минусов - хоть отбавляй: расход - раз, требовательность к бензу - два, дороговизна в обслуживании - три, особый уход за турбиной - четыре... и т.д. Именно это, в большинстве случаев, и становится причиной выбора менее прихотливого атмосферника. Каждому - своё =))

KoS · 19.06.2010, 18:00

Цитата:

Сообщение от мр. Димон

Будте так любезны. Подскажите. Где у 3С Тойтоы спрятаны 210 коников???....

вот, я ни че не перепутал, написано же 3С. Обычно у русских людей имеется ввиду то, что пишется. так что щас не надо говорить что имелось ввиду 3S

MIVEC · 21.06.2010, 07:00

Цитата:

Сообщение от KoS

вот, я ни че не перепутал, написано же 3С. Обычно у русских людей имеется ввиду то, что пишется. так что щас не надо говорить что имелось ввиду 3S

Понятное дело, я бы про дизель написал 3Ц-ТЕ 94л.с. Не всегда охота раскладку менять.

Федор88 · 19.03.2010, 11:32

Это понятно...может кто в курсе, есть ли в японие стандарт типа евро3,4? Азия3 например...)))Такое ощущение , что машина тупо заглушена..у меня у товарища какой-то праворульный нисан 99-го года унивирсал, 2 литра 150 сил...от моего трека уходит запросто...вот у меня и закрались мысли катализатор вырезать, может еще какую-нить приблуду не нужную...хотел узнать мнение умов)))

MIVEC · 19.03.2010, 11:48

Возможности увеличения мощности легендарных моторов 4g63, rb26det и 3sgte ограничиваются в порядках 1,5-2 тыс л.с. Поэтому рассуждения о незначительном увеличении, скорее всего можно найти в поиске, наверняка это уже ни раз обсуждалось.

Федор88 · 19.03.2010, 12:01

не нашел...возможно я плохой сыщик))но владельцы атмосферников как то не рвутся к этому...а в турбо разделе очень много непонятных слов))))

Tyler · 19.03.2010, 14:23

Цитата:

Сообщение от Федор88

не нашел...возможно я плохой сыщик))но владельцы атмосферников как то не рвутся к этому...а в турбо разделе очень много непонятных слов))))

У меня такой же овощ и первое время я тоже задумывался об увеличении лосей (и даже было предложение по изменению "топливной карты"), но потом эту идею оставил. Во-первых, движок этот экономичным не назовешь, а при форсе еще больше жрать будет. Во-вторых, работать он будет на пределе возможностей и скока выдержит хз. В-третьих... если надо пулялку - купи пулялку