[HLG]

Сообщение от il.84

Название темы вижу! к земле если и буду тянуть, то только свой)
Менеджером не работаю!
А сюда пришел за советом по своему вопросу или может кому есть опытом поделится.

Так ты на чем ездишь, коллега? на Опеле или на АУте? Если по поводу занижения , то самый дешевый способ обрезать штатную пружину.

[grisha-ru]

А по-моему XL для паркетника довольно не плохо управляется и устойчивости в нем достаточно. Вовсяком случае на моем с R16 проблем с этим не было. Катаюсь как на легковушке, причем тоже достаточно резво. Прокатился на Паджеро 4 - вот там да, ощущения совсем другие, уже так резво не погоняешь.

[HLG]

Сообщение от grisha-ru

А по-моему XL для паркетника довольно не плохо управляется и устойчивости в нем достаточно. Вовсяком случае на моем с R16 проблем с этим не было. Катаюсь как на легковушке, причем тоже достаточно резво. Прокатился на Паджеро 4 - вот там да, ощущения совсем другие, уже так резво не погоняешь.

Если бы покатался на хонде сивик 4Д с нормальной резиной, на каене турбо С или на край на финике FX35 хотябы. но лучше FX50S. Или просто при полной загрузке по извилистой дороге, я думаю сразу стало бы другое понимание процесса управляемости XLя. Сравнивать надо с лучшим а не с худшим! Думаю если считаете что он на R16, нормально рулится, то думаю вы не ездили на нормально рулящихся машинах. Для меня на R16 машина вообще практически не управляемая и очень сильно повышается вероятность разбортовки. На 18 резине у меня в повороте резина до середины боковина подламывается, на 16 скорее всего точно разбортую. Прокатитесь на эво любом или стихе, вот там руляться ( про спорт вообще говорить не буду).

[Евгений Y]

Сообщение от HLG

Если бы покатался на хонде сивик 4Д с нормальной резиной, на каене турбо С или на край на финике FX35 хотябы. но лучше FX50S. Или просто при полной загрузке по извилистой дороге, я думаю сразу стало бы другое понимание процесса управляемости XLя. Сравнивать надо с лучшим а не с худшим! Думаю если считаете что он на R16, нормально рулится, то думаю вы не ездили на нормально рулящихся машинах. Для меня на R16 машина вообще практически не управляемая и очень сильно повышается вероятность разбортовки. На 18 резине у меня в повороте резина до середины боковина подламывается, на 16 скорее всего точно разбортую. Прокатитесь на эво любом или стихе, вот там руляться ( про спорт вообще говорить не буду).

а про трамвай-то и забыли

[HLG]

Сообщение от Евгений Y

а про трамвай-то и забыли

На той скорости на которой вы можите зайти и выйти с поворота на Ауте, трамвай сойдет с рельс! Не хотел никого обидеть если что!

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:51 ----------

Сообщение от хохол

HLG. В другую сторону ухо стойки точно не надо растачивать, на случай демонтажа проставок?Завтра займусь развалом.

Не стоит, это позволяет всегда вернуться к заводским установкам. Только когда будешь шарошкой элипс делать старайся отверстие не ррастачивать в вертикальной плоскости (паралельно стойке) и не задевать сторону отверстия противоположную корпусу амортизатора. Желательно разметку сделать, и когда будешь упор приваривать стойку от ржавчины и краски зачисть, затем вставь болт с уже готовой эксцентриковой шайбой, разверни его максимальным радиусом шайбы к стойке, а тело болта упри в наружнюю не тронутую поверхность отверстия. После чего приложи упор и привари его. Болт с эксцентриком должен полностью проворачиваться при приваренном упоре. Иначе рискуешь съузить диапазон регулировки и трудно будет выставить заводской угол при необходимости.

[хохол]

Не я сильно в отридц. угол по развалу не уходил.На неделе попробую поездить с вывешиванием и с разным колич. человек,короче на рыбалку и погляжу нет ли черкашей.Сам доволен,что все получилось.Там в принципе нечего запоганить.Как мне сказал развальщик чем больше регулировок,тем лучше.Еще предложил заднюю балку расточить на 3-4 мм.а там говорит я тебе просто монтажкой сдвину рычаг и затянем.Я сказал,что буду делать с экст. шайбами,как положено.Короче договорились на мой приезд уже на летних колесах и регул.задним развалом.И теперь как я делал разв.регул.:все также только взял металл 4мм на экс. шаибы и упоры.Варил постоянкой.Эксцентрис.шайб 5мм.При приварке упора шайбы экс. в максимум не ставил(в родное состояние ставится не доходя до макс. радиуса).При минимуме еще зазор остался 2мм между упором.Ухо растачивал прямо на авто,сдвинув кулак на 3мм.Ну и упорные шайбы получились 8 мм шириной, но покороче, на 20 сделал.P/S то что аиртрек на фото,там всего один параметр отличается от XL,который соблюден.(допуск отличается по схождению)

[HLG]

Сообщение от хохол

Не я сильно в отридц. угол по развалу не уходил.На неделе попробую поездить с вывешиванием и с разным колич. человек,короче на рыбалку и погляжу нет ли черкашей.Сам доволен,что все получилось.Там в принципе нечего запоганить.Как мне сказал развальщик чем больше регулировок,тем лучше.Еще предложил заднюю балку расточить на 3-4 мм.а там говорит я тебе просто монтажкой сдвину рычаг и затянем.Я сказал,что буду делать с экст. шайбами,как положено.Короче договорились на мой приезд уже на летних колесах и регул.задним развалом.И теперь как я делал разв.регул.:все также только взял металл 4мм на экс. шаибы и упоры.Варил постоянкой.Эксцентрис.шайб 5мм.При приварке упора шайбы экс. в максимум не ставил(в родное состояние ставится не доходя до макс. радиуса).При минимуме еще зазор остался 2мм между упором.Ухо растачивал прямо на авто,сдвинув кулак на 3мм.Ну и упорные шайбы получились 8 мм шириной, но покороче, на 20 сделал.P/S то что аиртрек на фото,там всего один параметр отличается от XL,который соблюден.(допуск отличается по схождению)

Ты на сколько поднял зад??? Что у тебя так углы развала сзади ушли!

[хохол]

Нам пластину то не надо наверно.Варим упоры слева и справа болта с эксц. и усе.Можно конечно и с одной стороны,но в случае перекрута эксц. придется монтажкой обратно двигать рычаг.

[HLG]

Сообщение от хохол

Нам пластину то не надо наверно.Варим упоры слева и справа болта с эксц. и усе.Можно конечно и с одной стороны,но в случае перекрута эксц. придется монтажкой обратно двигать рычаг.

Надо гдето на яву глянуть как на лансере сделано и болт с шайбой надо точно от ланчера заказать. кстати упоры нужны с обоих сторон шайбы, так как это на эксцентрике регулировки схождения.

[divers143364]

этот набор для лифтовки АУТА японского рынка,у них задняя подвеска немного другая(СТОЙКА В СБОРЕ)как на новых двухлитровых моноприводных,а у вас 3литровый с раздельной задней подвеской(пружина+аммортизатор).

[HLG]

Сделал пару фоток. Купил компрессор, два пневмоклапана, трубку и кнопку стеклоподъемника с разъемом, манометр до 8кг и фитинги. К сожелению пока все. Просто времени реально нет написать все подробней

[КУМ]

А есть ли вариант тюнинга для нашего авто - расширить колесные арки(обрезать или что там с ними делают на всяких прокачках) для того, чтобы можно было поставить желаемые размеры дисков и резины?

[divers143364]

обратитесь к Вячеславу,мне он чертеж прислал со всеми доработками за что огромное спасибо https://www.out-club.ru/board/member.php?u=27034

[Вячеслав в 31]

Сообщение от divers143364

обратитесь к Вячеславу,мне он чертеж прислал со всеми доработками за что огромное спасибо https://www.out-club.ru/board/member.php?u=27034

Можно и не обращаться, чертеж лежит на форуме:
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=536

[Эдуард]

Сообщение от Вячеслав в 31

Можно и не обращаться, чертеж лежит на форуме:
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=536

Вячеслав,машинке ровно год.
Однако,не устраивает процентное,более того визуальное,соотношение "передка" относительно "задка"(просиженная задница на пару см.).
Возникает вопрос.
С помощью проставок насколько реально изменить заложенную изначально диспропорцию Аута?
Повторюсь принципиально,Ауту стукнет год 1 марта....
Внешние пропорции главенствуют.
Цена вопроса изготовления пары проставок смешна - 800 руб.