[Светлана Л]

Почитала я эту тему и волосы на голове дыбом от количества информации)
Мой айртрек завезён в Россию в 2007г., Пробег на сегодня 220 тыс.км. Купила машину неделю назад. Пора менять масло. Предыдущий владелец заливал Mobil 5W-50 Peak Life каждые 10 тыс. Говорит, всё отлично. Сегодня мороз -20, машина автозапуском заводится с первого раза без проблем. Вроде, ничего не стучит, не гремит, не течёт...
Кто-то говорит, что когда такой большой пробег, такое масло лучше не использовать, а поменять на полусинтетику. Кто-то наоборот - раз всё работает нормально, то лучше оставить всё как есть и не экспериментировать)))
Вот я и в раздумьях... Может, что подскажете?

[sNeG]

на полусинететику менять не надо, ездите на этом лучше.

[tt1488]

Только зачем W50?.... Не меняя марку залить W40, а лучше W30, имхо.

[Amorphis]

Сообщение от tt1488

Только зачем W50?.... Не меняя марку залить W40, а лучше W30, имхо.

поддерживаю

[KoS]

сегодня залил Ravenol 5w40 полусинта, до этого ездил Ravenol 5w40 синта. Короче перешел с синты на полусинту.

[ig0r4]

Сообщение от KoS

сегодня залил Ravenol 5w40 полусинта, до этого ездил Ravenol 5w40 синта. Короче перешел с синты на полусинту.

Зачем? Если не секрет.

[KoS]

за время эксплуатации мне показалось двигатель синтетику больше подъедает чем полусинтетику, с момента покупки лили полусинту, вообще не ел, а тут 8000тыщ прошел на синте, грамм 400 пришлось долить. Щас планирую понаблюдать за этим маслом. Вообще говорят синтетика хорошо моет отложения, а на ровне с этим так же успешно просачивается через старые сальники и прокладки.

[glektor]

1. зимой тяжко будет на полусинтетике если машина не в гараже стоит.
2. жрёт масло не из-за масла а из-за закоксовки маслоотводящих каналов в поршнях. ну хотя да, из-за масла, потому как лили некачественное масло и оно просто угорало на раскалённых поршнях, оставляя там кокс.
3. может жрать из-за маслоотражающих колпачков на клапанах.
4. не меняйте синтетику на полусинтетику, так как качество наших масел и так не на высоте, а полусинтетика не может быть лучше синтетики.

[sNeG]

в росии минеральное масло с одной капелькой синтетики уже становится полусинтетикой. А течет синтетика изза того что она как правило жиже чем полусинтетика

[KoS]

Сообщение от glektor

1. зимой тяжко будет на полусинтетике если машина не в гараже стоит.

в гараж ставлю, а вообще всегда лил в 4G15 и этот 4G63 полусинту 5в40 Кастрол, Аджип, Равенол.

Сообщение от sNeG

в росии минеральное масло с одной капелькой синтетики уже становится полусинтетикой. А течет синтетика изза того что она как правило жиже чем полусинтетика

это точно, а синтетикой минералка становится после добавления 2 капель

---------- Добавлено в 01:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:19 ----------

Сейчас поглядел на сайте Равенола, оказывается я залил не полусинту и не синту, а гидрокрэкенговое. По индексу вязкости и температуре вспышки очень близко к предыдуще залитой синте.

[ig0r4]

У меня расход 1л/2000тыс.км. Думаю мне не поможет смена масла......

[tt1488]

Та же ситуация, хотя разное масло жрет по разному, одно побольше другое поменьше))

[Dimer-2]

Залил вот это плюс вот это . Все цокания гидрокомпенсаторов исчезли через день после замены. Менял так:
1.Слил старое.
2.Завел на смеси зимней соляры и масла Кастрюль 10w40(2л соляры:1л
масла любого) 15 мин. НЕ ГАЗОВАТЬ СОВСЕМ!! Слил черный мазут.
3.Залил промывочное Spectrol Немного погазовал. 15 мин общее время.
Слил мазут, но чуть светлее.
4.Повторил п.3 Слил уже почти чистое.
5. Сменил фильтр, залил LiquiMoly+присадка.

По угару пока неизвестно, но движок стал в разы тише. Все знакомые заметили.
З.Ы. Масло ядовито зеленое))))

[tt1488]

А Почему именно смесь соляры и масла, и не будет ли двигу хреново от этого?
И еще, жрала ли она масло до этого?

[sNeG]

опасно все это, масло 5-50 очень густое для нашего движка, а тут еще и добавлен загуститель (стоп шум компенсаторов). Как бы зимой на морозе движку хреново не стало