Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?

BVF · 12.11.2008, 12:06

С утра начались минусовые температуры, начал пользоваться для 3-5 минутного прогрева перед выходом из дома - автозапуском с брелка сигналки.
С вечера крутилки климата ставлю в режим авто, температуру градусов на 24-25. Подогрев сиденья в режим включено и включаю подогрев (зеркал+заднего стекла+зоны щеток). Садясь уже в заведенную машину вижу: 1. Что подогрев зеркал-стекол отключен. 2. Сиденье холодное.
Вопрос: Так и должно быть???

Shpunt · 12.11.2008, 14:13

Цитата:

Сообщение от BVF

2. Сиденье холодное.
Вопрос: Так и должно быть???

Видимо так не должно быть. или оно уже успело "остыть" к твоему приходу.

Дачник · 17.11.2008, 12:56

Точно уже не помню, но где то читал об исследованиях данного вопроса. В общем, суть свелась к тому, что единственным значимым параметром в износе двигателей было выявлено время работы холодного двигателя. То есть основное влияние на износ оказывала не нагрузка, а именно время работы холодным. Но опять же, не было выявлено каких либо критических влияний. Отсюда можно сделать вывод, что поскольку время прогрева на ХХ значительно больше, чем при движении, то и износ будет больше, но коль уж это не так критично, то получается, что можно и так, и так, особых отличий не будет.
Ну а самым оптимальным, исходя из всего этого получается допусковой прогрев двигателя.

Верещагин · 17.11.2008, 21:50

Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?
Ответ: Нужен, не долго.

Shpunt · 12.11.2008, 12:07

обогрев зеркал и щёток выключается сам через 15 мин.
обогрев сиденья работает если ты на нём сидишь.

Sergy · 12.11.2008, 13:35

Цитата:

Сообщение от BVF

С вечера крутилки климата ставлю в режим авто, температуру градусов на 24-25. Подогрев сиденья в режим включено и включаю подогрев (зеркал+заднего стекла+зоны щеток). Садясь уже в заведенную машину вижу: 1. Что подогрев зеркал-стекол отключен. 2. Сиденье холодное.
Вопрос: Так и должно быть???

1. Подогрев зеркал/стекол отключается при выключении двигателя или через 15-20 минут после работы.
2. У меня только сиденье пассажира не греется, если на нем нет пассажира. Водительское греется всегда, когда включено.
3. Не забывай включать "рециркуляцию" - так салон прогревается немного быстрее.

Shpunt · 12.11.2008, 13:45

Цитата:

Сообщение от Sergy

2. У меня только сиденье пассажира не греется, если на нем нет пассажира. Водительское греется всегда, когда включено.

надо проверить

Sergy · 12.11.2008, 14:01

Чего проверять? Так и есть.
Это на новом Форд-Мондео в 2002 году у меня был такой"подарочек" от производителя для русской зимы.

До сих пор пятая точка помнит.

На Аут1 и XL - все нормуль.

Дим-Димыч · 18.11.2008, 06:46

Грею в зимний период без фанатизма. Есть время - минут 5, нет времени - сел поехал потихоньку.

m4dd0g · 18.11.2008, 14:44

Грею... по привычке.
До первого деления на БК.

Alexius · 02.12.2008, 23:12

Цитата:

Сообщение от vladika

Начались холода сегодня бахнуло -25С не так чтоб очень но ощутимо, дык вот при обычной езде по городу пробки ивсе такое температура за час езды так и не достигла 90С

а что будет в -30С что у нас совсем не редкость. Так вот собственно вопрос это так и должно быть или это косяк, и если это косяк то что делать?

У нас ещё -25 не было, но уже при -7 заметил, что двигатель прогревается долго, хотя в салон уже дует тёплым воздухом. На CVT, при медленном движении обороты двигателя держаться на уровне 1500об.мин, а так авто до Пекина прогреваться будет, особенно, если разогнаться негде. После того, как на указателе температуры появилась "первая палка", я переключаюсь на ручно режим и еду, поддерживая 2500-3000об.мин.. Двигатель догревается до рабочей температуры за минуту-две...

GamBr · 03.12.2008, 01:35

Ну блин "извращенцы"...
1) Есть время ,5 минут погрел и поехал.
2)Нет времени ,сел и поехал.
Зачем голову себе забивать всякими палочками (ладно еслиб градусы были,ато непонятно сколько всеравно)...

Alexius · 03.12.2008, 11:35

Цитата:

Сообщение от GamBr

Ну блин "извращенцы"...
1) Есть время ,5 минут погрел и поехал.
2)Нет времени ,сел и поехал.
Зачем голову себе забивать всякими палочками (ладно еслиб градусы были,ато непонятно сколько всеравно)...

Извращение, это когда ты 20 минут тащишься по пробкам на непрогретом двигателе, т.к. всё тепло начинает забирать печка. Разогнаться и дать оборотов движку негде. Поэтому, включаю ручной режим и еду, щёлкая передачками и поддерживая обороты в районе 2500-3000. Так движок прогревается за минуту-две.

Alex-kat · 03.12.2008, 12:21

Цитата:

Сообщение от Alexius

У нас ещё -25 не было, но уже при -7 заметил, что двигатель прогревается долго, хотя в салон уже дует тёплым воздухом. На CVT, при медленном движении обороты двигателя держаться на уровне 1500об.мин, а так авто до Пекина прогреваться будет, особенно, если разогнаться негде. После того, как на указателе температуры появилась "первая палка", я переключаюсь на ручно режим и еду, поддерживая 2500-3000об.мин.. Двигатель догревается до рабочей температуры за минуту-две...

сколько копий было сломано по вопросу "прогревать-не прогревать"...
первое, на что обратил внимание после наступления холодов - способность аута прогреваться НА МЕСТЕ. до этого была Ниссан НОТЕ - та ма месте прогревалась минут за 15 работы на ХХ. у жена киа пиканта - та в принципе на ХХ не прогревается. даже в +5

. Аут же 5-7 минут помолотил (пока снег сгребал) - и уже теплый воздух из дефлекторов.
далее. если из дефлекторов идет теплый воздух - то это значит температура двигла не менее 10-15 град (а иначе откуда тепло??) - можно смело ехать, и даже притапливать.
а по вопросу греть-не греть - я придерживаюсь мнения почти всех современных мануалов к авто - " прогреть секунд 30, и начинать движение, не насилуя двигатель и коробку". во первых - так быстрее прогревается, во вторых - если вдруг (тьфу х 3) что с двиглом - то никто мне не предьявит нарушение правил эксплуатации.
разрешено все, что не запрещено (с)

Alexius · 03.12.2008, 22:17

Цитата:

Сообщение от Alex-kat

сколько копий было сломано по вопросу "прогревать-не прогревать"...
первое, на что обратил внимание после наступления холодов - способность аута прогреваться НА МЕСТЕ. до этого была Ниссан НОТЕ - та ма месте прогревалась минут за 15 работы на ХХ. у жена киа пиканта - та в принципе на ХХ не прогревается. даже в +5

. Аут же 5-7 минут помолотил (пока снег сгребал) - и уже теплый воздух из дефлекторов.
далее. если из дефлекторов идет теплый воздух - то это значит температура двигла не менее 10-15 град (а иначе откуда тепло??) - можно смело ехать, и даже притапливать.
а по вопросу греть-не греть - я придерживаюсь мнения почти всех современных мануалов к авто - " прогреть секунд 30, и начинать движение, не насилуя двигатель и коробку". во первых - так быстрее прогревается, во вторых - если вдруг (тьфу х 3) что с двиглом - то никто мне не предьявит нарушение правил эксплуатации.
разрешено все, что не запрещено (с)

Да не о том я пишу! Я сам никогда двигатель не грею, завёл и поехал. Просто, при минусовых температурах и малой скорости движения двигатель прогревается очень долго, т.к. всё тепло забирает печка.
Включаем ручной режим и даём движку работать не на 1000-1500об.мин., а на 2500-3000, тем самым ускоряя процесс прогрева. Всё.