Outlander XL vs Nissan X-Trail

Bazis · 25.10.2008, 21:34

Ее качает не на резких поворотах, а при обычном перестроении - и это действительно страшно.
По скоростным хар-м - не верю. Надо погоняться.
Проверить.
Если у них желающие будут, то я готов.
А салон мне у них так же не очень нравится, как и у нас (но это очень субъективно).

Игорь_spb · 26.10.2008, 13:41

Цитата:

Сообщение от Kolann

Игорь,если сосед не оставил мысли объехать XL,готов предоставить свой самокат со всей вытекающей видеосъемкой!

А то такой бред пошел,что,кажись,только факты его закроют.

Здесь другое,зная контигент которому близок именно внешний вид Икстрейла(ведь сколько их вижу ,большинство областные номера).Соседу чуть больше 60,отставной генерал.Факты не закроют,для многих моих соседей(где-то тот же возраст) у него джип,а мой ХЛ так..

Rockman · 26.10.2008, 14:22

по динамике разгона я могу предположить только одно обьяснение -
двигарь Xtr зависает на оборотах где момент макс,
и дальше регулирует вариатором, а XL - переключает автомат ступенями,
а мотором крутит в диапазоне оборотов, не на всем участке которого момент максимальный.
плюс может какие-то милисикунды потерь на само переключение/сброс оборотов.

по кренам Xtr наблюдаю следующую картину , при закладывании резких поворотов до легкого визга колес он сначала активно кренится а потом как бы упирается и дальше идет достаточно жестко, даже если ускоряться в повороте.

tolivan · 26.10.2008, 15:22

Цитата:

Сообщение от Rockman

по динамике разгона я могу предположить только одно обьяснение -
двигарь Xtr зависает на оборотах где момент макс,
и дальше регулирует вариатором, а XL - переключает автомат ступенями,
а мотором крутит в диапазоне оборотов, не на всем участке которого момент максимальный.

не фига подобного

Kolann · 26.10.2008, 15:48

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Здесь другое,зная контигент которому близок именно внешний вид Икстрейла(ведь сколько их вижу ,большинство областные номера).Соседу чуть больше 60,отставной генерал.Факты не закроют,для многих моих соседей(где-то тот же возраст) у него джип,а мой ХЛ так..

Хотелось просто навсегда убить бестолковый спор хотя бы по одной позиции,так как она-динамика-вещь объективная.
Остальное-голимый субъектив, и можно до опупения доказывать,ничего в итоге не доказав.

Игорь_spb · 26.10.2008, 15:54

Цитата:

Сообщение от Kolann

Хотелось просто навсегда убить бестолковый спор хотя бы по одной позиции,так как она-динамика-вещь объективная.
Остальное-голимый субъектив, и можно до опупения доказывать,ничего в итоге не доказав.

А в этом споре при наличии примерно одинаковой динамики ничего и не докажешь.

Kolann · 26.10.2008, 17:04

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

А в этом споре при наличии примерно одинаковой динамики ничего и не докажешь.

Я про 3.0,ведь вопрос встал между ним и Х-трейлом

Игорь_spb · 26.10.2008, 17:58

Цитата:

Сообщение от Kolann

Я про 3.0,ведь вопрос встал между ним и Х-трейлом

У него такой ворос не стоял,это совсем очевидно для любого мало-мальски адекватного человека,этот весьма наивный вопрос стоит у другого товарища в этой ветке и придеться мерять его ощущениями на заднем сиденьи

Kolann · 26.10.2008, 18:11

ОК!

Игорь_spb · 27.10.2008, 16:42

Цитата:

Сообщение от Rockman

по динамике разгона я могу предположить только одно обьяснение -
двигарь Xtr зависает на оборотах где момент макс,
и дальше регулирует вариатором, а XL - переключает автомат ступенями,
а мотором крутит в диапазоне оборотов, не на всем участке которого момент максимальный.
плюс может какие-то милисикунды потерь на само переключение/сброс оборотов.

по кренам Xtr наблюдаю следующую картину , при закладывании резких поворотов до легкого визга колес он сначала активно кренится а потом как бы упирается и дальше идет достаточно жестко, даже если ускоряться в повороте.

ХЛ 2,4 вариатор 10,15
Икстрейл вариатор 2,5 10,76 http://www.cartoday.com/content/maga..._Outlander.pdf
http://www.cartoday.com/content/maga.../01/xtrail.pdf

tolivan · 27.10.2008, 17:25

Игорь_spb выше приведенные тесты и графики набора скорости, только подтверждают твои слова

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Где-то вровень до ста,причем впереди до 80 Икстрейл ,к 100 почти вровень,после 120 и дальше однозначно ХЛ,неоднократно сосед по даче напрягал на такие сравнения.Это на прямой дороге,на извилистой ХЛ явно лидирует,неговоря про скользкую дорогу

p.s. чуваку с BMW привет!

Rockman · 29.10.2008, 21:00

я видел эти же цифры в офиц характеристиках,
но мы же авто не только по цифрам покупаем.

на выходных делал final test на обоих.
надо определяться.

разгон интересовал уже меньше всего.
но ради спора решили поразгонятся.

не впечатлила меня опять динамика XL 3.0.
может там и 9.7 сек до 100,
но не так должен 3.0 V6 разгонять полторы тонны.
( моя БМВ 523 2.5 L6 с тем же по-моему весом разгоняется за 9 сек )
на XL 2.4 CVR тоже ездили - как 2.0.

А в XTr 2.5 CVR по случаю набилось 5 человек, так на горочку выскочил с разгоном аж уши позакладывало от перепада высот.
а на 160 едет тихо и мягко.

но комментс. чистый субьектив.

Верещагин · 29.10.2008, 21:38

Цитата:

Сообщение от Rockman

я видел эти же цифры в офиц характеристиках,
но мы же авто не только по цифрам покупаем.

на выходных делал final test на обоих.
надо определяться.

разгон интересовал уже меньше всего.
но ради спора решили поразгонятся.

не впечатлила меня опять динамика XL 3.0.
может там и 9.7 сек до 100,
но не так должен 3.0 V6 разгонять полторы тонны.
( моя БМВ 523 2.5 L6 с тем же по-моему весом разгоняется за 9 сек )
на XL 2.4 CVR тоже ездили - как 2.0.

А в XTr 2.5 CVR по случаю набилось 5 человек, так на горочку выскочил с разгоном аж уши позакладывало от перепада высот.
а на 160 едет тихо и мягко.

но комментс. чистый субьектив.

Не верю, у меня старший коллега купил этот аппарат чуть раньше, чем я Аут. Менялись, тестировались... Есть + и - у обоих, но устойчивость комфорт и динамика на трассе однозначно у Аута, по бездорожью лучше на диване (мягче). А дизайн на любителя (но икс трейл очнень тесный).

Sergy · 29.10.2008, 23:31

Цитата:

Сообщение от Rockman

я видел эти же цифры в офиц характеристиках,
но мы же авто не только по цифрам покупаем.
...
на выходных делал final test на обоих.
надо определяться.
...
но комментс. чистый субьектив.

Вот вроде ты и определился. Поздравляю.

Только больше никому не рассказывай, что XL 2.4 CVT едет как Honda CRV 2.0, а груженый пятью людьми X-Trail 2.5 - как XL 3.0 - чтобы лишний раз глупо не выглядеть, как это было про тест на пассажирском сидении.

Цитата:

моя БМВ 523 2.5 L6 с тем же по-моему весом

Тебе, как "владельцу" BMW нужно знать, что баварский рядный 6-цилиндровый двигатель обозначается вовсе не L6

PS: а сравнивать разгон седана и кроссовера - в этом сезоне это моветон на всех российских форумах.

tolivan · 30.10.2008, 04:25

Цитата:

Сообщение от Sergy

Только больше никому не рассказывай, что XL 2.4 CVT едет как Honda CRV 2.0, а груженый пятью людьми X-Trail 2.5 - как XL 3.0 - чтобы лишний раз глупо не выглядеть, как это было про тест на пассажирском сидении.

Смешно читать. Перефразирую известное выражение - А был ли BMW?
Такое ощущение, что чек с девятоса пересаживается

Рокман не нужно охинеи. У нас ее и так предостаточно.
Берешь Х-трэйл в final final test, обозначаешь время, кто либо из одноклубников подъезжает на 2,4 CVT и "ради спора" заезжаем, снимаем видео, ОК?

Господа одноклубники, надеюсь найдется тот кто поставит очередного типа на место?

P.S. А чтобы не попытался слить, сегодня займусь поиском владельца 2,5 Х-трейла у себя в городе, согласного на подобный эксперемент 8-)