Уважаемые коллеги, всем привет!
Делюсь радостью - вчера (25.03.10 г.) забрал из салона "шоколадный" II XL!
Семья в восторге, жмут всякие кнопочки и ждут, пока я на них начну орать.
Что мне ещё понравилось , так это блокировка стёкол с места водителя. И никто из моей смьи уже не балуется.
Блокировка дверей с места водителя. Потом открываю изнутри дверь пассажира остальные двери и багажник остаются запертыми всё время.
тогда возникает резонный вопрос :
"если не видно разницы, зачем платить бОльше?" (с)
еще плюсы 2.0 vs 2.4:
- меньше транспортный налог;
- поменьше будут премии страховкок (ОСАГО и КАСКО);
- "слабый" двигатель не провоцирует к резкой езде, что, наверно, снижает вероятность попадания в ДТП по виде водителя Аута;
- меньше интереса у криминала;
- бака на 60л, на трассе, будет хватать подольше, хотя в городе наверно экономии особой не будет...
конечно, "Гонщикам" этот вариант лучше даже не смотреть....
на мой взгляд, это удачный вариант для поездок по вечным пробкам и на выходные за мкад, на дачу.
тогда возникает резонный вопрос :
"если не видно разницы, зачем платить бОльше?" (с)
еще плюсы 2.0 vs 2.4:
- меньше транспортный налог;
- поменьше будут премии страховкок (ОСАГО и КАСКО);
- "слабый" двигатель не провоцирует к резкой езде, что, наверно, снижает вероятность попадания в ДТП по виде водителя Аута;
- меньше интереса у криминала;
- бака на 60л, на трассе, будет хватать подольше, хотя в городе наверно экономии особой не будет...
конечно, "Гонщикам" этот вариант лучше даже не смотреть....
на мой взгляд, это удачный вариант для поездок по вечным пробкам и на выходные за мкад, на дачу.
Это всё да, но вот сегодня зашёл на сайт митцу... В топе 2.0 стоит 1,185,000... В минималке 2,4 стоит 1,155,000. Причём отличие минималки 2,4 от топа 2.0 - кожа и тонировка... Имхо я лучше возьму 2,4 в минималке Всё-таки запас мощности пускай будет
В мануле Nissan еще было подчеркнуто, что, при обкатке, обороты желательно не держать долгое время постоянными. Правильность обкатки обычно обуславливает будущую прожорливость двигателя и преждевременную усталость его.
ну тебя же обкатка интересует, а держать обороты на одном значении всегда - это значит обкатывать одну часть двигателя Это все-равно что на плазме смотреть одну и ту же картинку и получить прожженные пикселы. Или стоптать каблук ботинок с одной стороны больше - используя модный способ ходьбы ногами внутрь
Двигло надо крутить разными оборотами - быстрее обкатается. Точно так же как можно греть двигатель с утра 10 минут под открытой форточкой соседа, а можно завести и тихонько поехать - через пару минут он прогреется все-равно.
Этой зимой вытаскивал своим Аутом три машины. Две были обычные легковушки, а один Хундай СФ классик. Он сел, где я проехал совершенно спокойно. Когда зацепили трос думал будут проблемы, но вытащил спокойно, не газуя как на дизеле. А еще езжу на дачу - три/четыре взрослых и два ребенка + барахло в багажнике + прицеп с барахлом. На скорости 110-120 км/час спокойно обгоняю фуры.
Вот в эти моменты и понимаешь что такое V6 и что не зря потратил денег.
И есть с чем сравнить: была у меня праворульная Мазда Капелла движок 2,0 170 л/с - хрень это полная.
Я это к тому, что мы в отличие от милых барышень все-таки выбираем машину за то, что она на самом деле стоит, а не за цвет и "красивые глазки"
Всем доброго! 2,0 2,вд,мех,черный, 600 км.1) расход примерно окло 10 л. по городу 2) шумку в это авто 100% нужно ставить 3) тапку не давил,1- 2 раза, в потоке,есть приятный прием 4) ему нужны диски и их нужно подобрать под стиль а не на абум! 5) ему нужна тонировка 6) подумываю про чип переписывался с WINDE.RU Михаил сказал что уже есть такая возможность увеличить мощьность на 14 л.с у нас в ЕКБ есть как бы их филиал(тему буду двигать и дальше) 6)положительная управляемость, маневренность для таких размеров но руль немного тяжеловат наверно (что то среднее между Т королла 1,6 мех 2008 г. и Ваз 2110) 7) сцепление легкое
вывод если выполнить указанные условия 4,5,6 машина очень даже интересная (перед морда на 5+ в черном)по сравнению с одноклассниками до 1 мил.р.
-я просто получаю кайф , в том числе от ожидания подбора дисков,чипа и тонировки
Всем 2,0.,2,4.,3,0, вд и не вд мех и автомат удачной дороги!!
выбрал 2.0 2 вд принципиально хотя мог позволить себе 1,200 р ,из за вариатора
Всем привет, посмотрел машинки и возникло мнение (мнение исключительно моё и дилитантское) что всё очень плохо, у мицу ну зачем делать все машины с одинаковым передом, у них что все заводы по изготовлению фар и решеток радиатора встали и осталося толька 1 ???!!! Передний свес очень грамадный и машину портит, по крайней мере на 16 дисках, салон тоже ничем не удивил качество обычное, цены дилеры вообще помоему с потолка брали, вообщех чертах предидущий XL мне нравится больше,...
А посторонние запахи в новом ХЛ присутствуют или Митсу это попедило?
Я уже писал! Нет ни какого запаха!
Ни чего не обгарает-т.к. все патрубки да и всё под капотом обсолютно чистое Ни какие колодки не воняют притираясь.
Небыло на и Мегане чего то такого - Какие запахи?!
Прошу учесть некоторых форумчан - я не сравниваю тяговые зарактеристики Мегана и Аутледера. Я сравниваю исключительно потребительские качества.
Если же говорить о езде по автобану, то я бы на Мегане спокойно сделал мой нынешний Аутлендер - Меган максималка 197 км/ч, а у Аутлендера максималка 180 км/ч
Вроде не много но на Мегане я ходил по 2,5 часа на скорости 180 км/ч. На Аутлендере соответственно более 160 не рекомендую.
---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:54 ----------
Цитата:
Сообщение от Alex01
Надеюсь сам понял, что написал
Снегом завалило - будто закапали. Перевожу: никто не подходит из покупателей не интересуется вот и не расчищают
А Вы что подумали?