[Sega38]

Сообщение от tolivan

Sega38 у меня на Airtrek'е была проблема с холодным пуском один в один!

а какой на аире двигатель был? 2.4?

[tolivan]

Сообщение от Sega38

а какой на аире двигатель был? 2.4?

Старый добрый 4G63

(2,0 не GDI если ты об этом )

[patukov]

У меня аналогичная проблема при запуске по утрам глохнет и запускается с раза третьего. НО я установил неделю назад ГБО и решил утром запустится на газу
и произошло чуда машина завелась с первого раза без гуляния оборотов ровно
потом перешел на бензин через секунд пять и двигатель прогревался на бензине тоже ровно без провалов Вывод нету давления в магистрали травит обратный клапан давления на бензонасосе

[blasko]

У меня аналогичная проблема на 4B12, пуск холодного двигателя со второго раза т.к. с первого пуска машина глохнет, поменял свечи на Denso VK16 (IridiumTough), проблема не решилась. Что такое ГБО?

[patukov]

Утренняя заводка достала с четвертого -пятого раза , на газу сразу ,сделал предварительный запуск бензонасоса непомогает
Все пипец загорелся чек, на утро решил промыть датчик расхода воздуха и вымыл на свою голову спец промывки небыло ,промыл жидкость для карбюраторов + спирт и все загорелся ,чек + индикатор ASС обороты 1500 коробка дальше 1 передачи в автомате не перключается .
Пришлось ехать в ручном режиме , новый датчик стоит от 7000 до 11000руб в зависимости от срока поставки.
На разбоках наших машин нет но есть другие с двигателем 4G69 там такой же датчик . но мне повезло на разборке был европеец ланцер с двигателем 4G11 датчик тот-же
1500руб и 2 минуты работы , все машина поехала , нет полетела
при внимательном расмотрении датчиков обнаружил что на неисправном датчике вывалился кусочек пластины
из середины . Все утром пойду проверять утрений запуск .

[martinleo]

Сообщение от patukov

Утренняя заводка достала с четвертого -пятого раза , на газу сразу ,сделал предварительный запуск бензонасоса непомогает
Все пипец загорелся чек, на утро решил промыть датчик расхода воздуха и вымыл на свою голову спец промывки небыло ,промыл жидкость для карбюраторов + спирт и все загорелся ,чек + индикатор ASС обороты 1500 коробка дальше 1 передачи в автомате не перключается .
Пришлось ехать в ручном режиме , новый датчик стоит от 7000 до 11000руб в зависимости от срока поставки.
На разбоках наших машин нет но есть другие с двигателем 4G69 там такой же датчик . но мне повезло на разборке был европеец ланцер с двигателем 4G11 датчик тот-же
1500руб и 2 минуты работы , все машина поехала , нет полетела
при внимательном расмотрении датчиков обнаружил что на неисправном датчике вывалился кусочек пластины
из середины . Все утром пойду проверять утрений запуск .

что бы датчик помыть его надо "расколупать" , пластинку ты помыл зря, она тонкая, на ней там всякие напыления, которые собственно и есть датчик, а ты ее просто расплавил своей чудо промывкой. Сомневаюсь,что ты заведешься, от неисправности ДМРВ машина лишь не разгоняется ( обычно больше 100 и на тахометре не более 3000) , так как комп просто "считает" что мало воздуха и поэтому подает мало топлива. Не знаю ни одного кто удачно промывал ДМРВ. Причина наверняка в другом, отпишись, слежу за проблемой. Удачи.

[patukov]

Сообщение от martinleo

что бы датчик помыть его надо "расколупать" , пластинку ты помыл зря, она тонкая, на ней там всякие напыления, которые собственно и есть датчик, а ты ее просто расплавил своей чудо промывкой. Сомневаюсь,что ты заведешься, от неисправности ДМРВ машина лишь не разгоняется ( обычно больше 100 и на тахометре не более 3000) , так как комп просто "считает" что мало воздуха и поэтому подает мало топлива. Не знаю ни одного кто удачно промывал ДМРВ. Причина наверняка в другом, отпишись, слежу за проблемой. Удачи.

Привет! проблема была в датчике сегодня утром машина завелась с первого раза.
Но нашел еще одну проблему умирает 1- датчик Кислорода гуляет напряжение от 0,1в=0,8в со второго сигнал нормальный
будим дальше решать проблему

[orman]

Проблема такая: каждое зимнее утро или после длительной стоянки двигатель глохнет через 2-3 секунды после запуска и так два три раза подряд после чего уже работает стабильно. вопрос- чо за хрень ?

[Sju]

Сообщение от orman

Проблема такая: каждое зимнее утро или после длительной стоянки двигатель глохнет через 2-3 секунды после запуска и так два три раза подряд после чего уже работает стабильно. вопрос- чо за хрень ?

Два наиболее вероятных варианта.

1. Глюк сигналки от морозов.
2. В бензобаке водичка образовалась от "хорошей" заправки.

ИМХО, второе наиболее вероятно.

[kolesik]

У меня тоже такое было.... Машина была еще новенькая и заправлена 95 бензином.... как только температура падала ниже -15 градусов, двигатель запускался с пол оборота и сразу же глох... такое наблюдалось несколько раз.... Потом одумался и заправляю 92 бензин... Стоит машина на улице и заводится в любую погоду пробег правда небольшой.... но езжу каждый день третью зиму....

[olegg]

Аналогично, перепробывал весь бензин заводится с пол оборота, но тут же обороты падают и глохнет как будто нет бензина, мож где стоит обратный клапан который действительно пропускает мож кто подскажет ... 2,4 японец

[PersOn]

Проблема та же.
Замена датчика массового расхода воздуха не помогла. бензин всегда 95green.
Свечи новые. Думаю, заморочка все таки в том, что после длительной стоянки предварительный запуск бензонасос создает давление недостаточное или с перебоями. Первый подрыв идет на остатках в эфишке и потом затыкается пока не будет создано снова нормальное давление.
Гуру! прошу помочь разобраться.

[A.SH.]

Сообщение от PersOn

Проблема та же.
Прошу помочь разобраться.

Если запуск происходит со второго раза, то делаем такой тест при утреннем холодном пуске:
1. Включаем зажигание. Стартер не крутим.
2. Через 10 сек выключаем зажигание.
3. Через 10 сек пускаем двигатель.

При такой процедуре дроссельная заслонка самокалибруется и будет понятно куда дальше копать .

Сообщение от PersOn

Проблема та же.
Думаю, заморочка все таки в том, что после длительной стоянки предварительный запуск бензонасос создает давление недостаточное или с перебоями.

Если проблема с насосом, то она должна вылезти при резких ускорениях, а не на холостом ходу.

[Bauer01]

Сообщение от A.SH.

Если запуск происходит со второго раза, то делаем такой тест при утреннем холодном пуске:
1. Включаем зажигание. Стартер не крутим.
2. Через 10 сек выключаем зажигание.
3. Через 10 сек пускаем двигатель.

При такой процедуре дроссельная заслонка самокалибруется и будет понятно куда дальше копать .



Если проблема с насосом, то она должна вылезти при резких ускорениях, а не на холостом ходу.

Добрый день!

Спасибо за информацию…
Сегодня проделал все как написано, и машинка завелась без малейшего намека на то, чтобы заглохнуть!

Ранее по утрам, после запуска двигателя, обороты установившись на 1,5 тыщ, резко поднимались до 2-3 тыщ, и тут же падали до 700-800 и машинка если не глохла, то еле-еле выкарабкивалась.
После чего стрелочка держалась на уровне положенных 1,5 тыщ. и постепенно опускалась с прогревом двигателя.

В сервис центре почистили форсунки и посоветовали поменять свечи (свечи, на сегодняшний день, еще не менял)…
После этого, при утреннем запуске двигателя, обороты до 2-3 тыщ уже не поднимаясь, сразу же падали до 700-800…
Собирался ехать в сервис снова и тут наткнулся на данную рекомендацию.
Посмотрим на поведение машинки завтра утром.

Тем не менее, не терпеться задать вопрос, что это могло быть, и куда все-таки следует копать?

Авто – Mitsubishi Outlander XL, 2.4, 2008 г.в.

[Sergoo]

Неисправный бензонасос или регулятор давления. Надо замерить давление в топливной рампе. Один из признаков - на больших оборотах автомобиль должен "тупить", холодный пуск после стоянки бывает после нескольких попыток. Patukov - "..., сделал предварительный запуск бензонасоса непомогает..." - похоже на неисправный регулятор давления.