[_Игорь_]

Сообщение от Shpunt

просто когда после пробки я начинал разгоняться и проезжал пару км - темпа не падала, а возрастала на 1 градус. потом, попадал опять в пробку и .. - темпа начинала падать на 2-3 градуса. ну и опять .. потихоньку вверх. и главное - начинаю обращать внимание что темпа растёт после того как вдруг в ноги наинает дуть холодным. смотрю на комп - а там темпа на 5 град выше реальной забортной. ну и "началось"... . темпа ползёт вверх ... потом после ускорений и торможений нормализуется. а климат иногда на +29 приходится ставить, чтобы не дуло холодным.
тогда лучше климат вырубать и ставь вручную тёплый воздух.

А не стоит ли у Вас защита двигателя? Она по утверждению спецов препятствует нормальной вентиляции подкапотного пространства, вследствии чего может создаваться свой микроклимат с повышенной температурой. Это предположение, в правильности не уверен.

[Black XL]

Пару км - это мало, очень мало. Про отключение климата да- если не хочешьзамерзнуть в собственно авто за миллион

[Sergun]

Может новую темку замутить, потому что меня тоже бесит как он работает.

[руслан64]

Прошу заранее ссори, если было.

Дергается на малых оборотах .Вариатор .Что на гретом,что на холодном,что с падгозовкой,что - просто отпустил ногу с педальки. Пробек 12400. Заколебало.
Че кто скажет?

[Shpunt]

1. Свечи.
2. Плохой бензин.

[Shpunt]

Защита? стоит
но датчик температуры находится довольно высоко и "перед" радиатором (на уровне клаксона). так что ...

[_Игорь_]

Сообщение от Shpunt

Защита? стоит
но датчик температуры находится довольно высоко и "перед" радиатором (на уровне клаксона). так что ...

В принципе можно предположить, что горячий воздух скапливается в замкнутом пространстве, при включении вентилятора/движении уходит не под кузов, а отражается от переднего щита и возвращается к радиатору. Вообщем поскольку горячий воздух сверху, то какраз на уровне датчика. Опять-же предположение. У меня защиты нет, может по этому эти проблемы у меня не возникают.

[Shpunt]

да, похоже у защиты есть и плюсы и минусы.
плюс: защита картера (хотя клиренса вполне хватает) а так же чистота под капотом.
минус: плохохое охлаждение моторного отсека и грязь на самом моторе.

[Zonder]

Хех... если бы зашита картера защищала от чего-нить кроме прошлогодней правы

[Kashtan]

Сообщение от Zonder

Хех... если бы зашита картера защищала от чего-нить кроме прошлогодней правы

Достаточно обычного выпавшего из грузовика силикатного кирпича, что бы понять нужна защита или нет....
Да и на ямах уж лучше ширкать зачитой, чем поддоном картера...

[KODak]

Сообщение от Kashtan

Да и на ямах уж лучше ширкать зачитой, чем поддоном картера...

+ 1
Осваивая не так давно г@вны Харабалинского р-на Астраханской области на предмет трансфера к клёвым (в буквальном смысле) местам я ни разу не пожалел что установил защиту картера.
ИМХО: на легковой машине защита картера скорей всего не нужна. А вот на автомобиле "для активного отдыха" вполне оправдана, если места этого отдыха находятся за пределами территории, прилегающей к дорогам общего назначения.

ЗЫ. На моей машине датчик температуры забортного воздуха стабильно "врёт" на 1-2 градуса в большую сторону. Абсолютно не напрягает, просто коллерирую показания дисплея на указанную величину и всё.

ЗЗЫ. На встречавшихся мне машинах практически все указатели тепературы забортного воздуха показывали в той или иной степени завышенные значения. Особенно у СААБа. У Аута ещё по-божески)

[406]

Защита нужна на всех машинах. Но только грамотно установленная, т.е. имеющая некий зазор между ней и картером.
Привожу пример: на Пежо-406 ползу через ж/д переезд и за последней рельсой нехилая ямка, в кот. попадают передние колеса и машина со всего маха е.....сь картером о рельс. Защита помялась, картер цел. Это один из многих примеров, когда эта железяка реально спасала от попадалова.

[kolonin_sergey]

Насчет червяка х.з. Там вроде рейка как у легковых,а хруст при повороте есть у многих,ты сам видел что доливали? А то им верить,смажут вд 40,а потом втирают что сделали.

[bmw]

Нет, не видел долива, но по счету была графа "долива технологических жидкостей", а там только они знают. Но хруст исчез!

[Bauer01]

Приветствую всех форумчан!
Есть вопрос про наш ХЛ:
При запуске двигателя на первых 2-4-х метрах раздается звук схожий с наездом на канализационный люк, у всех так? Кстати, этот звук не повторяется если остановиться (P) и тронуться (D) снова не глуша двигатель... Только после запуска двигателя и на первых метрах...