Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

YesYes · 20.03.2007, 21:32

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

Agarushka · 19.11.2010, 16:12

Если уж такой бюджет получается, то лучше купить штатные ксеноновые фары за 15 рублей каждая и поставить туда ксенон.

Feronk · 21.11.2010, 02:07

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

Feronk, к чему эти пляски с бубном? Достаточно купить штатные, сертифицированные и омологированные в составе данного транспортного средства фары. Совершенно, кстати, нелинзованные.

Согласен, что исходя из стоимости сей доработки проще купить оригинальные блок-фары под ксенон.

Во всяком случае предложенное мною решение установки ксенона, который не слепит может быть вполне легализован, является наиболее экономичным при самостоятельной установке линз

Линзы в комплекте с самим ксеноном стоит порядка 6 т.р.,самостоятельная установка потребует затрат лишь на герметик. Плюс регулировка фар в сертифицированном сервисе - 500-600 р.

(не берем в расчет омыватели, т.к. они необходимы при любом способе дополнения ксеноном)

Остальное в общем то по желанию. В принципе вносить изменения в ПТС я считаю излишним.
Имхо наличие сертификата на линзы (у линз есть маркировка D) и документов на регулировку представляется достаточным

SSPakhopmov · 21.11.2010, 09:35

Цитата:

Сообщение от Feronk

Имхо наличие сертификата на линзы (у линз есть маркировка D) и документов на регулировку представляется достаточным

Мальчикам цвета маренго с полосатыми палочками глубоко поххх и Ваше ИМХО и что у Вас там на линзе написано. Главное - маркировка на фаре.

Сдается мне - все это прикрытие колхоза полулегальное, а то и вовсе нелегальное. То есть, если дело дойдет до лишения и суда, портребуются документы:

а) сертификат на эту байду
б) сертификат сервисного центра на оказание такого рода услуг
в) Подтверждение производителя автомобиля о допустимости применения данного тех. средства на данном автомобиле (омологация).

Судя по стоимости модулей, указанной Вами, это галимый колхоз имени Мао и вряд ли Пальцваген Групп выдал когда - нибудь такой документ. Так что данная "легализация", на 99% нелегальна и прокатит только в качестве предъявления колхозному участковому.

А что... принтер найди - бесплатно. Печать заказать такую - 300 рублей.

Цитата:

Сообщение от Feronk

решение установки ксенона, который не слепит может быть вполне легализован

А с чего Вы решили, что он не слепит. Слепит, и еще как. И галоген слепит. И штатно установленный ксенон тоже слепит.

Цитата:

Сообщение от Feronk

(не берем в расчет омыватели, т.к. они необходимы при любом способе дополнения ксеноном)

Я так понимаю, Вы не удосужились прочитать ни эту тему, ни правовой аспект. Наличие омывателя на авто с ксеноном - необязательно. Мало того, его не требует даже новый техрегламент, которого все так ждали.

На сладкое можно нам ссылочку на документ, указанный в ПТС.

Sergy · 21.11.2010, 12:23

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Если уж такой бюджет получается, то лучше купить штатные ксеноновые фары за 15 рублей каждая и поставить туда ксенон.

Покажите плиз ссылку на штатные ксеноновые фары для XL за 15 тыр.
б\у не интересует.

Agarushka · 21.11.2010, 19:43

Извините, но ссылкой козырнуть не могу. В мае этого года довелось ремонтировать перед своего автомобиля и в том числе менять фару. Покупал ее не сам, а сервис, который занимался ремонтом. Видел лишь документы, подтверждающие заказ деталей в небольшой фирме по торговле зап. частями для импортных автомобилей (фирма небольшая и филиалов, оф. сайта не имеет), и в этих документах цена на мою фару была именно 15000р. правую ксенон без начинки (начинка сохранилась родная). Фара пришла новая в коробке, блестящая и красивая. Все циферки и обозначения такие же как на родной фаре. Короче усомниться в оригинальности и новизне не могу.

SSPakhopmov · 21.11.2010, 20:22

В рубрикаторе этой темы есть такая инфа:

8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

Блоки розжига можно найти за пиво, кабель-переходник с китайского блока розжига на D2R фирмы ШуМи стоят около 600 руб/пара.

Лампы D2R фирмы MTF - 1200 руб/пара. Филипс или Осрам - примерно 2800 руб./пара.

Считаем 922 USD + 1800 руб (или 3400, если Филипс).

Грубо говоря, в 30-ник уложимся. Полуколхоз, конечно. Но оптика оригинал, лампа оригинал (если купить Осрам или Филипс), колхоз только в том, кто разжигает блок. Насколько мне не изменяет память, на форуме есть фотоотчет о таком полуколхозе.

Да... цену на лампы не экзисте лучше не смотреть

Feronk · 21.11.2010, 23:22

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

На сладкое можно нам ссылочку на документ, указанный в ПТС.

А вот и десерт

Кстати при легализации ксенона в нем делает отметку инспектор ГИБДД

Я ж давал ссылку на документы, необходимые для легализации http://auto-just.ru/index.php?ukey=news&blog_id=6

Feronk · 21.11.2010, 23:27

Цитата:

Сообщение от zorge799

Уж если колхозить линзованные модули в фары XL, то делать это как к Украине http://garna-fara.net/index.php?targ...ategory_id=165

Установка немецких или японских линз выйдет сумму равную новым оригинальным фарам под ксенон. Так что точно нет смысла этим заниматься.

Juk · 21.11.2010, 23:58

хе-хе... на данный момент по Экзисту левая фара за 14900, а правая... нету ее в наличии для заказа

SSPakhopmov · 22.11.2010, 01:43

Цитата:

Сообщение от Feronk

А вот и десерт

Кстати при легализации ксенона в нем делает отметку инспектор ГИБДД

Я ж давал ссылку на документы, необходимые для легализации http://auto-just.ru/index.php?ukey=news&blog_id=6

Вы не поняли... нужна не ссылка на пакет документов, на которые ссылаются данные бумажки. А сами документы.

Вот эти: "Нами Птиа Фонд № 77 5976" и "св-о о соответствит ТС 44АН001667". Без них это филькина грамота.

Хотя, подозреваю, что и с ними это тоже самое и скорее всего, данные "документы" не существуют в природе.

Хотите я вам напечатею разрешение на установку двух гиперболоидов инженера Гарина?

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:43 ----------

Сходил по ссылке, почитал. Очередной способ заработать деньги, не более того.

Тем более, что любой Мухоср#нский мент может - таки усомниться в законности, поставить авто на ш-стоянку и направить на экспертизу. Потом просто извинится, если что... Хотя, я думаю, до этого дела не дойдет, Вы дадите ему денег и уедите дальше, не думаю, что Вам улыбается задерживаться на недельку в Мухостранске...
Даже если Вы и выйдите гордым победителем из этой схватки

Всем хорошо - все заработали.

zorge799 · 22.11.2010, 14:59

Постaвил вчeрa диодныe гaбaриты Sho-me. Понял, что яппы рeaльно мстят нaм зa островa, a пиндосaм зa Хиросиму - настолько геморно выкручивать - вкручивать патроны ламп...! Выкрутить пaтрон лaмпы гaбaритов удобнee при снятой лaмпe дaльнeго свeтa. А вот для зaкручивaния вaм потрeбуeтся вeсь вaш зaпaс нeнормaтивной лeксики (особeнно нa лeвой фaрe), узкaя лaдонь и ДЛИННЫЕ СИЛЬНЫЕ пaльцы! Полный писeц!!! ЗЫ; Совeтую смaзaть пaтрон гaбaритa в мeстe контaктa с корпусом фaры силиконом - слeгкa облeгчитe стрaдaния!

CTX · 24.11.2010, 00:29

габариты можно откручивать ключом на 10.

zorge799 · 24.11.2010, 07:43

Цитата:

Сообщение от CTX

габариты можно откручивать ключом на 10.

Можно. А вот закрутить, особенно в правой по ходу движения (левой если стоять лицом к капоту) фаре не хватает амплитуды движения ключа. С одной стороны мешает рамка радиатора, с другой - корпус фары. Я делал в три этапа - закрутил рукой - довернул ключом - докрутил рукой. Если, не приведи господи, придется лезть туда еще раз, обязательно сделаю спецключ из длинной головки "на 10", у которой срежу две противоположные стенки (чтобы получилась буква П). Либо присмотрю что-то типа хирургического зажима с Г-образными губками.

PS: Кстати, а никто не обращал внимания, что после установки светодиодных габаритов появляется засветка перед машиной? Видимо свет нескольких отдельных диодов (собранных на общем цоколе) отражается от отражателя дальнего света и получается не очень... Или это я один такой мнительный?

кирилл13 · 29.11.2010, 15:00

товарищи подскажите что за хрень творится с моим ксеноном, на кочках то правая то левая фара начинает маргать а потом гаснет, после повторного включения зажигается, но такая хрень происходит постоянно при кочках и резких поворотов?

Gluk · 29.11.2010, 16:55

Цитата:

Сообщение от кирилл13

товарищи подскажите что за хрень творится с моим ксеноном, на кочках то правая то левая фара начинает маргать а потом гаснет, после повторного включения зажигается, но такая хрень происходит постоянно при кочках и резких поворотов?

в лучшем случае проверь контакты, а так готовь новые лампы