Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.07.2013, 12:09   #1
aladiev
Вступаю в Клуб
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Созвонился со своим мастером в Москве - решили переносить радиатор АКПП из под подкрылка к радиатору двигателя. Радиатор АКПП он рекомендует HAYDEN. Делать буду времянку с радиатором Fiat
Цитата:
что за радиатор такой, номерок есть?
Производитель AVA номер FTA6150.
Машину только сейчас отдал в работу, через час отдадут и домой!!!!
aladiev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.07.2013, 12:15   #2
zorge799
Старожил Клуба
 
Имя: Самуил Яковлевич
Авто: Jeep Grand Cherokee WK2
Сообщений: 2,836
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от aladiev Посмотреть сообщение
Созвонился со своим мастером в Москве - решили переносить радиатор АКПП из под подкрылка к радиатору двигателя. Радиатор АКПП он рекомендует HAYDEN. Делать буду времянку с радиатором Fiat Производитель AVA номер FTA6150.
Машину только сейчас отдал в работу, через час отдадут и домой!!!!
Интересно, а как они решат проблему с разным диаметром патрубков (16 мм) радиатора и штатных шлангов?
zorge799 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.07.2013, 12:20   #3
aladiev
Вступаю в Клуб
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от zorge799 Посмотреть сообщение
Интересно, а как они решат проблему с разным диаметром патрубков (16 мм) радиатора и штатных шлангов?
Уже решили - выточили из бронзы переходник 16 мм на 7 мм...
aladiev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 25.07.2013, 12:31   #4
33r
ЗАБАНЕН
 
Имя: Николай
Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo
Сообщений: 2,104
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от aladiev Посмотреть сообщение
Созвонился со своим мастером в Москве - решили переносить радиатор АКПП из под подкрылка к радиатору двигателя. Радиатор АКПП он рекомендует HAYDEN. Делать буду времянку с радиатором Fiat Производитель AVA номер FTA6150.
Машину только сейчас отдал в работу, через час отдадут и домой!!!!
можете фото выложить - сравнения аутовского и FTA6150?

такой?
Изображения
Тип файла: jpg 12.jpg (41.0 Кб, 147 просмотров)
33r вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.08.2013, 20:20   #5
aladiev
Вступаю в Клуб
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от 33r Посмотреть сообщение
можете фото выложить - сравнения аутовского и FTA6150?

такой?
Да такой! На фото видно оба (Аут и Фиат уже в самодельной обойме). Из Минска до Москвы доехал хорошо. Работает уже больше недели. Думаю а нужно ли его менять?
Изображения
Тип файла: jpg Ремонт.jpg (48.2 Кб, 191 просмотров)
aladiev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.09.2013, 16:42   #6
33r
ЗАБАНЕН
 
Имя: Николай
Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo
Сообщений: 2,104
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от aladiev Посмотреть сообщение
Да такой! На фото видно оба (Аут и Фиат уже в самодельной обойме). Из Минска до Москвы доехал хорошо. Работает уже больше недели. Думаю а нужно ли его менять?
Фиатовский радиатор работает? Проблем нет?
33r вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 30.03.2014, 21:27   #7
aladiev
Вступаю в Клуб
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 18
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от 33r Посмотреть сообщение
Фиатовский радиатор работает? Проблем нет?
Привет, проблем нет! Прошло 8 месяцев после установки фиатовского радиатора, прошла соленая московская зима. Регулярно смотрю за радиатором, полет нормальный, пробег более 10 000 км.
aladiev вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 25.07.2013, 19:04   #8
макся
Старожил Клуба
 
Аватар для макся
 
Имя: Макс
Авто: out 2013my s01 & сх5 active 2wd
Сообщений: 952
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

а по площади они одинаковые? экзист вообще называет FTA6150 радиатором печки
макся вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2013, 20:27   #9
Andrey-1
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 12
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Всем привет! Недавно купил аут 3л акпп с потеющим (я так думал) радиатором акпп. Пока доехал из Мск 600 км домой, потение видимо усилилось и уровень масла на горячую стал на нижней риске. Помыл керхером, капли на ХХ падают из стыка нижнего патрубка и самого радиатора. Это и есть то злополучное место? Поменять хомут или патрубок для решения можно, или только целиком радиатор? Спасибо.
Andrey-1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 14:29   #10
Yaboss
Житель Клуба
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 333
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

скорее всего целиком. У всех у кого потело была трещина.
Yaboss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2013, 15:48   #11
Andrey-1
Вступаю в Клуб
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 12
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Yaboss,
Заказал за 13тыс, спасибо.
Патрубок, надеюсь, жив.
Andrey-1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 06:18   #12
SergVladimirovich
Бывалый
 
Аватар для SergVladimirovich
 
Имя: Сергей
Авто: Черный джЫп
Сообщений: 27
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

По ходу работает) если больше ничего не пишет, значит все ок!
SergVladimirovich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.02.2014, 20:04   #13
VadimTLT
Старожил Клуба
 
Имя: Вадим
Авто: Outlander XL
Сообщений: 653
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

а номер родного радиатора никто не написал
какой парт намбер родного радиатора АКПП ?
VadimTLT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.02.2014, 21:09   #14
Олег Генералов
Старожил Клуба
 
Аватар для Олег Генералов
 
Имя: Олег
Авто: MOXL
Сообщений: 1,133
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Цитата:
Сообщение от VadimTLT Посмотреть сообщение
какой парт намбер родного радиатора АКПП ?
Радиатор АКПП 2920A128
Олег Генералов вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.02.2014, 22:30   #15
98off
Житель Клуба
 
Аватар для 98off
 
Имя: Юрий
Авто: Outlander XL 3.0
Сообщений: 165
По умолчанию Re: Радиатор АКПП/CVT - коррозия и ее причины.

Тоже сегодня коснулась эта проблема. Думаю может воткнуть от газели,+ выточить переходники и вуаля? Просто 13 рублев жаба душит отдавать...
98off вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 03:10. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU