Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).

Sergy · 09.01.2009, 03:42

Краткий путеводитель

Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

Всё об оборудовании Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates

maxim89 · 16.12.2010, 14:19

Цитата:

Сообщение от sos3

В -38С при включении стартёра на секунды 2-3 гаснет приборка и начинают щёлкать реле под панелью. Продолжаю крутить и через секунд 5 появляются вспышки, секунд через 8 заводится.

Думается что при такой температуре вообще не стоит запускать двигатель без какого либо подогрева. Это чревато неприятными последствиями.

ohotnik · 16.12.2010, 14:44

Цитата:

Сообщение от sos3

............... Выводы: пусковые качества отличные, а вот ёмкость АКБ не достаточна: для холодного климата предпочтительна 60-ка, а 70-ка была бы идеальна, с запасом. ..............

Аккумулятор это хорошо, тоько зачем насиловать двигатель.
Для холодного климата как у вас или у нас предпочтителен предпусковой подогреватель.
А с подогревателем и штатного аккумулятора вполне хватает, по крайней мере на 3-4 зимы 100% хватит.

---------- Добавлено в 16:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:44 ----------

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

А штатный же 85-ка вроде...

Не Дим, штатный 52, это даже в мануале где то написано.

sos3 · 16.12.2010, 15:26

Не спорю, конечно с подогревателем лучше, НО всякие Вебасто тоже не хило "сосут" АКБ. Моторостроение и производство масел не стоит на месте и если ездили в -35С на копейках на 10W40, то почему не продолжать это делать на АУТе ? Я на машинах больше 2-3 лет не езжу. Прошлой аномально холодной в наших краях зимой, Королла 150 ночевала под окном и ничего с мотором не случилось. Кстати, там на ДВС V=1,6 АКБ= 60А/Ч, поэтому ни одного фиаско при запуске, а за АУТ не поручусь.

kirilla2005 · 16.12.2010, 16:35

Цитата:

Сообщение от venya1

Пишет на MMCS.
За бортом -23 градуса.

Это голова ругается, у ММСS рабочий режим от -20

vadimus_ca · 20.12.2010, 22:46

Цитата:

Сообщение от sos3

В -38С при включении стартёра на секунды 2-3 гаснет приборка и начинают щёлкать реле под панелью. Продолжаю крутить и через секунд 5 появляются вспышки, секунд через 8 заводится. Масло 0W40, АКБ Panasonic 52А/Ч в ноябре отревизирован и сделан контрольный заряд. Выводы: пусковые качества отличные, а вот ёмкость АКБ не достаточна: для холодного климата предпочтительна 60-ка, а 70-ка была бы идеальна, с запасом. После замены жидкости в ГУРе вой насоса появляется только при температурах за -30С и кратковременно (10-15 сек).

У нас ставят 75 А/ч на 2.4 и 80 А/ч на 3.0.

sos3 · 21.12.2010, 06:15

Абсолютно верное решение и климат в Канаде сопоставим с Сибирью.

Дим-Димыч · 21.12.2010, 06:56

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Не Дим, штатный 52, это даже в мануале где то написано.

Да Андрей, я попутал. Это в маркировке 80, а так 55 А/ч

Цитата:

Сообщение от vadimus_ca

У нас ставят 75 А/ч на 2.4 и 80 А/ч на 3.0.

Вот что у нас (скорее всего для 3.0):
http://europaa.info/guide/behaviour/...icalequipment/

vova1510 · 21.12.2010, 06:57

сегодня -31 запустилась с автозапуска без проблем...посторонних звуков нет(тьфу 3р)

maxim89 · 21.12.2010, 07:26

Цитата:

Сообщение от sos3

Не спорю, конечно с подогревателем лучше, НО всякие Вебасто тоже не хило "сосут" АКБ.

Потребляемая мощность Вебасто в момент пуска - 96 Вт, во время работы потребление тока ниже ещё втрое.

Цитата:

Я на машинах больше 2-3 лет не езжу.

Можно и не ездить больше 2-3 лет, но относится к машине нужно так, будто всю жизнь собираешься проездить без проблем. Чтоб не стыдно было смотреть в глаза следующему хозяину.

Цитата:

Прошлой аномально холодной в наших краях зимой, Королла 150 ночевала под окном и ничего с мотором не случилось.

Вот поэтому и страшно покупать подержанные авто, вдруг на такую попадешь

sos3 · 21.12.2010, 08:12

Цитата:

Сообщение от maxim89

Потребляемая мощность Вебасто в момент пуска - 96 Вт, во время работы потребление тока ниже ещё втрое.

Можно и не ездить больше 2-3 лет, но относится к машине нужно так, будто всю жизнь собираешься проездить без проблем. Чтоб не стыдно было смотреть в глаза следующему хозяину.

Вот поэтому и страшно покупать подержанные авто, вдруг на такую попадешь

Машины к себе в пастель не пускаю, у меня другая ориентация. Но чтобы не прыгать с бубном возле застывшего железа, поставил на выходных 1,5 кВт-ый электрокотёл, цена вопроса 2,2. Сегодня -37С, утром включил и пошёл мыться - бриться, через полчаса абсолютно летний запуск и даже ГУР не пискнул. Очень понравилось и хочу добавить "ветерок", что бы не обламываться садясь в ледяной салон. Предвижу ход мыслей некоторых остряков и пантограф прошу не предлагать.

Dima1971 · 21.12.2010, 08:25

Прошлой зимой заливал АИ-95, морозы были до - 40С, что для Южного Зауралья ненормально низкая температура. Заводился с трудом, заливал однажды свечи при -39С.

Сейчас с наступлением морозов лью только АИ-92 и постоянно держу 3/4 или полный бак. Прогреваю на 25 минут в 12 ночи, в 5 утра и в 8 утра - машина заводится отлично. Сегодня было - 36С - завелась с автозапуска в 5 утра после прогрева в полночь. К сожалению Старлайн В9 не дает устанавливать температуру автозапуска ниже -5С, так что в ручную приходится. Но беспроблемный утренний запуск того стоит.

Кстати при -33 никаких скрежетов в шрусах - все диллер поменял по гарантии по отзывной кампании. Поворачивается без посторонних звуков

Arti89 · 21.12.2010, 09:42

Понимаю что тема про ХЛ, но так доля справки. Я мордашку на своем ауте тож закрыл,но только в бампере под номером(материал пенофлекс с 2х сторонним отражателем) и под капот его же положил. Машина греется быстрее, а если еще и вебасто включить после запуска то вообще за 5 минут(без предпускавого подогрева) это если на улице до -25, а если ниже то обязательно сначала грею. В -30 с подогревом заводится хорошо, а если ниже то сложнее, раза со 2-3. В -40 вебаста за 30 мин. не прогревает движок, надо греть около часа, а за час аккум подсаживается((.
При езде в -35 подмерзало сцепление(закрыл морду и проблем нет). Стекло при езде по трассе вообще не затягивает. На трассу при -40 не выезжал. Заливаю 95 экто от Лукойла (его машинка любит больше чем Газпромовский).

ANDREYY · 21.12.2010, 09:52

Цитата:

Сообщение от sos3

Машины к себе в пастель не пускаю, у меня другая ориентация. Но чтобы не прыгать с бубном возле застывшего железа, поставил на выходных 1,5 кВт-ый электрокотёл, цена вопроса 2,2. Сегодня -37С, утром включил и пошёл мыться - бриться, через полчаса абсолютно летний запуск и даже ГУР не пискнул. Очень понравилось и хочу добавить "ветерок", что бы не обламываться садясь в ледяной салон. Предвижу ход мыслей некоторых остряков и пантограф прошу не предлагать.

Про какой ...ве-те-рок... речь идет..

sos3 · 21.12.2010, 09:55

Цитата:

Сообщение от ANDREYY

Про какой ...ве-те-рок... речь идет..

Их много: южный, северный и т.д. Но я хочу типа такого http://wup.defa.com/ru/wup_products_...orheaters.html

Arti89 · 21.12.2010, 11:10

в продолжение http://www.mksm-servism.ru/defa/interior/