XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

holod · 18.12.2008, 14:18

Цитата:

Сообщение от Alexius

Что невозможно? На холодную попробовать включить 1 передачу?

Я правильно понял? Вы заводитесь, потом трогаетесь, а потом лепестком "-" переключаетесь на 1 передачу?

Shpunt · 18.12.2008, 15:08

Цитата:

Сообщение от Alexius

Что невозможно? На холодную попробовать включить 1 передачу?

нет. невозможно повторить это: "и как я не нажимал газ, обороты выше 1500 не поднимаются! При возврате в режим D ничего не меняется, авто продолжает тащиться на ХХ"
Т.е. у меня не наблюдается таких "глюков". Всё работает и переключается как мне надо. (тьфу*3)
может просто ещё не было сильных морозов. а при -5 нет проблем с коробкой.

Жорик Вартанов · 18.12.2008, 22:19

А что подрулевыми лепестками можно пользоваться и в режиме D ( т. е. не переходя в ручной режим - прорезь рядом с D ). Т. е. если я еду на какой-то скорости в режиме D, то могу не трогая селектора КПП сразу потянув лепесток на себя перейти в ручной режим ???? А как потом надо переходить обратно в режим D ( в атомат ) ?????
Извиняюсь за возможно глупый вопрос ( владею авто недавно, в ручной режим не переходил ).

Alexius · 18.12.2008, 22:24

Цитата:

Сообщение от Жорик Вартанов

А что подрулевыми лепестками можно пользоваться и в режиме D ( т. е. не переходя в ручной режим - прорезь рядом с D ). Т. е. если я еду на какой-то скорости в режиме D, то могу не трогая селектора КПП сразу потянув лепесток на себя перейти в ручной режим ???? А как потом надо переходить обратно в режим D ( в атомат ) ?????
Извиняюсь за возможно глупый вопрос ( владею авто недавно, в ручной режим не переходил ).

Да, можно. Особенно удобно при обгоне на трассе. Возвращается в режим D либо после полной остановки, либо удерживая правый(+) переключатель более 2сек.

К стати, был неприятный момент, когда только взял авто и еще не совсем освоился с органами управления. В движении щёлкал режимами дворников и задел правый лепесток. Вариатор перешёл в ручной режим, но я этого не заметил, продолжая ехать. Когда потребовалось резко ускориться, то должного отклика не получил, подстава... подумал, что то сломалось, включил аварийку и начал медленно перестраиваться к обочине, но увидел на экране, что включена 6 передача. Б...

Shpunt · 19.12.2008, 09:18

Цитата:

Сообщение от Alexius

В движении щёлкал режимами дворников и задел правый лепесток. Вариатор перешёл в ручной режим, но я этого не заметил, продолжая ехать.

Неправда твоя. В ручной режим можно переключиться только левым лепестком.

genchik · 19.12.2008, 10:01

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Неправда твоя. В ручной режим можно переключиться только левым лепестком.

Дело не в левом или правом лепестке, а в оборотах двигателя и крут.момента. Если ты едешь 60 км.ч и обороты 1800 ( 6 условная передача) то правый лепесток уже + передачу не поставит, а левый - передачу может. Но может быть момент, когда едешь, те же 60 км.ч. с оборотами 2300 ( условная 5 передача). То + передача до 6 возможна. Однако автомат, если есть нагрузка, затем переведет на 5 передачу. И все это из-за настроек вариатора на экономию бензина. А при переходе на ручной, вырубается контроль экономии, и остается только контроль нагрузок на вариатор и двигатель. Как то так. Поэтому лепестки нужны только для драйва, спортивной езды, в пределах заложенных ограничений по защите вариатора. "Спортивный режим" однако. Усиленный маркетологами из-за лепестков. Т.к. ручку якобы дергать более труднее и дольше, чем лепестки.
А вообще лепестки по жизни нужны для обгонов и контролируемого старта. Т.е. раскрутить двигатель до 6000 на одной условной передаче, а дальше (примерно 6500) отсечка, принудительный переход на повышенную передачу, даже в ручном режиме. Автоматика однако.

CrutcH · 19.12.2008, 18:18

Цитата:

Сообщение от genchik

Дело не в левом или правом лепестке, а в оборотах двигателя и крут.момента. Если ты едешь 60 км.ч и обороты 1800 ( 6 условная передача) то правый лепесток уже + передачу не поставит, а левый - передачу может.

Слушай, а я еду 90 и у меня обороты 1800, какая это тогда передача?

Подтверждаю, шпунт врет, переключаться правым лепестком можно.
PS Шпунт, дуй к дилеру, пусть лечат

Shpunt · 19.12.2008, 19:51

Цитата:

Сообщение от CrutcH

Подтверждаю, шпунт врет, переключаться правым лепестком можно.

Согласен, вру

Сёдня попробовал - правым тоже включает ручной режим.

genchik · 23.12.2008, 12:42

Цитата:

Сообщение от CrutcH

Слушай, а я еду 90 и у меня обороты 1800, какая это тогда передача?

А чего цепляться? Я ж к примеру.
Славо богу Шпунт разобрался. А я до сих пор эту проблему не понял. Может у меня ее и нет?

Shpunt · 19.12.2008, 10:34

ты не сможешь переключиться в ручной режим правым лепетском какая бы передача у тебя не была.

tblpk · 19.12.2008, 13:11

Цитата:

Сообщение от Shpunt

ты не сможешь переключиться в ручной режим правым лепетском какая бы передача у тебя не была.

Вот озадачил!
Все чудесно переключается в ручной режим и правым и левым переключателями. Проверил, на 20 км/ч при переключении на дисплее "3", на 65 км/ч "6". Это если правый дергать. Левый тоже все включает, цифры не запоминал. Рычаг в положении "D". Если 2 сек правый на себя, снова в автомат.

Sergy · 19.12.2008, 13:46

+1
да-да, где-то я похожий бред уже слышал, сначала было "XL беспомощен в диагональном вывешивании", потом "Калеос на порядок лучше" и тому подобная чушь, а теперь вот это:

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Неправда твоя. В ручной режим можно переключиться только левым лепестком.

Цитата:

Сообщение от Shpunt

ты не сможешь переключиться в ручной режим правым лепетском какая бы передача у тебя не была.

к сожалению, изображение утрачено

Романтула · 19.12.2008, 17:19

Цитата:

Сообщение от Shpunt

ты не сможешь переключиться в ручной режим правым лепетском какая бы передача у тебя не была.

наверно у меня неисправность - прекрасно входит в ручной режим из D с любого лепестка

Жорик Вартанов · 19.12.2008, 11:06

Я так понял ручным режимом ( лепестками ) почти никто не пользуется поэтому столько разногласий ( по поводу перевода в ручной режим правым или левым лепестком, или как сказал genchik в зависимоти от оборотов ). Приму за истину сообщение от Shpunta......

genchik · 19.12.2008, 13:55

Цитата:

Сообщение от Жорик Вартанов

Я так понял ручным режимом ( лепестками ) почти никто не пользуется поэтому столько разногласий ( по поводу перевода в ручной режим правым или левым лепестком, или как сказал genchik в зависимоти от оборотов ). Приму за истину сообщение от Shpunta......

Посмотри на аватарку Shpunta, сядь за руль ХЛя и все поймешь сам.

genchik добавил 19.12.2008 в 13:57

Цитата:

Сообщение от Sergy

+1
да-да, где-то я похожий бред уже слышал, сначала было "XL беспомощен в диагональном вывешивании", потом "Калеос на порядок лучше" и тому подобная чушь, а теперь вот это:

к сожалению, изображение утрачено

+1