Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?

Эдуард · 26.11.2011, 18:15

Рекомендации "лучших собаководов"(от старшего менеджера ОД г.Владимир...):
-прогрев двигателя в зимний период на холостом ходу не должен превышать более 5 мин.;
-а далее в спокойном городском режиме,не превышая обороты двигателя более 3000 об./мин в движении прогреваем и двигатель и CVT..
Все логично!

domostroi · 26.11.2011, 20:48

я грею всегда до рабочей температуры.все свои машины тоже грел,и не разу не имел проблем с движкой

VladGor · 27.11.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от domostroi

я грею всегда до рабочей температуры.все свои машины тоже грел,и не разу не имел проблем с движкой

Так у вас V6

А современный движок 1,4 -2, 0 в сильнй мороз можно греть час на ХХ и он не достигнет рабочей, особенно если климат стоит на авто.

sos3 +1, лучше греть в движении

Artur-TranSat · 29.11.2011, 11:05

Правильнее всего получить информацию (рекомендации) о необходимости прогрева и длительности от разработчиков агрегата, а не полагаться на личное мнение местных специалистов.

Sloman · 29.11.2011, 11:21

Всем привет!
Хорошая статья была в ЗР №10 2011.
Как раз ответы от разработчиков:
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/10/...e-burguika#232
Краткий смысл- если залито правильное масло- завелся и через 30сек-минуту потихоньку поехал. Прогреваем в движении.

Jay · 29.11.2011, 13:50

Цитата:

Сообщение от Sloman

Всем привет!
Хорошая статья была в ЗР №10 2011.
Как раз ответы от разработчиков:
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/10/...e-burguika#232
Краткий смысл- если залито правильное масло- завелся и через 30сек-минуту потихоньку поехал. Прогреваем в движении.

Угу, а тем у кого вариатор? Ничего что масло очень далеко от рабочей температуры? Вариатор ну очень чувствителен к маслу и его состоянию. Я таки лучше чуток погрею

. Деталька очень не дешевая.

Akella · 29.11.2011, 15:30

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Всем привет! Вот, хотелось бы узнать, как уважаемые ХЛ-еводы прогревают авто. Ну первый стандартный вопрос - как долго нагревается движок? Летом, зимой (кто "успел").
Сам я на всех машинах (и на ХЛ, ессно) выполнял следующие два простых правила, которые прочитал на одном из форумов по японским авто:
1) не "топить" сразу после прогрева, дать движку немного разработаться в движении. Особенно актуально для езды, когда машина не прогрета;
2) "если у Вас АКПП, то, перед началом движения, "прогоните" рычаг по всем режимам (на каждом делая небольшую паузу), чтобы прогреть детали агрегата (особенно зимой)";
В общем-то, на Серене с автоматической коробкой всегда соблюдал такие правила. В итоге никаких проблем с автоматом не было, хотя даже еще 3 года назад к автоматам относились с осторожностью. Разве что в коробке dexron свежий залил на 120 000км по одометру (а сколько в действительности - не знаю, но чувствую, что больше).

Именно так и все будет OK/

MARS051 · 29.11.2011, 16:40

Предварительный прогрев(разогрев)ни одному механизму(организму)вреда не принесёт.Скорее наоборот.До рабочей ждать,конечно,маразм,но 5-10 минут не помешает.Особо при вариаторе.Все рекомендации и мануалы где отрицается необходимость прогревов созданы с подачи зелёных.Да и как можно тащить почти 2 тонны не нагружая двигатель?Даже на 9 лансере мануал рекомендовал начинать движение после того,как стрелка температуры сдвинулась с места.А там движок попроще нашего будет.В конечном каждый выбирает сам,естественно.

Sloman · 30.11.2011, 08:31

Согласен, что сколько греть - вопрос, который каждый сам для себя решает сам. Как и везде, есть, наверное, золотая середина. А спор он не ради самого спора, а чтобы еще раз все проанализировать и приблизится к истине.

ОЛЕГ В · 30.11.2011, 12:02

Поддерживаю позицию Jay по нашим авто с вариатором. Зимой поступаю аналогично.

Airborn · 30.11.2011, 14:46

Когда на улице лёгкий "минус", запускаю машину греться минут за 5 до выхода. Потом сына сажаю в машину, сам сажусь, определяемся с ним с музыкой в дорогу и только после этого выезжаем. Получается, что примерно 10 минут машина греется перед началом поездки.

А вот когда температура от -5°С и ниже, тогда запускаю мотор за 10-15 минут до выхода.

Сильно греть нет смысла, но немного прогреть перед началом движения - надо.

muchas · 09.12.2011, 00:34

Специально не грею. Пока сяду, заведу; очки тряпочкой протру; стекло дворниками почищу - какое-то время проходит. Метров через 500-1000 после выезда из печки начинает дуть теплый воздух, прогрелся значит.

Аут вообще удивительно быстро прогревается, в отличии от моих предыдущих машин и... ниссанов кашкая, да микры.

Adri@n · 09.12.2011, 00:43

Не грею, с гаража выехал, ворота закрыл и плавно покатил. Главное не давать нагрузки, все плавно.

СергейМДХ · 09.12.2011, 18:13

Цитата:

Сообщение от Jay

Кем доказано? Ссылку дадите? Спорный момент, учитывая наличие теплообменника между ОЖ и маслом вариатора.
Так и делаю, но после появления хотя бы 1-2х делений. Ехать без этого считаю излишне легкомысленным отношением к вариатору.

Жесть... При - 1 градусе надо минут 7 сидеть, чтобы на одно деление поднялось. А если - 20, то, наверное, минут 20... Это же мазахизм.

Я грею машину одну-две минут (в морозы до - 10) и начинаю движение. Не быстрое. Тысяч до 2,5 кручу - небольше. Еду в таком темпе минут 10-15.

Вадим_69 · 10.12.2011, 21:42

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Жесть... При - 1 градусе надо минут 7 сидеть, чтобы на одно деление поднялось. А если - 20, то, наверное, минут 20... Это же мазахизм.

Я грею машину одну-две минут (в морозы до - 10) и начинаю движение. Не быстрое. Тысяч до 2,5 кручу - небольше. Еду в таком темпе минут 10-15.

И в -10, и в -20 Аут прогревается за 5-7 мин. (до 2-х делений

)
Делаю так: смотрю по сигналке темп. двигателя

, если ниже +10 гр., то запускаю движок за 5 мин. до выхода на улицу, одеваю сына, одеваюсь сам и алга в школу

Если темп. движка выше +10, то сажусь в машину, завожу с ключа и, проделав известные манипуляции с рычагом варика, потихоньку стартую (как раз на низких оборотах пару минут уходит на маневрирование во дворе - такой двор с кайеннами и бмв

)
В любом случае утром в морозы всегда стараюсь хорошо прогреть движок и варик, а мазохизм, по-моему - это ехать сразу и греть в движении

Даже на малых оборотах чувствуется, с каким напрягом машинка ворочается, а это не есть хорошо...
P.S. Заводил разок и в -33, но греть, конечно, пришлось минут 15. Больше таких экспериментов стараюсь не повторять, а если намечается ниже -30, то ставлю на ночь автозапуск по темп. движка на -18 (пару раз ночью заводится на 20 мин.), и утром всё ОК