Чистка дроссельной заслонки

BEN IZ CHICAGO · 28.12.2010, 19:26

Уточню ,что заслонки разных типов.
1,Электронный дросель (мивек 2,4 ,Турбо Аут 2,0 и хл 2,4 и 3,0 )-на них есть небольшие нанесения молибдена ,но только на лопатках (видно его только из нутри при снятии).-т.к. ему его нужно меньше и нет доп. канала регул. х/х и дросель получается практич всегда приоткрыт для поступления воздуха
2,Механический дросель (Аут 1 2,0 ,Аиртрек 2,0,Турбо, Лансер -9)-на них есть нанесение как на лопатках так и внутри полости заслонки .Здесь заслонка на х/х закрыта ,а х/х регулируется Шаговых двигателем х/х-кот. и дозирует поступающий воздух в ДВС для х/х.
Данные заслонки очень капризны к мойкам и треб. особого внимания и акуратности .

В обоих случаях с заслонками нужно быть акуратнее.
По статистике(зависит от условий и грязи) эллектронные дроселя при чистке в сняии не нуждаются .(достаточно помошника кот. просто при включенном зажигании нажимает на педаль газа-для удобства чистки ).

Сержо Тачини · 30.12.2010, 00:19

Чистил сам с пристрастием на 40000км.Отмыл так,что у котов хозяйство не так блестит.Кроме грязи никакого молибдена не было!!!Это байки сервисменов,чтобы у них все делали.В следующий раз аккуратно вычищу без снятия за 10 минут.

kirilla2005 · 30.12.2010, 00:35

Цитата:

Сообщение от Сержо Тачини

Чистил сам с пристрастием на 40000км.Отмыл так,что у котов хозяйство не так блестит.Кроме грязи никакого молибдена не было!!!Это байки сервисменов,чтобы у них все делали.В следующий раз аккуратно вычищу без снятия за 10 минут.

Не байки это , мусчина, на лансере я тож сам дроссель почистил

обошлась мне эта чистка в 12 тыр на новый дроссель, как-то так.....

Сержо Тачини · 30.12.2010, 01:19

Цитата:

Не байки это , мусчина, на лансере я тож сам дроссель почистил

обошлась мне эта чистка в 12 тыр на новый дроссель, как-то так.....

Вы смыли молибден на краях заслонки и что случилось?Она сломалась,заклинила?Сама заслонка в большей части к корпусу не прилегает,идет подсос воздуха для холостого хода,оборотов там не 6-7тыс

.Там нечему ломаться,кроме естественного износа оси заслонки.Я думаю тыс 500 пройдет точно.Главное не лезть в шаговый моторчик на корпусе.На всех предыдущих своих машинах чистили сервисмены за деньги кто как,кто спецжидкостью,кто растворителем,и ни одна заслонка не сдохла.Еще раз повторю,там нечему ломаться.

Ninegr · 30.12.2010, 04:32

Цитата:

Сообщение от Сержо Тачини

Вы смыли молибден на краях заслонки и что случилось?Она сломалась,заклинила?Сама заслонка в большей части к корпусу не прилегает,идет подсос воздуха для холостого хода,оборотов там не 6-7тыс

.Там нечему ломаться,кроме естественного износа оси заслонки.Я думаю тыс 500 пройдет точно.Главное не лезть в шаговый моторчик на корпусе.На всех предыдущих своих машинах чистили сервисмены за деньги кто как,кто спецжидкостью,кто растворителем,и ни одна заслонка не сдохла.Еще раз повторю,там нечему ломаться.

Думаю вы правы, если и есть некое покрытие(напыление) то смыть его кисточкой не получится, только наждачкой тереть надо!

Молибден используется для легирования сталей, как компонент жаропрочных и коррозионностойких сплавов. Молибденовая проволока (лента) служит для изготовления высокотемпературных печей, вводов электрического тока в лампочках. Соединения молибдена — сульфид, оксиды, молибдаты — являются катализаторами химических реакций, пигментами красителей, компонентами глазурей. Гексафторид молибдена применяется при нанесении металлического Mo на различные материалы, MoS2 используется как твердая высокотемпературная смазка. Mo входит в состав микроудобрений. Радиоактивные изотопы 93Mo (T1/2 6,95ч) и 99Mo (T1/2 66ч) — изотопные индикаторы.
Молибден — один из немногих легирующих элементов, способных одновременно повысить прочностные и вязкие свойства стали. Обычно при легировании одновременно с увеличением прочности растет и хрупкость металла. Известны случаи использования молибдена при изготовлении в Японии холодного оружия в XI—XIII вв[7].
Молибден 99 используется в медицине как изотоп технеция, который используют при диагностике онкологических и некоторых других заболеваний.
В 2005 мировые поставки молибдена (в пересчёте на чистый молибден) составили, по данным «Sojitz Alloy Division», 172,2 тыс. тонн (в 2003—144,2 тыс. тонн). Чистый монокристаллический молибден используется для производства зеркал для мощных газодинамических лазеров. Теллурид молибдена является очень хорошим термоэлектрическим материалом для производства термоэлектрогенераторов (термо-э.д.с 780 мкВ/К). Трёхокись молибдена (молибденовый ангидрид) широко применяется в качестве положительного электрода в литиевых источниках тока

YesYes · 30.12.2010, 10:03

Цитата:

Сообщение от Сержо Тачини

Чистил сам . никакого молибдена не было!!!

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

есть небольшие нанесения молибдена ,но только на лопатках (видно его только изнутри при снятии).

Итого:
Он там есть.
Нужен - не нужен, решать владельцу заслонки.

__________________

Остальное - флуд.

сергеев.а · 30.12.2010, 11:35

стас но он там скорее для смазки а не для убирания зазора. зазор и грязь со временем уберет.

YesYes · 30.12.2010, 13:40

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

стас но он там скорее для смазки а не для убирания зазора. зазор и грязь со временем уберет.

Я согласный со всеми.

ЗЫ Смазка от подклинивания... интересный ход.

сергеев.а · 30.12.2010, 13:55

Цитата:

Сообщение от YesYes

Я согласный со всеми.

ЗЫ Смазка от подклинивания... интересный ход.

скорее всего так и есть ибо молибден для трения скольжения в самый раз.

Serega668 · 21.03.2011, 03:09

Carb Cleaner от HiGear, всегда им пользуюсь. ЗЫ при чистке тоже не увидел никакого молибдена

DIMAN · 19.04.2011, 23:07

Цитата:

Сообщение от Serega668

Carb Cleaner от HiGear, всегда им пользуюсь. ЗЫ при чистке тоже не увидел никакого молибдена

А зачем для карбюратора очистителем... у hi gear есть специальная чистилка для дросселя...

Oper · 20.04.2011, 09:12

Цитата:

Сообщение от DIMAN

А зачем для карбюратора очистителем... у hi gear есть специальная чистилка для дросселя...

Вряд ли она отличается от карбюраторной чем либо, кроме названия.

Serega668 · 20.04.2011, 09:43

Цитата:

Сообщение от Oper

Вряд ли она отличается от карбюраторной чем либо, кроме названия.

+ мульон, чистит хорошо, да и ладно, не в названии счастье)))

nik00 · 19.04.2011, 16:37

Я полагаю, нужно уделять большее внимание, при чистке этого узла, не самой заслонке, а привалочной поверхности, в месте контакта заслонки и корпуса, как на самом корпусе так и на заслонке. Образование отложений именно в этой части узла могут повлиять на ХХ и другие режимы. Для этого нужно чтобы заслонка была открыта во время чистки, а вот как это сделать не повредив напыление это уже вопрос, не сказать чтобы сложный но стоящий внимания.

Икас · 23.05.2011, 12:38

Народ, прошу, подскажите пожалуйста, в тот топик обращаюсь?

После того как машина постояла(ночью, на работе), при положении D варика и нажатом тормозе - немного плавают обороты, буквально на пол деления и машину совсем слегка дергает вперед назад. Немного отжимая тормоз, чтобы поехать, так же начинает ехать дергаясь пару секунд, затем нормальизуется - едет ровно

спустя минут 20-30 движения - эта "особенность" пропадает вообще. Но возвращается спустя несколько часов простоя)
К сервисмэнам надо ехать, но времени нету

да и оставлять там машину если что(проверить на холодную) совсем никак..

я так подозреваю, что по признакам нужна чистка дросельной заслонки да и вообще всей топливной системы?

Заранее благодарю)

свечи менял 1т назад, проблемы не в них) бензин нормальный, кириши.

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:38 ----------

Забыл написать, когда заводишь, положение P, выходишь, слушаешь - по звуку как будто кто-то на газ нажимает легонько и отпускает))